Kompaktní SUV jsou dnes nadmíru žádaným segmentem, a tak se jejich nabídka čile rozšiřuje, a to v některých případech i v rámci jedné značky. Konkrétně je řeč o značce Kia, která dnes v této kategorii nabízí kompaktní crossover Xceed, rodinně zaměřené SUV Sportage i “ekologický model” Niro, v rámci faceliftu nově dostupný výhradně ve formě hybridu. A to tu jsou ještě čistě elektrické modely EV3 a EV5. Zdá se vám to hodně? Kie ne, protože nyní na český trh uvádí další takový vůz, Seltos, který jsme již vyzkoušeli přímo na českých silnicích. Jak nás zaujal?
Obsah recenze
Design: Drsňák na pohled
Kia Seltos není úplnou novinkou v nabídce značky, aktuálně uváděný model je totiž už druhou generací tohoto vozu. Ta první byla uvedena v roce 2019, přičemž se stala velice úspěšnou, na svém kontě má dva miliony prodaných kusů – i díky úspěšnému vstupu na indický trh.
V nyní uváděné druhé generaci Seltos poprvé vstupuje i na evropské trhy, kde má jako desáté SUV v nabídce vyplnit ne úplně širokou mezeru mezi kompaktním crossoverem Xceed a kompaktním SUV Sportage. Kia však věří, že v klíčovém segmentu C-SUV se vyplatí mít různé zástupce, přičemž výrobce tvrdí, že oproti ostatním modelům v nabídce má Seltos jedinečný charakter. Ten je popisován jako outdoorový, když má cílit na aktivní, mladší zákazníky, s jedním až dvěma dětmi. To je rozdíl proti Sportage, která se prezentuje jako více městsky zaměřené SUV, s prostornější kabinou a cílící na náročnější klientelu.
Pravdou je, že „globální“ charakter outdoorového auta je zvenku jasně patrný na první pohled. Seltos sází na robustní vzhled díky nápadné, až maskulinní masce nebo rozdělným, vertikálně orientovaným světlometům. Z boku pak zaujmou výrazné linie karoserie, konkrétně výrazně modelované lemy podběhů a bohaté oplastování.
Zároveň se však nezapomnělo na charakteristické detaily typické pro aktuální stylistický směr značky. Vzadu se stěrač ukrývá pod střešním spoilerem, nechybí tu ani osobitý světelný podpis. Na bocích zase najdeme zapuštěné kliky dveří, kvůli lepší aerodynamice. Té mimochodem pomáhají také aerodynamická kola nebo zakrytý podvozek. Součinitel aerodynamického odporu má díky tomu navzdory vysoké karoserii hodnotu 0,31.
Co se pak týče rozměrů, s délkou 4.430 mm je Seltos o 110 mm kratší jak Sportage. Zároveň má o 10 mm delší rozvor, s hodnotou 2.690 mm, což rovněž podtrhuje jeho robustní charakter s krátkými převisy karoserie, pro lepší přechodové úhly.
Interiér: Inspirace Land Roverem
Jestliže vnější vzhled by se dal s trochou nadsázky připodobnit k vozům Land Rover, o interiéru to platí také. Kia vsadila na dnes stále obvyklejší koncepci dvou 12,3″ obrazovek, které mezi nimi doplňuje ještě třetí displej pro klimatizaci , s úhlopříčkou 5,3″.
Infotainment přitom využívá nejmodernějších funkcí, jako je aktualizace na dálku (OTA), navigace s reálnými informacemi o dopravě či s aktuálními cenami paliv, je tu i možnost Google kalendáře či AI asistenta na bázi ChatGPT. Koncepce je logická a rychle se v ní zorientujete.
Palubní deska je nízká, což podporuje pocit vysokého posazu. Zvyk však vyžaduje rozmístění některých ovládacích prvků. Ovládání vyhřívání a ventilování sedadel nebo výhřev volantu tak najdete nečekaně na dveřích. Volič automatu typu shift-by-wire zase tvoří “třetí” páčka pod volantem (v místech, kde Renaulty mívají ovládání rádia). Hlavice řadicí páky manuálu je však klasická.
Použité materiály i jejich zpracování je na té nejvyšší úrovni, jak je u posledních modelů Kia zvykem. Pochvalu zaslouží také kvalitní obraz displejů.
Seltos potěší také vnitřním prostorem. I na zadních sedadlech má dospělý dost místa, jak nad hlavou, tak před koleny. Lavice je přitom slušně vysoko ukotvená, pro vhodnou oporu stehen. Komfortu pak napomáhá možnost naklopit opěradlo v rozsahu 24 stupňů.
Za mě negativem je každopádně nutnost přizpůsobit se nejnovějším bezpečnostním standardům, což se bohužel bude týkat i dalších nových modelů. Konkrétně mám na mysli kameru sledující už nikoliv jen řidiče, ale i spolujezdce, u něhož bude také hlásit, zda je připoutaný bezpečnostním pásem, či ne. Varování před nepozorností je přitom značně citlivé.
Zavazadlový prostor nabízí až objem 536 litrů. Na českém trhu však bude standardem rezervní kolo, což objem sníží na pořád adekvátních 483 litrů. Využitelnost přitom zvyšují pravidelné tvary, zboku jsou však použity odhalené plasty, které nepochybně budou náchylné na poškrábání.
Ceny a výbava nové Kie Seltos
Nová Kia Seltos vstupuje na český trh. Kompaktní SUV láká na dobrodružný styl i atraktivní ceny
Motor: Zatím jeden motor, ve třech variantách
Nabídka motorů se v době uvedení na český trh omezuje výhradně na benzinový čtyřválec 1.6 T-GDI o výkonu 132 kW. Jediný motor v nabídce je však dostupný ve třech derivátech – jako předokolka s manuálem, jako předokolka s automatem a jako čtyřkolka s automatem. Komu by pak tato tradiční volba nestačila, může se těšit i na hybrid, která dorazí na trh se zpožděním, na konci roku 2026.
Aktuálně jediný motor v nabídce využívá tu nejmodernější techniku – turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek a přizpůsobení se Millerově cyklu. Dvouspojková převodovka z vlastního vývoje pak využívá sedm převodů a vícelamovou hydraulickou spojku.
Při prvních jízdách jsem měl možnost krátce vyzkoušet Seltos se základní šestistupňovou manuální převodovkou, tak se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. V obou případech šlo o nové, prakticky nezajeté vozy s jen několika kilometry na svém kontě, a tak na detailní hodnocení zatím nebyl prostor.
Motor je každopádně velice kultivovaný a pečlivě odhlučněný, o jeho práci prakticky nevíte ani při akceleraci. Těch 132 kW bych mu nicméně nehádal, nereaguje s takovým elánem, jaký bych vzhledem k papírovým parametrům očekával. To však může souviset se zmíněnou nezajetostí zkoušených kousků. Dynamika i tak byla slušná a pro cílovou klientelu dostačující.
Hezky se mi pracovalo také s manuální převodovkou. Kulisa je přesná, s optimálně dlouhými dráhami, rychle si zvyknete i na chod spojkového pedálu. Slušný je také příplatkový automat, řadí hladce, rozjezdy ale umí být trhavější, jak se u dvouspojek někdy stává.
Nejlepší SUV pro rok 2026: Tipy pro zájemce o žádanou třídu
Jízdní vlastnosti: Pohodář
Základem Seltosu je platforma K3, jejíž podvozek se liší od pohonného ústrojí. Dvoukolky tak využívají vzadu torzní příčku, zatímco čtyřkolky multi-link. Vpředu jsou vždy vzpěry McPherson. Zajímavostí je pak nastavení řízení, Seltos jako globální model nabízí různé nastavení pro různé kouty světa. Pro Evropu byl zvolen spíše tužší chod.
Z hlediska jízdního chování se Kia Seltos při prvním seznámení projevila jako velice příjemný společník. Podvozek potěší komfortem odpružení, ani na rozbitých cestách kola nijak nebouchají. Výhodou je odhlučnění, jak motoru, tak okolního šumu.
Zdroj: Autorský článek
Sdílet článek:
Kia Seltos 1.6 T-GDI Exclusive (2026)
Kia Seltos mě při prvním seznámení velice zaujala. Jde o povedené SUV designem, kabinou i jízdně. “Tradiční” možnost kombinace benzinu s manuálem nebo naopak pohonem všech kol navíc bude řadě českých zájemců imponovat. Na druhou stranu si nejsem jist, že Seltos přivede ke značce tolik nových klientů, jak vedení tvrdí. Spíše bude kanibalizovat na ostatních modelech, asi zřejmě Xceedu, protože natolik jiný charakter proti ostatním členům modelové řady zase nenabízí, byť jde samo o sobě o povedené auto. Podobně povedené jsou totiž i další vozy z aktuální nabídky Kia.
Plusy
Prostorný a prémiově působící interiér
Poskytovaný komfort
Možnost bohaté výbavy
Minusy
Otravné jízdní asistenty
Méně hladké rozjezdy s automatem
Motor nepůsobí tak výkonně
Kia Seltos 1.6 T-GDI (2026): Základní technická data
| Verze | 1.6 T-GDI 2WD |
|---|---|
| Rok | 2026 |
| Objem motoru (ccm) | 1598 |
| Celkový výkon (kW) | 132 |
| Celkový točivý moment (Nm) | 265 |
| Převodovka | 6M |
| Maximální rychlost (km/h) | 200 |
| Zrychlení z 0-100 km/h (s) | 9,2 |
| Spotřeba paliva – kombinovaná dle WLTP (l/100 km) | 6,6 |
| Teoretický dojezd (km) | 757 |
| Emise CO2 – kombinované dle WLTP (g/km) | 149 |
| Hmotnost pohotovostní/užitečná (kg) | 1425/575 |
Další recenze vozů Kia
Recenze: Světové auto roku nadchne i české zákazníky. Kia EV3 má styl, je prostorná a dojede daleko
Recenze: Kia Sorento je vážně povedené rodinné SUV. Plug-in hybrid ale berte jen opravdu, pokud ho potřebujete
