Také Kia postupně rozšiřuje nabídku svých elektromobilů, v jejím případě se rodina takových vozů jednoduše jmenuje EV. Dalším na řadě je model Kia EV4, kompaktní vůz velikostně odpovídající dnešnímu Ceedu. Kdy se začne prodávat? A co od tohoto modelu očekávat?
Novinka se představila ve formě konceptu, a to už 12. října 2023 na tzv. EV Day, na němž Kia představila svoji strategii v oblasti elektroaut pro následující léta. Tam Kia EV4 překvapila svět, protože se ukázala, že jde o hodně netradiční sedan. Automobilka jej popisuje jako sedan zcela nového typu, jejž můžeme vnímat jako symbol inovací.
Nyní už je jasné, že takovou karoserii sériové auto opravdu nabídne. Dokonce nabízí dvě karosářské varianty, EV4 přijíždí jako sedan a hatchback. Sériová verze se světu oficiálně představila 27. února, už před tím však byly odhaleny oficiální snímky vozu.
Progresivní a technicky pojatou siluetu Concept EV4 doplňuje dravým výrazem přední partie. Model zaujme širokým a působivým postojem se svislými světlomety zasazenými do samotných okrajů kapoty a předního nárazníku, jak potvrzuje zveřejněný teaser. Velikostně by tento nezvyklý crossover měl odpovídat dnešnímu kompaktnímu modelu Xceed.
To interiér byl u konceptu hodně futuristický a ani u sériové varianty to není o moc jiné. Hlavním motivem je totiž širokoúhlý 30″ displej kokpitu ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), složený z obrazovek o velikostech 12,3″, 5,3″ a 12,3″. Nově představená technologie aktualizací prostřednictvím dálkového přístupu (OTA) umožňuje majiteli provádět aktualizace přes mobilní telefon a kdykoli se snadno na dálku spojit s vozidlem.
Co se týče techniky, potvrzuje se využití platformy E-GMP, kterou koncern Hyundai-Kia vyvinul pro potřeby elektromobilů. U systému zavěšení předních kol se používá speciální konstrukce vzpěr McPherson pro elektromobily, resp. víceprvkové uspořádání a vinuté pružiny vzadu. Dále jsou použity frekvenčně řízené ventily SFD3 třetí generace (poprvé v této třídě) v tlumičích systému odpružení EV4, resp. pouzdro systému odpružení Hydro G, a tak se technologie podvozku EV4 vyznačuje nižší hladinou hluku a vibrací na podporu co nejvyššího jízdního komfortu.
Vylepšená geometrie pohonu předních kol společně s výztuhami na klíčových místech karoserie dále zvyšuje stabilitu v zatáčkách a dynamickou odezvu; přenos rázů od nerovností do systému řízení se podařilo snížit až o 50 procent ve prospěch přímější zpětné vazby a vyššího požitku z jízdy.
Z hlediska pohonného ústrojí se pro EV4 konkrétně počítá se standardním akumulátorem s kapacitou 58,3 kWh a verzí Long Range s baterií o 81,4 kWh. Výkon v obou případech činí 150 kW, zajišťuje ho vpředu umístěný elektromotor. Do budoucna se očekává také možnost pohonu všech kol, díky nasazení dvojice elektromotorů
Kia EV4 se začne prodávat ještě během roku 2025, a to včetně českého trhu, jak korejský výrobce už oficiálně potvrdil. V minulosti se přitom spekulovalo o příchodu na trh až v roce 2026. Výrobu sedanu zajistí korejský závod Gwangmyeong, hatchback se bude výhradně vyrábět ve slovenském závodu značky v Žilině. Sedan by se měl začít vyrábět v Koreji v polovině března; ve druhé polovině roku bude následovat čistě evropský hatchback EV4. Zahájení výroby pro Severní Ameriku a další regiony je naplánováno na konec letošního roku
Budoucí plány značky Kia
Podle současných plánů hodlá Kia do roku 2025 uvést hned 11 elektrovozů. Pět z nich mají být deriváty již prodávaných vozů, šest mají být svébytné modely. Cílem značky je do roku 2026 prodávat každoročně jeden milion elektromobilů, resp. do roku 2030 zvýšit tyto prodeje až na 1,6 milionu vozů.
Rodina Kia EV aktuálně čítá čtyři modely. První na trh dorazil sportovně laděný crossover Kia EV6, následovalo velké SUV Kia EV9. Poté debutovalo i kompaktní SUV Kia EV5, které je však v tuto chvíli určeno pro čínský trh. Pro rok 2025 však toto elektrické SUV velikosti Sportage očekáváme také v Evropě. Letos přišel i dosud nejmenší elektromobil v nabídce, kompaktní Kia EV3. Mimo rodinu EV Kia nabízí ještě elektrický crossover Niro EV a crossover e-Soul.
