BMW odhaluje napjatě očekávanou druhou generaci modelu iX3, středně velkého SUV s elektrickým pohonem. Oproti předchůdci se novinka v mnoha ohledech mění, jde totiž o zástupce nové generace vozů Neue Klasse. Co auto s interním označením NA5 o sobě prozradilo během své premiéry?
Automobil se světu oficiálně představil krátce před výstavní premiérou na IAA Mobility v Mnichově v září 2025. Na domácím autosalonu půjde o hlavní hvězdu stánku BMW. Už před blížící se premiérou však automobilka už postupně řízeně zveřejňovala kusé zprávy o novince. A to včetně prvního snímku nebo informacích o technických údajích.
První z Neue Klasse
BMW iX3 druhé generace je součástí tzv. Neue Klasse, nové generace vozů mnichovské značky, odkazující svým označením na modely z šedesátých let, též označovaných jako Neue Klasse. To znamená zcela novou techniku přizpůsobenou elektrickému pohonu.
Nová platforma Neue Klasse s novou, šestou generací elektrického systému eDrive využívá baterie zakomponované do struktury auta, díky čemuž nabídnou vyšší kapacitu i nižší hmotnost. Akumulátory z vlastního vývoje používají neobvyklé válcovité buňky, což pomůže zvýšit jejich kapacitu. Ta nakonec v případě představené verze iX3 50 xDrive činí 108,7 kWh (využitelná kapacita)! Díky tomu poskytuje kombinovaný dojezd dle WLTP až 805 kilometrů! Tato varianta s kombinovaným výkonem 345 kW má konkrétně dva motory, s 123 kW vpředu a s 240 kW vzadu.
Architektura sází na 800V elektrický systém, což má umožnit nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu až 400 kW! Díky tomu by baterie mělo být možné dobít za pár minut. Konkrétně BMW tvrdí, že za deset minut získáte dojezd 372 km.
BMW iX3 druhé generace je první zástupce Neue Klasse, až po něm dorazí nový model i3 se shodnou technikou, který bude tentokrát modelem střední třídy o velikosti řady 3.
Svébytný design i moderní interiér
Nový technický základ přitom zdůrazňuje také svébytný design, který už dříve naznačily první koncepty. Právě podobu iX3 ukázala studie Vision Neue Klasse X naznačující použití tenkých ledvinek ve stylu dřívější Neue Klasse z šedesátých let. Toto řešení následně potvrdily i zachycené prototypy vozu. Z konceptu byla převzata i nová generace zábavního systému s rozšířenou virtuální realitou, tzv. BMW Panoramatic iDrive. Ten zobrazuje důležité informace na plochu mezi předními sloupky. Na přání ho doplní i 3D head-up displej promítající informace na čelní sklo. Naopak sériové auto podle všeho použije klasická vnější zpětná zrcátka, místo zpětných kamer, jak naznačuje i oficiální snímek prototypu.
Auto je dlouhé 4.782 mm, široké 1.895 mm a vysoké 1.635 mm s rozvorem 2.895 mm. Je tak o chlup delší než X3 se spalovacím motorem (G45), které na délku měří 4.755 mm.
Jaké verze nabídne nová iX3?
Novinka podle zákulisních zpráv postupně nabídne několik variant. Konkrétně se mluví o verzích 40, 40 xDrive a 50 xDrive, přičemž na vrcholu nabídky bude stát sportovně laděné M60 xDrive chystané pro rok 2026. Do budoucna pak není vyloučen ani příchod ostrého modelu iX3 M. Jaký rozdíl proti dnešní iX3 (interně G08) dostupné v jediné variantě.
BMW iX3 s interním označením NA5 se začne sériově vyrábět na podzim 2025 v nové továrně v maďarském Debrecénu. Uvedení na trh začne na jaře 2026 v Evropě a v létě 2026 v USA. Varianta
vyrobená v Shenyangu a přizpůsobená požadavkům čínských zákazníků bude dodávána od léta 2026. Prodávat se bude po boku loni odhalené nové generace X3 (interně G45), která nadále nabízí spalovací motory, včetně plug-in hybridů. Oba vozy se však odliší nejen technickým základem, ale také designem.
BMW iX3 (NA5): Základní technická data
- Délka x šířka x výška x rozvor: 4782 x 1895 x 1635 x 2895 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 520 litrů
- Výroba: 2025- (Debrecen, Maďarsko)
Koukám, že BMW od velkých ledvinek upouští a nastupuje zas opačný trend – jejich minifikace. Oba extrémy jsou ošklivé 😀