Hyundai i20 Hyundai i20 dlouhodobě patří mezi nejžádanější modely značky na českém trhu, konkrétně letos je tento malý hatchback třetí nejprodávanější model výrobce, po v Česku vyráběné dvojici i30 a Tucson. Aktuální generace se prodává teprve od roku 2020, přesto už se představuje nástupce. Zatím se nový Hyundai i20 odhaluje ve specifikaci pro brazilský trh. Novinka se zásadně mění.
Už na první pohled je jasně patrná zvýšená stavba, respektive vyšší karoserie. Z typického městského hatchbacku se tak stává spíše crossover. I proto zatím není jisté, že se Hyundai i20 v této podobě dostane i na evropské trhy. Koncepce totiž do velké míry připomíná spíše model Bayon, který také už pomalu čeká na náhradu. Je tak klidně možné, že “brazilská” i20 u nás ponese jiné jméno.
Pokud se potvrdí i příchod na evropský trh, bude to znamenat, že stávající provedení skončí po pouhých šesti letech na trhu, což je spíše kratší životní cyklus. Má to nepochybně důvod v tom, že Hyundai podobně jako jiné značky řešil budoucí emisní normy a chtěl novou generaci uvést co nejdříve, aby mohla na trhu vydržet co nejdéle. Podobně třeba už loni debutoval Renault Clio šesté generace, byť se dosavadní generace pořád velice dobře prodávala. Naopak třeba VW Group hodlá maximálně prodloužit cykly stávajících modelů (jako třeba u Škody Fabia).
Design nicméně staví na silných vlastnostech dnešního provedení. Opět tak sází spíše na sportovnější styl, tentokrát navazující na aktuální designový směr značky. Důkazem jsou mimo jiné ostře řezané svítilny.
Interiér je modernější, hlavně s modernějším infotainmentem a kvalitnějšími materiály. Nechybí tu tak dvojice 12,3” obrazovek s možností aktualizace systému vzduchem. Místo vzadu pak i díky zvýšené kabině má patřit mezi nejprostornější ve své kategorii.
Technický základ pak už neposkytuje platforma K2 jako u předchůdce, ale K3 známá z většího modelu Kona. V Brazílii bude vůz dostupný s benzinovým tříválcem schopným spalovat etanol, což je tamějším trhu oblíbené palivo. K dispozici bude atmosférická i přeplňovaná varianta motoru. V Evropě přitom očekávejme, že tyto jednotky budou elektrifikované. Čistě elektrická varianta naopak nedorazí, pro takový model má Hyundai určenou vlastní rodinu IONIQ.
Hyundai chystá klíčového sourozence pro i20. Dorazí co nevidět, přestože je zahalen několika tajemstvími
Zajímavým zjištěním je pak fakt, že Hyundai údajně nadále počítá i s ostrou verzí i20 N. Korejský hot hatch se nově stane hybridem, patrně díky doplnění stávající přeplňované šestnáctistovky ze současné generace o elektromotor. Ten má pomoci snížit emise, zároveň však pomůže vyššímu výkonu – mluví se dokonce o 200 kW, což by bylo o zásadních 50 KW více než dosud. Jen dobré zprávy však nemáme, hybridizace znamená, že se Hyundai i20 N bude muset zbavit manuální převodovky. K dispozici bude výhradně automat, byť v tuto chvíli není jasné, zda půjde o vylepšenou sedmistupňovou dvouspojku z aktuální i20 N, nebo osmistupňovou dvouspojku z větší i 30 N.
Bližší informace o evropské specifikaci se teprve dozvíme. Zatím tak musíme počkat na zprávy o rozdílech proti brazilskému modelu. Jednou změnou by každopádně mělo být místo výroby, i20 pro Evropu by se i nadále měla vyrábět v Turecku.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
