Čínská značka LeapMotor loni zahájila expanzi na evropských trzích, český trh však v první fázi rozvoje chyběl, přičemž ani nebylo jasné, kdy k nám značka vstoupí. Nyní už je to však jasné. LeapMotor míří do Česka, a to díky partnerství se skupinou Emil Frey.
Skupina Emil Frey díky tomu rozšiřuje portfolio svých importérských aktivit a stává se výhradním distributorem nových vozidel a originálních náhradních dílů značky LeapMotor pro region střední a východní Evropy. Konkrétně jde o Českou republiku, Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko a Slovinsko. K podpisu smlouvy o výhradním zastoupení mezi Emil Frey Group a LeapMotor International, což je společný podnik Leapmotor a Stellantis ve kterém Stellantis drží 51% podíl, došlo na začátku
května.
V České republice skupina Emil Frey až dosud zastřešovala import devíti značek skupiny Stellantis: Peugeot, Citroën, Opel, DS, Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Jeep a Abarth. LeapMotor je tedy 10. značku skupiny Emil Frey v ČR. Konkrétní datum spuštění prodejů bude teprve zveřejněno.
Dvě mladé čínské značky oficiálně vstupují na český trh. Jedna láká na styl offroadů, druhá na módní charakter
LeapMotor je čínský výrobce se sídlem v Hangzhou (provincie Zhejiang), který se specializuje na elektrická
a hybridní vozidla. Lákat chce na dostupnou cenovku, vyspělou techniku, vysokou kvalitu a poprodejní péči. Značka patří do první desítky největších čínských výrobců elektromobilů, u čehož však nemusí skončit, protože výrobce zahájil systematickou expanzi do klíčových regionů mimo Čínu.
Na evropských trzích LeapMotor zatím nabízí dva modely. Leapmotor C10 je velké SUV segmentu D, dlouhé 4.739 mm, postavené na vlastní platformě LEAP 3.0. Pohání ho elektromotor o výkonu 160 kW, baterie s kapacitou 69,9 kW umožňují ujet až 420 kilometrů na jedno nabití.
Leapmotor T03 se zase prezentuje jako chytrá volba do města. Jde o pětidveřový hatchback segmentu A, dlouhý 3620 mm, široký 1577 mm, a vysoký 1652 mm s rozvorem 2.400 mm. Vnitřek je čtyřmístný, sázející na kombinaci 8″ přístrojového štítu a 10,1″ infotainmentu.
Elektrický pohonný systém je z vlastního vývoje. Součástí je elektromotor o výkonu 70 kW a 37,3kW baterie, díky nimž vůz ujede až 265 km na jedno nabití. Jejich dobití na rychlonabíječce stejnosměrným proudem o výkonu 48 kW trvá 36 minut.
Ve druhé polovině roku 2025 by měl být do segmentu B-SUV uveden nový model LeapMotor B10. Až do konce roku 2028 chce LeapMotor v Evropě představovat každý rok jednu novou modelovou řadu.
Leapmotor je mladá čínská značka, založená teprve v roce 2015 vizionářem Jiangmingem Zhu. Od počátku se orientuje na elektrický pohon a vlastní techniku. Dokáže být přitom neskutečně agilní, když nový automobil zvládne posunout od konceptu do produkční fáze za pouhých 18 až 24 měsíců. První vozy začala prodávat v roce 2019,
