mild-hybrid

Mild-hybrid (nebo též mildhybrid) je označení pro elektrifikovaný pohon nejnižší úrovně. Takové pohonné ústrojí sice kombinuje práci spalovacího motoru a elektromotoru, elektrická jednotka má však v tomto případě jen roli pomocníka. Hraje roli funkce startér-generátoru. Na rozdíl od hybridů vyšší úrovně tak jede takový vůz čistě na elektřinu výhradně při zpomalování, při rekuperování brzdné energie nebo při jízdě setrvačností, s vypnutým spalovacím motorem. Při akceleraci následně elektromotor pomáhá zvyšovat sílu spalovacího motoru. Pomáhá též hladšímu startování.

Rozdíl mezi mild-hybridem a dalšími hybridy

Zatímco mild-hybrid elektřinu pouze rekuperuje a využívá ji k podpoře spalovacího motoru, full-hybrid (označovaný také jako HEV) dokáže jet na elektřinu samostatně, byť jen na krátké vzdálenosti a při nízké rychlosti. Baterii si nabíjí výhradně sám za jízdy, bez nutnosti připojení k nabíječce.

Ještě o krok dál jde plug-in hybrid (PHEV), který disponuje výrazně větší baterií umožňující čistě elektrický dojezd v řádu desítek kilometrů – tu je ale potřeba pravidelně dobíjet z externí sítě, jinak se výhody elektrického pohonu vytrácejí.

Čím vyšší úroveň elektrifikace, tím vyšší bývá i pořizovací cena vozu, větší hmotnost a složitější pohonné ústrojí. Mild-hybrid tak zůstává nejdostupnějším a nejrozšířenějším kompromisem – nenabídne čistě elektrickou jízdu, ale za minimální příplatek oproti klasickému spalovacímu motoru přinese nižší spotřebu a emisní hodnoty.

Recenze mild-hybridů

Srovnávací test: Nový vs. starý Volkswagen T-Roc. Mezigenerační proměna není jen o výhodách

Volkswagen T-Roc se za pouhou jednu generaci vypracoval v klíčový model značky. Patří dnes mezi nejprodávanější auta v Evropě, v ...

Přečíst recenzi

Recenze: Žádaný Volkswagen se v nové generaci nadmíru povedl. Vyrostl, jezdí parádně a vypadá dobře. Tahle nabídka osloví nejen ženy

Volkswagen T-Roc je součástí nabídky značky teprve od roku 2017, přesto se za pouhou jednu generaci vypracoval na klíčový model ...

Přečíst recenzi

Recenze: Takhle revoluční krok už Audi dlouho neudělalo. A5 Avant je nové snad ve všem. Leccos si zamilujete, některé detaily ale žádají zvyk

Střední třída prochází zásadní proměnou, tradiční kategorie v době obliby SUV a crossoverů hledá všemožné cesty, jak zaujmout. A platí ...

Přečíst recenzi

Recenze: Mazda CX-80 je důstojným soupeřem pro německou prémii. Motorem i kabinou. Šestiválec 3.3 Skyactiv-D je za mě jasná volba

Mazda v posledních letech udělala úkrok z klasického mainstreamu směrem k prémii, když nejprve nabídla stále luxusnější interiéry svých aut, ...

Přečíst recenzi

Recenze: Hledáte nejlevnější čtyřkolku na trhu? Najdete ji u Suzuki. Nabízí povedený unikát, který pobaví a ušetří

Suzuki se v posledních letech na evropských trzích zaměřuje hlavně na vozy SUV, v jeho evropské nabídce ale zároveň pořád ...

Přečíst recenzi

Recenze: Cupra nabízí auto, co nemají ani konkurenční BMW či Audi. Jaké je se základním motorem?

Cupra vznikla jakožto sesterská značka SEATu, a tak její první modely byly odvozeny od těch nabízených zavedenou značkou. Projekt se ...

Přečíst recenzi

• 1
• 2
• ›

Velký rozmach mild-hybridů nastal v Evropě v souvislosti s příchodem emisní normy Euro 6d-full. Tento elektrifikovaný pohon totiž pomáhá snížit normované emise oxidu uhličitého a snižovat spotřebu paliva. Výhodou je jeho nízká cena, což platí zvlášť pro mild-hybridy využívající jednoduchou elektrickou síť s 12 V. Vyspělejší vozy sázejí na 48V síť, která umožňuje práci s větším kvantem energie. To se projevuje v možnosti delší jízdy na elektřinu a výraznější pomoci elektromotoru.

U automobilů a SUV nejvyšších segmentů se mild-hybrid stal na začátku 20. let třetího tisíciletí prakticky standardem. Mild-hybridní ústrojí v té době nabídly i ty nejmenší vozy (Fiat 500, Suzuki Ignis).

Všechny články o mild-hybridech: