Sezona 2024 Formule 1 je v plném proudu. Jezdecké sestavy však nejsou tak stabilní, jak se mohlo zdát na začátku sezony, kdy na startu prvního závodu F1 ročníku 2024 stáli ti samí jezdci jako na startu posledního závodu uplynulé sezony. V srpnu totiž došlo k první změně. A nebyla to nakonec jediná jezdecká změna.
Po Velké ceně Nizozemí se jednoho ze svých jezdců rozhodl zbavit Williams. Vedení bylo dlouhodobě nespokojeno s výsledky Logana Sargeanta, a tak ho v srpnu s okamžitou platností propustilo. Na jeho místo poměrně nečekaně nastoupil argentinský jezdec Franco Colapinto, junior Williamsu, dosud závodící ve Formuli 2.
Souvisí to patrně s tím, že Williams potřebuje jen dočasnou změnu. Od roku 2025 bude po boku Alexe Albona závodit Carlos Sainz.
Jen o pár týdnů později se se světem Formule 1 rozloučil i mezi fanoušky populární Daniel Ricciardo. Usměvavý Australan v týmu VCARB zklamal, neměl šanci zabojovat o post v mateřské stáji Red Bull Racing, a tak po několika týdnech spekulací v VCARBu skončil předčasně. Dle očekávání ho nahrazuje Liam Lawson, který Ricciarda už loni v pěti závodech zastoupil při jeho absenci z důvodu zranění.
Jezdci Formule 1 pro rok 2024 a jejich smlouvy
| TÝM | JEZDEC |
|---|---|
| Alfa Romeo | Valtteri Bottas (smlouva do konce roku 2025), Čou Kuan-jü (smlouva do konce 2024) |
| Alpine | Esteban Ocon (smlouva do konce roku 2024), Pierre Gasly (víceletá smlouva) |
| Aston Martin | Fernando Alonso („víceletá smlouva“), Lance Stroll („víceletá smlouva“) |
| Ferrari | Charles Leclerc, Carlos Sainz (oba smlouva do konce roku 2024) |
| Haas | Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg (oba smlouva do konce roku 2024) |
| McLaren | Lando Norris (smlouva do konce roku 2025), Oscar Piastri (smlouva do konce roku 2024) |
| Mercedes | Lewis Hamilton, George Russell (oba smlouva do konce roku 2025) |
| Red Bull Racing | Max Verstappen (smlouva do konce roku 2028), Sergio Pérez (smlouva do konce roku 2024) |
| VCARB | Daniel Ricciardo (do VC Singapuru), Júki Cunoda (do konce roku 2025), Liam Lawson (do konce roku 2024) |
| Williams | Alex Albon („víceletá smlouva“), Logan Sargeant (do VC Nizozemí), Franco Colapinto |
Nemusí to být přitom definitivní změny. Dlouhodobě se spekuluje o nejisté pozici Sergia Peréze, kterému se letos tolik nedaří. Zatím byl potvrzen do konce sezony, to se však může pořád změnit.
Svět F1 zkrátka bývá nekompromisní a plný změn, a tak prakticky nikdo nemá nic jisté – nezapomeňme, jak před loňskou sezonou u McLarenu skončil kvůli neuspokojivým výsledkům Daniel Ricciardo a Pierre Gasly se zase přesouval k Alpine, přestože měl podepsáno u AlphaTauri.
Jak to bylo před sezonou?
Právě další budoucnost Daniela Ricciarda a jeho účast ve Formuli 1 pro rok 2024 se jevila jako zajímavý příběh. Loňskou sezonu usměvavý Australan zahájil jako testovací jezdec Red Bullu, pak ale v průběhu sezony nahradil kvůli neuspokojivým výsledkům Nycka de Vriese ve stáji AlphaTauri. V této funkci obstál a díky svým výsledkům si Ricciardo řekl o další angažmá. Pak se ale bohužel zranil při tréninku na Velkou cenu Nizozemska, kdy ho na několik závodů nahradil mladý talent Liam Lawson z Nového Zélandu, jehož výsledky v prvních závodech byly nad očekávání. I on si tak řekl o další angažmá. Kdo usedne do sedačky AlphaTauri v roce 2024, tak bylo hodně dlouho nejisté. O své místo se navíc mohl bát i Japonec Júki Cunoda. Nakonec však bylo potvrzeno, že Ricciardo i Cunoda pro rok 2024 v týmu zůstávají.
Zajímavé to pak je u Ferrari. Dost se hovořilo o tom, že by se Carlos Sainz mohl do budoucna přesunout do Audi (dnešní Sauber). To se nakonec nestalo, protože Sainz nakonec skončí od roku 2025 ve Williamsu. Španěl tak velkou část sezony jezdí za Ferrari s vědomím, že v Maranellu už dále pokračovat nebude.
Mluvilo se také o tom, že by volno mohlo být třeba u Haasu, kde Magnussenovi i Hülkenbergovi končily smlouvy po loňské sezoně. Loni v létě ale tým potvrdil, že stávající jezdecká sestava bude pokračovat i pro rok 2024. Kvůli trestným bodům však Magnussen nemůže nastoupit ve Velké ceně Ázerbájdžánu, a tak ho v závodě nahradí Oliver Bearman.
