Elektromobilita vládne evropskému trhu, a tak jednotliví výrobci postupně rozšiřují svou nabídku elektromobilů. Najdou se však i výjimky, a to včetně jedné překvapivé. Značka SEAT patřící do skupiny Volkswagen Group aktuálně žádný elektromobil ve svém portfoliu nemá a v dohledné době mít ani nebude.
„Zatím není čas na elektromobil SEATu,“ říká šéf španělské automobilky Wayne Griffiths v rozhovoru pro britský magazín Autocar. Jedním slovem však dodává, že aby SEAT přežil, bude muset jednou elektrovůz nabídnout. Nestane se tak však dříve než v roce 2030.
To je hodně překvapivý záměr, s ohledem na postupující elektrifikaci nabídky napříč jednotlivými značkami na evropském kontinentu. Má ale své zdůvodnění. Griffiths zdůrazňuje, že SEAT na autě s elektrickým pohonem musí vydělávat, a to by aktuálně mohl být problém. Značka se chce zaměřovat spíše na cenově dostupná auta, což je segment, do kterého elektrovozy zatím nepatří. Respektive na trhu jsou levná elektroauta, pro zákazníky ale na trzích bez dotačních pobídek ale stále bývají drahá, zároveň však na nich výrobci tolik nevydělají.
I proto španělská automobilka spíše rozšiřuje nabídku elektroaut pod značkou Cupra, která se zaměřuje spíše na dražší modely, s ohledem na svůj prémiový a sportovní charakter. Ostatně její první elektromobil, hatchback Born, sourozenec VW ID.3, se měl původně prodávat jako SEAT, nakonec byl však nabídnut právě se znaky Cupra. Od té doby Cupra uvedla ještě elektrické SUV-kupé Tavascan a připravuje také městské SUV s elektrickým pohonem, Raval. Zatímco nabídka Cupry se od jejího osamostatnění značně rozšířila, SEAT je v posledních letech spíše přehlížený, stávající modely jsou jen modernizovány, rodinné SUV Tarraco skončilo.
Právě Cupra Raval se ve španělském Martorellu začne vyrábět v první polovině roku 2026. Půjde o člena nové koncernové rodiny Electric Urban Car, jejíž součástí bude také třeba Volkswagen ID.2 nebo Škoda Epiq.
Elektrifikace nabídky SEATu tak začne až v době, kdy o elektrická auta bude zájem i v menších, cenově dostupnějších segmentech. Není tak vyloučeno, že do segmentu elektroaut se SEAT vrátí sourozencem připravovaného Volkswagenu ID.1, byť v současnosti zatím vývoj takového auta neprobíhá. Pokud se tak stane, půjde o duchovního nástupce miniauta SEAT Mii, který byl krátce nabízen také jako elektroauto.
