Mazda pokračuje ve svém úsilí posouvat hranice spalovacích motorů. Chystá zcela nový motor Skyactiv-Z, který zkombinuje prvky z osvědčených jednotek; Skyactiv-G a Skyactiv-X. Japonská automobilka tím opět dokazuje, že klasický spalovací motor má stále co nabídnout. Kdy nová technika dorazí a co nabídne?
Kombinace osvědčených technologií pro lepší výsledky
Nový motor Skyactiv-Z se prezentuje jakožto benzinem poháněný čtyřválec o objemu 2,5 litru. Mazda chce u něj využít poznatky zjištěné z dnešních motorů Skyactiv-G a Skyactiv-X, které postupně nahradí. Skyactiv-G je známý svou vysokou účinností spalování, zatímco Skyactiv-X přinesl revoluční princip SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), který umožňuje kombinaci výhod zážehových a vznětových motorů. Spojením těchto dvou technologií Mazda dokázala optimalizovat spalovací proces, což zlepšuje efektivitu využití paliva a zároveň snižuje emise.
Cílem vývojářů je být připraven na ty nejpřísnější emisní normy, jako je chystané Euro 7. Nové motory se ale vedle Evropy budou prodávat i jinde ve světě. Proto budou přizpůsobené i nařízením z jiných koutů světa.
Pokročilá komprese pro nižší spotřebu a lepší dynamiku
Jednou z klíčových výhod nového čtyřválce Skyactiv-Z má být vylepšený systém řízení komprese, který optimalizuje spalování a zajistí vyšší účinnost motoru. Tento systém umožňuje Mazdě dosáhnout nižší spotřeby paliva, a tím i nižší produkce emisí, což je v souladu s požadavky na ekologičtější provoz. Kromě toho tento motor přináší vyšší točivý moment při nižších otáčkách, což zlepšuje reakci vozu na sešlápnutí plynového pedálu a zajišťuje dynamičtější jízdu.
Mild-hybridní podpora pro větší efektivitu
Mazda nové ústrojí doplní o 48V mild-hybridní systém, který podporuje spalovací motor při akceleraci. Tento systém dodává energii při rozjezdu a akceleraci, čímž zlepšuje efektivitu pohonu a snižuje zatížení motoru v situacích, kdy je vyžadována vyšší síla.
Mazda zůstává věrná inovacím spalovacích motorů
Mazda i nadále investuje do výzkumu a vývoje spalovacích motorů a dokazuje, že klasické motory mohou držet krok s dobou. Skyactiv-Z je dalším krokem na cestě k dosažení lepší účinnosti a nižších emisí, aniž by se opustila radost z řízení. S implementací této nové pohonné jednotky ve svých modelech Mazda sleduje cíl přinést ekologičtější řešení, které však neubírá na výkonu ani zážitku z jízdy.
Zatím si počkáme
Mazda s motorem Skyactiv-Z přichází s technologií, která spojuje to nejlepší z předchozích pohonných jednotek a přidává důležitý ekologický prvek v podobě mild-hybridního systému. Tím se japonská značka snaží oslovit zákazníky, kteří hledají efektivní a výkonné vozy se spalovacím motorem.
Na novou jednotku si každopádně zatím počkáme. První sériové vozy totiž agregát Skyactiv-Z použijí až v roce 2027. Jaké konkrétní modely ho využijí, je zatím ve hvězdách, obecně se však má zato, že se ho dočkáme v nové generaci populárního SUV CX-5.
