Lidé mají často stále zažito, že plnit LPG do auta smí pouze proškolená obsluha čerpací
stanice. Toto pravidlo ale už dávno neplatí. Zásadní průlom v této oblasti totiž už před třemi lety přinesla změna legislativy.
Tato úprava legislativy v oblasti vyhrazených technických plynových zařízení znamená, že už od 1. července 2022 je možný samoobslužný výdej paliva LPG přímo zákazníkem, bez pomoci obsluhy stanice. Došlo tak ke sjednocení postupů při plnění LPG, CNG, LNG a vodíku, kdy načerpání nebo plnění plynů může provádět samotný řidič.
Upravená legislativa tak už manipulaci s tankovací pistolí nepovažuje za obsluhu plynového
zařízení, kde je třeba mít speciální proškolení. „To je jeden z omylů, který lze i po třech letech zachytit v informačním prostoru. Lidé si totiž často tuto problematiku vykládají tak, že pokud vám někdo umožní samostatně natankovat LPG, je to tzv. ‚na vaše triko‘, protože na to nemáte ‚papír‘,“ upozorňuje Jiří Karlík, odborník na LPG a generální ředitel společnosti Primagas, která v Česku dodává LPG i bioLPG na více než dvě stovky čerpacích stanic Primagas, MOL, OMV i dalších provozovatelů.
„Pravdou ovšem je, že proškolení musí mít samozřejmě obsluha čerpací stanice, zatímco motorista v případě vlastního čerpání paliva nikoliv. Musí však být poučen, tj. dbát bezpečnostních pokynů,“ dodává Karlík. Upozorňuje však na to, že pokud se motorista rozhodne natankovat LPG sám, bere na vědomí nutnost ochranných prostředků a nese plnou odpovědnost za průběh čerpání paliva, jako je tomu při výdeji
benzínu, nafty a CNG. „Může se však stále obrátit na obsluhu čerpací stanice,“ vysvětluje Karlík.
Není přitom jasné, proč CNG bylo historicky možné tankovat bez pomoci obsluhy, zatímco u LPG to nešlo. S fyzikálními zákony to nicméně nesouvisí. „Pro srovnání u CNG jsou provozní tlaky okolo 200 až 220 barů, zatímco u LPG je to jen okolo 12 až 15 barů. LPG má delší historii a od začátku platilo, že tankování zajišťuje obsluha. S příchodem CNG už se to zdálo jako přežitek, přesto nějaký čas trvalo, než se tento zvyk přehodnotil a přístup k samoobslužnému doplnění paliva sjednotil,“ domnívá se Karlík.
Auta na LPG v roce 2025: Pořád koupíte nový hatchback i SUV
Přestože je LPG dnes trochu stranou zájmu výrobců, na českém trhu jde pořád o oblíbené palivo. Dle statistik SDA bylo v letošním roce už registrováno přes 3000 nových LPG vozidel, což je údaj blížící se celkovému počtu nově registrovaných vozidel za celý rok 2023 nebo více než dvojnásobek celého roku 2020.
„Pokud by registrace LPG vozidel pokračovaly stávajícím tempem i ve druhé půli roku, dostaneme se nad 6000 nových automobilů, což je opět 40% meziroční růst a nový rekord,“ říká Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).
