Nový Citroën C3 se ukáže až v roce 2024. Proč se zpozdí?

Citroën v rámci nově vzniklého koncernu Stellantis je laděn je jako značka cenově dostupných automobilů s avantgardním stylem. Tento charakter se přitom plně projeví u nové generace jeho aut. Ta se již rýsuje, její součástí bude i nový Citroën C3 s interním označením CC21, který nakonec dorazí až v roce 2024, zhruba rok po dříve plánovaném debutu. Nadále se bude prodávat po boku SUV Citroën C3 Aircross druhé generace, byť se oba vozy hodně přiblíží.

Poslední zprávy z Francie naznačují, že nová C3 rovněž vsadí na koncepci malého SUV. Konkrétně se má auto hodně inspirovat modelem Citroën C3 pro Indii (viz úvodní fotografie). Délkou však nadále bude odpovídat malému hatchbacku, nová C3 má být dlouhá asi čtyři metry, což ji odliší právě od příští generace C3 Aicross. Ta zřejmě ještě lehce vyroste, pro dostatečné odlišení těchto modelů segmentu B.

Autorem designu bude Pierre Leclerq se svým týmem. Konkrétní plány zatím odhaleny nebyly, inspirace indickou C3 však naznačuje rovněž podobnost s faceliftovaným SUV C5 Aircross. Jistojistě však použije nové logo Citroënu, který se na sériových vozech začne objevovat od poloviny roku 2023.

Hrátky s technikou

Zajímavostí jsou pak poslední zprávy o technice. Citroën je v rámci koncernu Stellantis laděný jako značka cenově dostupných aut, a tak šéf skupiny Carlos Tavares údajně prosazoval využít u nové C3 levnou techniku známou právě z výše zmíněného indického modelu. Vedení Citroënu ale dalo jasně najevo, že potřeby evropských zákazníků se od těch indických hodně liší, a tak evropská verze nakonec dostane vyspělejší základ. Právě nutnost vyspělejších systémů a pevnější struktury nakonec příchod nového Citroënu C3 zdržely. Původně plánované uvedení na jaře 2023 se tak nakonec podle zákulisních zpráv odsunulo až na rok 2024.

Citroën se tak každopádně s největší pravděpodobností zbaví starší platformy PF1, místo níž nasadí architekturu CMP známou z jiných vozů koncernu Stellantis, například z aktuálního Peugeotu 208 a Opelu Corsa. Důvod je zřejmý, CMP umožňuje zástavbu elektrického pohonu, který nový Citroën C3 pro rok 2023 bude muset nabídnout. Evropské emisní normy zkrátka neumožní nic jiného. Má jít však o zjednodušenou variantu CMP.

Elektrické ë-C3 přijde

Elektrický Citroën ë-C3 nicméně zřejmě využije novou evoluci této architektury. Vzhledem k nutnosti nízké ceny dané strategií značky tu mají být dvě výkonové verze, s 60 kW a 80 kW, což je méně než 100 kW známých z e-208 nebo Corsy-e. Také baterie budou pro zajištění co nejnižší cenovky menší, mluví se o kapacitě 40 kW u základní verze a 50 kW u vyšších specifikací.

Nabízeny nicméně nadále budou i spalovací motory, nejspíše primárně v podobě benzinového tříválce 1.2 PureTech v různých výkonových verzích. Turbodiesel by pak už vůbec nemusí být nabídnutý.

Na bližší podrobnosti o nové generaci Citroënu C3 si ještě nějaký měsíc počkáme. Jisté je každopádně to, že současná třetí generace C3 má nejvyšší čas na náhradu. Vyrábí se od roku 2016.

(Vydáno 12. září 2022 7:23, aktualizováno 28. září 2022 19:25)

DB

David Bureš je vedoucí redakce serveru Česko-slovenský auto katalog. V minulosti dlouhá léta působil na největším automobilovém magazínu v Česku, v roce 2022 rozjel projekt ČSAKA.cz. Miluje vozy značky Lamborghini, na autě hledá kombinaci praktičnosti a zábavného charakteru.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *