Toyota rozšiřuje svoji nabídku elektromobilů rodiny bZ, a to o málo tradiční model. Nově představená Toyota bZ4X Touring je totiž SUV-kombi, nová karosářská verze již prodávaného modelu bZ4X, který byl nedávno modernizován. Uvedení tohoto elektromobilu na trh v Evropě je plánováno na jaro 2026. Do té doby budou zveřejněny i české ceny.
Novinka láká na silnější a všestranněji využitelný výkon v kombinaci s výrazně větším prostorem pro zavazadla. bZ4X Touring vznikla tak, že Toyota prodloužila stávající karoserii SUV modelu bZ4X s hladkou návazností na původní tvary.
Karoserie modelu Touring připomínající kombi se vyznačuje řadou stylistických detailů, které zdůrazňují robustnější a dobrodružnějšího ducha, jako jsou například černá povrchová úprava podběhů kol s hrubou texturou, černá kola a robustní střešní nosiče. Dalším specifickým prvkem modelu Touring jsou střešní nosiče, které usnadňují přepravu sportovního vybavení nebo dlouhých nákladů a umožňují zatížení střechy 70 kg.
Hlavní změny se každopádně týkají prodloužené zadní části vozu s novým provedením spodní části nárazníku a LED sdruženými světly, které mají modernější „outdoorový“ vzhled
Nové provedení je o 140 mm delší a o 20 mm vyšší (4830 mm, resp. 1670 mm), a tak bylo možné zvětšit objem zavazadlového prostoru o více než třetinu (148 litrů) na výsledných 600 litrů, což už je velice slušná hodnota. Zavazadelník navíc lze kdykoli snadno a jednoduše zvětšit díky flexibilnímu uspořádání zadních sedadel, dělených v poměru 40:60.
Model navíc výhodně využívá prostorové možnosti dané čistě elektrickým pohonem od Toyoty s kompaktními komponenty a uspořádáním, kdy součásti pohonu nezasahují do kabiny ani zavazadelníku.
Interiér vychází z modernizované bZ4X. To znamená nový středový panel na podporu snadného používání digitálních zařízení a nový design přístrojového panelu v podobě 14″ multimediálního displeje
Novinka bude dostupná jako provedení s pohonem samotných předních nebo všech kol. Oba deriváty jsou vybaveny lithium-iontovou baterií o jmenovité kapacitě 74,7 kWh a v závislosti na výbavě palubní nabíječkou o výkonu 11 nebo 22 kW. Maximální výkon DC rychlonabíjení činí přibližně 150 kW.
Cílový maximální výkon u provedení s pohonem samotných předních kol je 165 kW; v případě bZ4X Touring s pohonem všech kol je to 280 kW.
Recenze: Renault konečně nahrazuje kdysi milované Clio Grandtour. Nový Symbioz je však v mnoha ohledech odlišný. Zaujme jako předchůdce?
Baterie využívá nejnovější technologie ke zvýšení výkonu a zkrácení doby nabíjení. Disponuje tak novým systémem kapalinového chlazení a funkcí předehřevu, který byl v rámci letošní modernizace uveden také v bZ4X a který může řidič zapínat buď manuálně, nebo automaticky nastavením rychlonabíjecí stanice jako cíle navigace, aby baterie při spuštění nabíjení měla optimální teplotu. Uvedená funkce je obzvláště užitečná za chladnějšího počasí.
Pohonné ústrojí navíc využívá nové elektrické nápravy eAxle od Toyoty. Nápravy s novými polovodiči na bázi karbidu křemíku (SiC) vykazují vyšší účinnost a produkují vyšší výkon, přičemž jsou lehčí a kompaktnější.