A co piloti Williamsu?
Nějakou dobu se spekulovalo o další budoucnosti jezdecké sestavy Mercedesu – mluvilo se o tom, zda Lewis Hamilton po letošní ročníku neukončí kariéru. Šéf týmu Toto Wolff se ale posléze nechal slyšet, že se svými piloty je spokojen a další pokračování stávající dvojice je prioritou. Nakonec se tak stalo, Lewis Hamilton i George Russell v létě prodloužili své smlouvy u týmu do sezony 2025, tedy do roku před plánovanou významnou změnou pravidel. Hamilton však tuto dohodu nesplní, právě od roku 2025 přestupuje do konkurenčního Ferrari.
Hodně živo mohlo být také u McLarenu – výsledky v prvních závodech byly za očekáváním, a tak se nabízela otázka, zda talentovaný Lando Norris navzdory platné smlouvě nebude chtít jít jinam. Nakonec však zůstává, stejně jako týmový kolega Oscar Piastri.
Velkou nejistotou pak byla další kariéra Logana Sargeanta u Williamsu. Jeho kolega (byť o dost zkušenější) Alex Albon loni zářil a se slabým monopostem Williamsu zajížděl solidní výsledky. Naopak Sargeant se vyloženě trápil a nestačil. Navíc se spekulovalo o neshodách s vedením týmu, který bylo s jeho výsledky nespokojeno. Nakonec však bylo potvrzeno, že kariéra tohoto Američana v F1 bude dále pokračovat. Nakonec však Sargeant celou sezonu ve Williamsu nedokončí.
Své místo pak neměl jisté ani Čou Kuan-jü v Alfě Romeo. Po nadějném debutu v roce 2022 loni nijak zázračně nejezdí, a tak i jeho pozice se zdála v ohrožení. Spekulovalo se, že by jej mohl nahradit nadějný závodník Formule 2 Théo Pourchaire. V září nicméně tým oznámil, že Čou bude pokračovat i v roce 2024, po boku Valtteriho Bottase. „Rozhodnutí pokračovat v naší cestě s nezměněnou sestavou svědčí o investicích, které jsme do našeho projektu vložili. Ve formuli 1 se nic nezmění ze dne na den a my jsme se rozhodli soustředit se na stabilitu a pokračovat v budování našeho týmu společně s tím, jak začínáme důležité přechodné období,“ uvedl v tiskové zprávě šéf týmu Alessandro Alunni Bravi, který tím odkázal na přechodné období, kdy od roku 2026 se stáj přemění v Audi.
Konec AlphaTauri
Změn jsme se však dočkali na úrovni samotných týmů. Alfa Romeo ukončilo po sezoně 2023 spolupráci se Sauberem, který od roku 2026 začne používat motory Audi. Značka koncernu Stellantis totiž logicky nechce být spojována s týmem, který do budoucna bude spolupracovat s konkurenčním Audi, členem skupiny VW Group. V roce 2024 se tak na scénu vrátilo právě jméno Sauber, jak se předem očekávalo. Tým se nově jmenuje Stake F1 Team Kick Sauber.
Označení Audi se na monopostech této stáje objeví až od roku 2026, spolu s nasazením jeho jednotek. Dnes totiž Sauber využívá jednotky Ferrari, a tak je nepravděpodobné, že by se čtyři kruhy na jeho monopostech objevily už dříve.
Konec spolupráce se Sauberem nicméně nemusí znamenat definitivní konec Alfy Romeo ve Formuli 1. V minulých měsících se totiž několikrát spekulovalo o tom, že by se Alfa Romeo mohla spojit s týmem Haas. Ten byl loni na vzestupu, navíc je úzce spjat s Ferrari, a tak by toto spojení dávalo smysl. Nechme se tak ještě překvapit, zda k této dohodě dojde. Jednání totiž prý ustrnula na mrtvém bodě. Možností však je i to, že název Alfa Romeo nově ponese agregát Ferrari používaný Haasem. Zatím se však toto nestalo.
Jistotou je pak konec AlphaTauri, respektive jeho přejmenování. Poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že společně s novým vedením přijdou i noví sponzoři, což přinese i přejmenování „juniorské stáje Red Bullu“. O tom se spekulovalo už delší dobu, hlavně kvůli tomu, že značka oblečení AlphaTauri nefunguje po celém světě. „Nové AlphaTauri“ má navíc úzce spolupracovat s Red Bullem.
Změny u Haasu
Velkým překvapením pak bylo lednové oznámení konce Guenthera Steinera v roli šéfa týmu Haas. Principál oblíbený ze série Drive to survive z platformy Netflix měl v posledních měsících neshody s majitelem stáje Genem Haasem, které vyvrcholily jeho překvapivým odvoláním. Souvislost patrně měl i fakt, že v uplynulé sezoně Haas skončil na poslední příčce Poháru konstruktérů. V čele týmu jej nahradil dosavadní hlavní inženýr Ajao Komacu.
