Letošní ročník Rallye Dakar je za námi, oči fanoušků se už tak začínají upínat k dalšímu ročníku. Přestože je ještě hodně daleko, některé informace už se začínají rýsovat. Stejně jako se začínají rýsovat plány jednotlivých týmů.
Trasa Rallye Dakar 2027: Velká neznámá
O trase Rallye Dakar 2027 je zatím předčasné mluvit, jet by se každopádně mělo jet na začátku ledna 2027. Letos se jelo v Saúdské Arábii již po sedmé, přitom se stále ukazuje, že pořadatelé umějí udělat trasu hodně odlišnou a hlavně, velice náročnou. Navíc letos byli organizátoři byli ohledně jednotlivých etap před startem hodně tajemní, a tak jezdci byli na trase hodně hodně překvapení, co si na ně vlastně přichystali.
Jisté každopádně je, že se i v roce 2027 pojede v Saúdské Arábii. Jestli však konečně Dakar navštíví i okolní země, jak se několik let spekuluje, je hodně nejisté. Stejně jako fakt, zda se trasa opět vrátí i do „Pusté končiny“, do pouště Rub‘ al-Chálí. Letos se jí Dakar vyhnul, údajně i kvůli méně stabilní politické situaci v těchto končinách, poblíž Jemenu, kde probíhá vnitřní ozbrojený konflikt.
Jaké byly letošní výsledky Rallye Dakar?
Rallye Dakar 2025: Konečné výsledky. Macík obhájil vítězství, Loprais třetí. Prokop se do top 10 neprobojoval. Dva jezdci se z výhry radovali poprvé
Účastníci Rallye Dakar 2027
Letošní ročník Rallye Dakar byl hlavně mezi automobily ve znamení továrních týmů. Byl hodně rychlý a hodně vyrovnaný. Většinu průběhu soutěže to byl souboj hned mezi třemi značkami, Fordem, Dacií a Toyotou, když z vítězství se nakonec radovat Nássir al-Attíja s Dacií. Dá se očekávat, že trio těchto značek nebude chybět ani na Rallye Dakar 2027.
Bude tu určitě i Land Rover, který letos nasadil Defendery v kategorii „Stock“ pro minimálně upravené vozy, což je podkategorie, od níž se čeká v dalších letech velký rozvoj. Navíc je značka partnerem organizátorů Dakaru, což bude platit až do roku 2028.
Mezi motorkami pak postupně expandují čínské značky, ostatně s čínskými stroji jeli i Češi Milan Engel (Kove) a Martin Michek (Hoto), a tak se dá něco očekávat i v dalších kategoriích. A právě mezi automobily ve vrcholné kategorii by taková účast mohla být hodně pikantní.
A co Češi?
Je takřka jisté, že na startu Rallye Dakar 2027 se objeví zase mnozí Češi. Určitě čekejme tým MM Technology Martina Macíka, který opět připraví několik vozů pro různé týmy. Přesný počet bude teprve odhalen, stejně jako detaily chystané další evoluce závodního speciálu Evo 5.
Podobně čekejme znovu Buggyru, která letos představila novou generaci speciálu Invictus, jež Martin Šoltys určitě bude chtít dále vyladit.
Uvidíme pak, jak to bude v kategorii automobilů, která byla letos nesmírně vyrovnaná. Šéf týmu Buggyra Martin Koloc ostatně přiznal, že do budoucna budou mezi auty zvažovat změnu a možná i nějaké tovární auto. Stávající speciály Revo Red-Lined T1+ letos nestačily technicky, ani rychlostně. Martin Koloc, ani jeho dcera Aliyyah tak závod nedokončili. Sama Aliyyah se nechala pro Nova Action slyšet, že by ráda závodila s Fordem (pokud by to šlo).
To Martina Prokopa bychom měli na startu Rallye Dakar 2027 určitě vidět. Projekt s továrním Fordem Raptor je dvouletý, a tak bych se měl s Viktorem Chytkou vrátit. Po konci Dakaru sám Prokop přiznal, že chce v dalších měsících pracovat na své fyzičce a jízdních schopnostech, aby opět mohl konkurovat těm nejlepším.
Mezi kamiony letos druhý Aleš Loprais zatím o příštím ročníku nechce hovořit, v rozhovoru pro Nova Action uvedl, že se ještě uvidí a že záleží také na sponzorech, zda ho dále podpoří.
V roce 2027 by se každopádně měl vrátit tým Fesh Fesh Tomáše Vrátného, který letošní ročník vynechal právě kvůli přípravám na další ročník, v němž chce nasadit novou generaci speciálu. Nový speciál Tatra FF8 stáj nakonec představí až v průběhu letošního roku. Zvědavi jsme i na Michala Vrátného, který letos překvapil šestým místem mezi kamiony.
To mezi motorkami se zdá, že Milan Engel bude pokračovat s čínským strojem Kove. Dle zákulisních zpráv dostal nabídku k pokračování partnerství s touto značkou.
Dakar Classic v roce 2027
Nezapomeňme ani na doprovodnou kategorii Classic. V ní by se po roční pauze měl vrátit tým DUCKAR Barbory Holické a Lucie Engové, který letošní ročník vynechal, aby mohl lépe technicky vylepšit vůz, Citroën 2CV, a sehnat potřebné finance pro další rok.
Zdroj: Týmy, Nova Action
