Expanze čínských automobilek na českém trhu neutichá. Nejnovějším zástupcem je JAC (čti džek), která se proti jiným, nedávno uvedeným značkám z Číny v lecčems vymyká. Nejde o novou značku, ale o automobilku s více než 60 let trvající historií. Navíc nesází primárně na elektrický pohon (byť elektromobil v nabídce má) jako jiné čínské značky, ale na vozy s klasickým spalovacím motorem. Svůj příchod navíc pojala dost velkolepě, když za zvuku tradičního gongu na český trh uvedla hned osm modelů.
Právě široká modelová řada je jednou ze specifik značky, respektive aspektů, na které chce sázet. Portfolio je přitom nejen široké, ale také různorodé. Ostatně posuďte sami, zahrnuje městský elektromobil, liftback, dvě SUV, hned dva pick-upy a MPV, tedy vůz, který mnoha zákazníkům dnes na trhu chybí. A aby toho nebylo málo, je tu i malý náklaďáček.
JAC: Nabídka na českém trhu
Bližší charakter jednotlivých modelů je následující:
- E30X: Stylový městský hatchback s elektrickým pohonem, dostupný s elektromotorem o výkonu 100 kW a CATL bateriemi s kapacitou 51,5 kWh pro dojezd až 374 km dle WLTP
- J7 plus: Kompaktní, sportovně laděný liftback cílený na manažery, se slušným zavazadelníkem o objemu 540 litrů, poháněný benzinovým motorem 1.5 TGDI (100 kW) v kombinaci s CVT převodovkou
- JS6: kompaktní SUV komfortní i na dlouhých cestách, k dispozici zatím s 1.5 TGDI (128 kW), pohonem předních kol a dvouspojkovou šestistupňovou převodovkou, na konci roku 2026 přibude i PHEV
- JS8 Pro: rodinné SUV s možností šesti nebo sedmi sedadel, pohon zajišťuje 1.5 TGDI (128 kW) kombinovaný se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou
- T8 Pro: pracovně laděný pick-up, s možností dvoukolky nebo čtyřkolky, pohon zajišťuje turbodiesel 2.0 TCI (100 kW) v kombinaci s manuální převodovkou
- T9: spíše stylově zaměřený pick-up, poháněný turbodieselem 2.0 TCI (120 kW), v kombinaci s automatickou převodovkou ZF, brodivost až 800 mm
- RF8: rodinné, prémiově laděné MPV s netradiční možností zadních sedadel s funkcí ventilování a masáže, pohon zajišťuje plug-in hybrid o výkonu 280 kW
- X200: šikovný pracovní náklaďáček, legenda, která doslova odvozila půlku Asie, k dispozici s dvoulitrovým dieselem o výkonu 95 kW v kombinaci s manuálem, ideální do města díky kompaktním rozměrům a skvělé manévrovatelnosti
Čínské alternativy k oblíbené Škodě Octavia. Možnosti tu jsou, bez kompromisů to však nejde
JAC: České ceny
Druhou silnou stránkou JAC je také nízká cena, respektive slovy zástupců značky “value for money”, tedy dobrý poměr ceny a výkonu. Nutno podotknout, že na samotných autech je to znát. Byť se nízkou cenu snaží maskovat, tvrdé plasty nebo nižší kvalita obrazu displejů infotainmentu či digitálního přístrojového štítu ji plně projeví. Platí to jak pro malý hatchback, tak prémiově se tvářící MPV.
Speciální kategorií samou o sobě je jednoduchý náklaďáček X200, jehož interiér působí jak z devadesátých let. Takové auto nicméně na českém trhu dnes chybí a může leckteré zákazníky zaujmout.
Jaká čínská auta se v Česku nejvíce prodávala v roce 2025? Trhu vládl jeden hráč, další se propracovával nahoru, ostatní byly marginálie
K dispozici má být vždy jediná výbava, navíc bohatě vybavená.
České ceny zatím znají tyto modely JAC:
| Model | Charakter | Pohon | Základní cena (Kč) |
|---|---|---|---|
| E30X | Malý hatch | EV (100 kW) | 585.900 |
| J7 | Kompaktní liftback | 1.5 TGDI (100 kW) CVT | 519.900 |
| JS6 | Kompaktní SUV | 1.5 TGDI (128 kW) 6DCT | 649.900 |
| JS8 Pro | Rodinné SUV | 1.5 TGDI (128 kW) 7DCT | 699.900 |
| T8 Pro | pick-up | 2.0 TCI (100 kW) 6M | 699.259 |
| T9 | pick-up | 2.0 TCI (120 kW) 8A | 880.759 |
Vozy JAC mimochodem na českém trhu nejsou úplnou novinkou, řadu let se tu prodával model iEV7S, dosud však spíše ve skromnějších podmínkách. To se však nyní mění, protože JAC hodlá být plnohodnotným zástupcem na trhu.
Co se týče prodejní a servisní sítě, ta bude postupně růst, přičemž prvotním cílem značky je mít zastoupení ve všech krajských městech a pak následně i v dalších, menších městech. Na vozy se vztahuje záruka na pět let nebo ujetí 150.000 km, benefitem je i bezplatná asistenční služba na tři roky, zajištěná ve spolupráci s Allianz.
JAC na český (a také slovenský) trh vstupuje prostřednictvím polské skupiny Bemo Group, která zajišťuje import aut. Na trhu funguje 33 let, přičemž jen loni v Polsku prodala na 20.000 aut.
Samotná automobilka JAC Motor existuje od roku 1964. Patří tak mezi pět nejstarších čínských automobilek. Je státem vlastněná, přičemž dlouhodobě spolupracuje s Volkswagenem nebo firmou Huawei, s níž vyvinula luxusní elektromobil Maextro S800.
