Mercedes-Benz třídy G patří mezi nejslavnější automobily světa, offroad německé značky s trojcípou hvězdou ve znaku si za dobu své existence vybudoval až legendární charakter, málokteré auto dovede zvládat překonat tak těžký terén a zároveň hýčkat posádku v takovém luxusu jako právě „Geländewagen“. Už léta se přitom hovoří o tom, že by „plnotučné“ géčko doplnil i menší model. Loni jeho přípravy vedení automobilky konečně oficiálně potvrdilo, přičemž krátce nato management odhalil i další informace.
Legendární rodina třídy G bude doplněna o novou menší verzi, psalo se bez bližších detailů v na začátku loňského roku zveřejněné tiskové zprávě o budoucích plánech značky Mercedes-Benz. Krátce na to firma informaci doplnila siluetou nového vozu, který doplňuje nápis „g-class“, naznačující, že dnešní třídu G doplní i menší třída g.
To samé ostatně naznačilo i zveřejněné schéma budoucí modelové řady třídy G. Na vrcholu pyramidy jsou zobrazeny jednorázové speciality, pod nimi speciální edice, jako třeba G 4×42 nebo Mercedes-Maybach G 650 Landaulet s otevřenou karoserií. Níže je pak stávající modelová řada, čítající nejen základní třídu G, ale i její sportovní derivát s logy AMG a čistě elektrický model. Úplně vespod je pak právě „třída g“, což má být zhruba 4,4 metru dlouhý offroad. Půjde tak o konkurenci pro rovněž připravovaný model zatím nazývaný Land Rover Defender Sport.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Technika: Rámový podvozek
Dlouhé měsíce jsme jen čile spekulovali, co od nového, menšího sourozence třídy G očekávat, zda jen design legendy, nebo i jeho schopnosti. Nyní se už zdá, že malé géčko se bude chtít tomu většímu v lecčems přiblížit. Technický ředitel Markus Schäfer totiž magazínu Autocar potvrdil, že novinka využije rámový podvozek, který je typický pro terénní auta. Nepůjde přitom jen o zmenšený derivát z třídy G, ale zcela nově vyvinutý technický základ. Původně se přitom zvažovalo použití běžné samonosné karoerie.
Díky tomu tedy nepůjde jen o stylovku odkazující na slavné jméno. Styl přímo odkazující na legendární géčko je nicméně jistotou, už jen kvůli očekávané rezervě na pátých dveřích, jako u klasického offroadu. Šéfdesignér Mercedesu Gorden Wagener navíc potvrdil i využití charakteristických směrovek na horní hraně rohů karoserie či kulaté světlomety.
Motory: Nakonec i benzin
Dlouho jsme nic netušili o pohonu, což jsou informace, které Mercedes pečlivě tajil. Nyní ale Autocar informuje o tom, že dle původních plánů měla být „třída g“ výhradně bateriovým elektromobilem. Nízké prodeje elektrické třídy G a obecně nízký zájem elektromobilitu však donutil vedení tyto plány přehodnotit. Díky tomu malé géčko nabídne i spalovací motory, údajně ve formě benzinového čtyřválce o objemu 1,5 litru z aktuálního CLA, a to v různém stupni elektrifikace. Elektrický derivát ale také dorazí, údajně se dvěma elektromotory pro pohon všech kol a bateriemi s kapacitou 85 kWh.
Zatím není ani jasné, kdy nový, menší sourozenec třídy G dorazí. Poslední zprávy naznačují, že se tak staně v roce 2027. Možný je však příchod už v roce 2026, jak naznačovaly dřívější spekulace.
Není to poprvé, kdy se o menším sourozenci třídy G mluví. Zatím nejblíže takovým zprávám má výsledný Mercedes-Benz GLB, který se svým designem v mnoha ohledech inspiroval u třídy G. Jde však o ryzí rodinné SUV, které géčko připomíná jen některými detaily než schopnostmi. „Třída g“ však klasickému géčku bude podstatně blíže.
Zdroj: Autocar
Sdílet článek
