Alpine A110 patří mezi nejznámější francouzské sporťáky, není tak divu, že když se tato značka vrátila na scénu, jako první model nabídla právě novodobou reinkarnaci A110. Nyní se už chystá její náhrada, kterou čekají zásadní změny. Pořád si však má uchovat nízkou hmotnost, orientaci na řidiče a jedinečné jízdní vlastnosti, a to přestože přezbrojí na elektrický pohon, přesně dle budoucí strategie značky.
Francouzské Porsche, jak se Alpine A110 někdy přezdívá, v nové generaci dorazí během roku 2026.
Nová A110 byla původně vyvíjena ve spolupráci s Lotusem. Oba výrobci totiž potřebovali vzájemnou pomoc s vývojem elektrického pohonu. A110 totiž v nové generaci vsadí na elektropohon, přesně dle strategie sportovní značky patřící do skupiny Renault.
Technika: Zcela nová platforma
Francouzsko-britská kooperace ale nakonec nevyšla, pro odlišné cíle obou výrobců, a tak si Alpine novou generaci svého sporťáku s motorem uprostřed vyvíjí sám. Základem bude zcela nová platforma APP (Alpine Performance Platform), která bude do budoucna použita pro několik modelů, A110, odvozený spider a model s konfigurací 2+2.
Platforma APP je navržena jako hliníková architektura s využitím technologie lepení a nýtování. Rozložení hmotnosti je 40 % vpředu a 60 % vzadu. Akumulátory jsou umístěny ve dvou blocích tak, aby toto rozložení zachovaly. Baterie tudíž nebudou uloženy v podlaze, ale umístěné v přední a zadní části. To má pomoci snížit těžiště pro skvělé jízdní vlastnosti, které jsou pro A110 povinností.
Platforma využívá 800V baterie s vysokou energetickou hustotou. Pohon zajišťuje zadní duální elektromotor.
Novinkou architektury bude i vyspělejší elektronika, pro vyšší výpočetní výkon, který má být využit třeba pro schopnější vektorování točivého momentu. Systém Alpine Active Torque Vectoring (AATV) dokáže každých 10 milisekund individuálně dávkovat točivý moment na pravé a levé zadní kolo.
Jaká nová auta dorazí v roce 2026? Kompletní seznam chystaných auto novinek
„Bude lehčí než srovnatelné auto se spalovacím motorem,“ slibuje o novince šéf skupiny Renault Luca de Meo. A110 tak mezigeneračně možná ztloustne, nadále však bude chtít srazit svou hmotnost co nejníže. Mezigenerační nárůst hmotnosti má každopádně kompenzovat vyšší výkon. Ten se má přiblížit hodnotě až 353 kW, zatímco aktuální generace v základní formě poskytuje 221 kW. Elektromotor se má přitom spoléhat na baterie o kapacitě zhruba 77 kWh.
Design: Patrně ve stylu dosavadní A110
Design automobilu podle zákulisních zpráv naváže na dnešní A110, což naznačuje i zveřejněný teaser. Zároveň se však zbaví retro designu, místo toho využije futuristické prvky, jako např. moderně pojaté světlomety, aby nešlo jen o retro závan starých časů, ale moderně vyhlížející sporťák. Tak to má ostatně být také u ostatních chystaných modelů značky. Konkrétně má vůz používat podobných motivů jako již odhalený crossover A390.
Alpine nicméně slibuje zachování velice nízké karoserie, což naznačuje, že baterie nebudou zřejmě umístěny v podlaze, jak bývá zvykem. Kupé má navíc tentokrát doplnit i roadster, který v aktuální generace vznikl jen ve formě konceptu.
Interiér pak má být orientovaný na řidiče, jak se na správný sporťák sluší a patří. Má být kompletně nový, zároveň si však má uchovat klasické prvky. Konkrétně si třeba zachová množství tlačítek pro snadnější ovládání. „Samozřejmě je tu trend mít všude obrazovky, ale upřímně řečeno, když se chcete soustředit na řízení, na obrazovky se opravdu nesoustředíte. Potřebujete mít instinktivní přístup ke každé důležité funkci,“ řekl k tomu magazínu Autocar šéfdesignér Alpine Antony Villain.
Výroba nové Alpine A110 bude probíhat v domovské továrně značky ve francouzském Dieppe, kde se bude vyrábět i další chystaný sporťák, o něco větší A310. Debutovat má na jaře 2026, s tím, že k prvním zákazníkům se dostane na přelomu let 2026 a 2027.
Dacia A110: Shrnutí klíčových informací
- Nová generace A110 bude čistě elektrická, postavená na nové platformě APP — s předchozím modelem nesdílí pohonné ústrojí ani platformu.
- Výroba zůstane v Dieppe, kde se dosavadní A110 vyrábí od roku 2017.
- Platforma je navržena pro tři karosářské varianty: kupé, spider a 2+2.
- Technicky klíčové prvky jsou 800V architektura, duální zadní elektromotor s SiC invertorem a systém vektorizace točivého momentu AATV s reakcí každých 10 ms.
- Termín uvedení na trh ani ceny zatím oznámeny nebyly.
