BMW X5 G05 (2018-)

BMW X5 je luxusní SUV, které se od roku 2018 prodává už ve své čtvrté generaci, s interním označením G05. První generace z roku 1999 byla vůbec prvním SUV v nabídce značky, za ta léta se ale tato řada postupně rozšířila, po příchodu X7 tak X5 se svojí délkou 4,92 metru už není ani největším SUV mnichovského výrobce.

◄ 1 2 3 4 ►

• Přečtěte si uživatelské recenze BMW X5

Za ty roky se z X5 stal jeden z nejprodávanějších modelů BMW. Při příchodu čtvrté generace na trh byla X5 každé dvanácté prodané auto značky. Důležitý je vůz i z hlediska výdělečnosti. V době premiéry čtvrté generace každé páté vydělané euro přineslo výrobci právě tohle SUV.

 Z toho důvodu třetí generace X5 (F15) vydržela na trhu jen šest let a byla nahrazena modernějším vozem. Aby čtvrtá generace X5 na trhu obstála, dostala část prvků z vlajkové lodi značky, řady 7 (včetně platformy CLAR), ke kterým přidala i některé věci navíc. Konkrétně specialitou byl tzv. couvací asistent, který po X5 převzaly i další modely značky. Tento elektronický pomocník si pamatuje až 80 metrů dlouhou trať, kterou dokáže ve stejné trajektorii vycouvat. Novinkou byl též digitální klíč umožňující odemknout auto prostřednictvím mobilního telefonu.

Nabídka motorů BMW X5 G05 čítá čtyřválec, šestiválce i osmiválce, vrcholem je sportovní provedení BMW X5 M, nechybí ani plug-in hybridní model. Existuje dokonce i varianta na vodík iX5 Hydrogen.

Architektura CLAR využívá pohon zadních kol, většina dostupných motorů je však kombinována s pohonem všech kol xDrive.

Přepracovaný interiér

Prorok 2023 se BMW X5 generace G05 dočkalo modernizace. Tu poznáte podle o 35 mm nižších světlometů a přepracované maska chladiče, za příplatek osvětlené. Koncová světla zase mají nezaměnitelný motiv písmene X. Inovované provedení je standardně vybaveno designovými výbavovými prvky xLine, které dále zvýrazňují jeho moderní a robustní charakter. Alternativně si zákazníci mohou ze seznamu volitelné výbavy zvolit M sportovní paket obsahující designové prvky, které podtrhují sportovní charakter tohoto modelu. 

Výrazně se změnil také vnitřek. Hlavní motivem je tu nově prohnutý displej tvořený pod jednodílným skleněným krytem umístěným 12,3palcovým přístrojovým
panelem za volantem a kontrolním displejem s úhlopříčkou 14,9 palce, což s sebou nese omezení počtu tlačítek a ovládacích prvků ve prospěch integrované digitální obsluhy mnoha funkcí.

Nové motory

V rámci modernizace se měnila i motorová palety. Všechny jednotky jsou alespoň mild-hybridní, využívající novou generaci osmistupňové převodovky Steptronic Sport, v jejíž kompaktní skříni je integrovaný elektromotor o výkonu až 9 kW. Tento automat v X5 a odvozené X6 slaví svou premiéru.

Konkrétně modernizovaná X5 přijela se zážehovým šestiválcem xDrive40i posíleným o 35 kW na 280 kW, s osmiválcem M60i o výkonu 390 kW nebo jako turbodiesel xDrive30d s 219 kW. Vedle spolupracujícího elektromotoru tento motor navíc nahradil hliníkové písty za ocelové, což umožní zvládat vyšší spalovací tlaky.

Dále je tu také plug-in hybrid xDrive50e s celkovým výkonem 360 kW (+70 kW proti předchůdci), který je dílem zážehového šestiválce a nového synchronního elektromotoru v osmistupňovém automatu o výkonu 145 kW. Akumulátor pak dokáže uchovat 25,7 kWh využitelné energie, což je o téměř 25 % více než v případě předchozí generace.

V rámci faceliftu dorazilo také BMW X5 M Competition s inovovaným V8. Dvakrát přeplňovaný motor byl elektrifikován díky 48V elektrickému systému, jeho výkon nicméně byl zachován na hodnotě 460 kW. Elektromotor je společně se svojí elektronikou integrován do skříně osmistupňové samočinné převodovky, výkonem až 9 kW pomáhá znatelně zrychlit reakce motoru na pokyn plynovým pedálem.

O výrobu se jako tradičně stará americká továrna Spartanburg v Jižní Karolíně, pro lokální trhy se však X5 montuje též v Thajsku, Indonésii nebo Indii.

BMW X5 (G05): Základní technická data

• Délka x šířka x výška x rozvor: 4922 x 2004 x 1745 x 2975 mm
• Objem zavazadlového prostoru: 650 litrů
• Výroba: 2018- (Spartanburg, USA)