Originální přestavby na plyn v posledních letech nemají zrovna dobré období. Většina výrobců se pohonu na plyn zbavila ve prospěch různých hybridů a elektromobilů. Ne však Dacia! Ta konkrétně LPG pořád věří, přičemž nyní přijíždí se zcela unikátní technikou. Její SUV nabídnou hybridní pohon právě na LPG!
Nová pohonná jednotka se bude prodávat pod obchodním označením Hybrid-G 150 4×4. Konkrétně bude dostupná pro SUV Dacia, Duster a větší Bigster. Žádná jiná automobilka dnes hybrid na LPG na evropských trzích nenabízí.
Tento hybridní pohon kombinuje 103 kW 1,2litrový 48V mild-hybridní motor vpředu s elektromotorem vzadu o maximálním výkonu 23 kW a poskytuje maximální výkon 113 kW s točivým momentem 230 Nm pro spalovací motor a až 87 Nm pro elektromotor. Právě elektrický motor vzadu tak zajišťuje pohon všech kol
Spalovací motor je spojen s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou s pádly na volantu a elektromotor s dvoustupňovou převodovkou s odpojitelnou zadní nápravou. Také dvoustupňová převodovka s elektromotorem na zadní nápravě je v tomto segmentu novinkou. Poskytuje vysoký točivý moment na kola při nízkých rychlostech na prvním stupni a také zpomaluje elektromotor při vysokých rychlostech, přičemž udržuje silnou trakci na zadní nápravě při rychlostech až 140 km/h. Neutrální poloha (odpojená spojka) eliminuje ztráty třením na silnici, což vede k nižší spotřebě paliva v režimu 2WD.
Dacia vysvětluje, že tento pohonný systém je účinný, univerzální a úsporný. Díky elektromotoru připojenému k zadním kolům a 48V 0,84 kWh Li-Ion baterii, která se sama nabíjí při zpomalování a
brzdění, je pohonná jednotka často schopna pracovat v čistě elektrickém režimu. Dle Dacie hybrid ve městě zvládne až 60 % času jízdy na elektřinu.
Plusem je i nízká cena paliva, stejně jako o 20 g nižší emise oxidu uhličitého než u srovnatelných mild-hybridů. A co víc, Hybrid-G 150 4×4 vedle LPG zvládne spalovat i benzin. Díky dvěma 50litrovým palivovým nádržím, jedné právě na benzín a jedné na LPG, to v případě Dusteru zaručuje dojezd až 1.500 km bez nutnosti dotankování dle metodiky WLTP.
Nový pohonný systém bude k dispozici pro modely Duster a Bigster do konce roku. Do té doby budou zveřejněny také české ceny.
Pro Duster to mimochodem nebude jediná změna v nabídce motorů. Kompaktní SUV se dočká i silnějšího Hybridu 155 se čtyřválcem místo dosavadního Hybridu 140, stejně jako posíleného mild-hybridu 140 místo verze 130 a silnější verze na LPG Eco-G 120 jako náhrady za Eco-G 100.
