MG aktuálně patří mezi nejrychleji expandující značky v Evropě a svou expanzi nehodlá zastavit. Dnes Číňany vlastněná, původně britská značka tak chystá další rozšíření nabídky. Připravovaná novinka se bude pravděpodobně jmenovat MG 2 a dorazí v roce 2027. Jeho koncept se už začíná odhalovat.
To je nakonec o dva roky později, než se původně spekulovalo. Příchod do konce roku 2027 nedávno potvrdil britskému magazínu Autocar evropský šéf značky William Wang. Už letos však sériové auto naznačí koncept představený na letním Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Právě ten se ukazuje na prvním teaseru, který naznačuje hodně výrazný design, hodně odlišný od současných modelů.
MG 2 má být dosud nejmenší model v evropské nabídce značky, která se v hierarchii postaví pod model MG 3. Na rozdíl od něj však vsadí výhradně na elektrický pohon, v rámci rozšíření portfolia takových modelů.
Koncepce automobilu už je podle zákulisních zpráv hotová. Design má být více přizpůsobený evropským zákazníkům, protože Evropa bude klíčovým odbytištěm. Ostatně stojí za ním britské stylistické studio značky. Spekuluje se o použití stejné platformy E3 s pohonem zadních kol jako v modelu MG 4. Do budoucna by pak vůz mohl využít baterie s polopevným elektrolytem (tzv. solid-state).
Cílem MG je agresivně reagovat na trendy a rychle uvádět novinky na trh, aby předběhla konkurenci. MG 2 přitom navzdory elektropohonu má nabídnout i nízkou cenovku, v hledáčku tak má nejlevnější elektromobily na evropských trzích, jako je Dacia Spring nebo Citroën ë-C3. Podle představitelů značky každopádně nebude patřit mezi ty nejlevnější elektromobily na trhu, chce spíše kombinovat skvělým poměrem ceny a výkonu.
MG 2: Očekávaná konkurence
| Citroën ë-C3 (2023) |
| Hyundai IONIQ 3 (2026) |
| Renault 5 E-Tech (2025) |
| Volkswagen ID.Polo (2026) |
| Toyota Yaris (2027) |
„Myslím, že je to oblast, kterou zatím nikdo úspěšně nevyužil, protože se soustředí na větší auta a na ty, u nichž se dá účtovat peníze lidem, kteří jsou ochotni je zaplatit. Nicméně myslím, že je tu obrovská příležitost pro někoho, kdo může nabídnout čtyřmetrový elektromobil za cenu kolem 20.000 eur (v přepočtu cca 500 000 Kč),“ uvedl magazínu Autocar produktový manažer David Allison.
Novinka bude zřejmě primárně přizpůsobená evropskému trhu. Vyrábět by se však měla v Číně, pro snížení výrobních nákladů. Vývoj však částečně probíhá ve Velké Británii, pro správné odladění pro evropskou klientelu.
Zdroj: Autocar, MG
