Suzuki S-Cross (2021-)

Suzuki S-Cross je kompaktní crossover japonské automobilky představený v listopadu 2021 již ve své třetí generaci. Ta podle automobilky v sobě spojuje výrazný design SUV a vysokou úroveň komfortu. Vůz nahradil druhou generaci S-Crossu, nabízenou od roku 2013.

O přípravách automobilu jsme se přitom dozvěděli jen krátce před premiérou. S-Cross třetí generace je přitom podle automobilky zcela novým automobilem. Samotný konstrukční základ však navázal na předchůdce.

Inspirace SUV

Patrné je to už na designu, který se proti předchůdci v lecčems liší. Je mnohem výraznější než u minulé generace, což má zdůrazňovat „drsný“ styl SUV. Přídi tak dominuje velká, leskle černá maska chladiče nebo ostře tvarované světlomety s efektním světelným podpisem tvořeným trojicí segmentů LED. Lemy blatníků jsou hranaté a doplňují je stříbrné ozdobné prvky na předním a zadním nárazníku.

„Výrazný, propracovaný, všestranný. Nový S-Cross je SUV, které tyto tři vlastnosti rozvíjí na velmi vysoké úrovni,“ zdůraznil na světové premiéře vozu šéf vývoje Shigeru Aoyama. Za návrhem mimochodem stojí italské stylistické centrum Suzuki.

Naopak z hlediska rozměrů si S-Cross uchoval velikost předchůdce, délka 4,3 metru i rozvor 2,6 metru jsou stejné jako dosud. Technický základ včetně řešení podvozku se vzpěrami McPherson vpředu a torzní nápravou vzadu totiž zůstal zachován. S-Cross je tak nadále umístěn na hranici mezi malými a kompaktními SUV.

Interiér zůstal pětimístný. Automobilka zdůrazňuje robustnost konstrukce palubní desky i útulnou pohonu na palubě. Klíčovou součástí kabiny je pak vysoko umístěný displej nového infotainmentu, s úhlopříčkou 7″ nebo 9″ podle verze. Rozměrné čelní sklo a otevíratelné panoramatické střešní okno s dvojicí panelů pak mají za úkol prosvětlit interiér.

Nové ústrojí

V duchu aktuální strategie značky se vůz představil výhradně v podobě benzinového mild-hybridu. Spekulovalo se o přípravách nové zážehové patnáctistovky, do prodeje ale vůz vstoupil s přeplňovaným benzinovým čtyřválcem 1.4 BoosterJet Hybrid, známým již z předchůdce. Ten poskytuje výkon 95 kW a při uvedení na trh nabídlo výběr mezi šestistupňovým manuálem a automatem, stejně jako možnost pohonu přední nápravy nebo pohonu všech kol. jde přitom o 48V mild-hybrid.

Test: Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid (2022)

V roce 2022 však debutovalo i předem avizované, nově vyvinuté ústrojí nazvané Strong Hybrid, poprvé uvedené v modelu Vitara. To využívá nově vyvinutý zážehový motor o objemu 1,5 litru (s interním označením K15C), kombinovaný s elektrickým motor-generátorem, 12V lithium-iontovou baterií a samočinnou převodovkou.

Zajímavostí tohoto řešení je umístění motor-generátoru na výstupní část převodovky. Ta má konstrukci podobnou manuální převodovce, řazení a ovládání spojky však probíhá automaticky.

Nové Suzuki S-Cross se vyrábí v továrně Magyar Suzuki a má se vyvážet i do Latinské Ameriky, Oceánie a Asie. Prodej v Evropě odstartoval na konci roku 2021.

Suzuki S-Cross: Základní technická data

• Délka x šířka x výška x rozvor: 4300 x 1785 x 1580 x 2600 mm
• Objem zavazadlového prostoru: 430 litrů
• Výroba: 2021- (Ostřihom, Maďarsko)