Americká značka Ram rozšiřuje svou evropskou nabídku o nový model Rampage. Kompaktnější pick-up, který se dosud prodával především v Jižní Americe, chce oslovit zákazníky hledající praktičnost užitkového vozu, ale zároveň komfort a jízdní vlastnosti SUV. Evropská nabídka zahrnuje dvě odlišné verze – terénně zaměřený Rebel a sportovně laděný R/T.
Značka Ram patřící pod křídla nadnárodní skupiny Stellantis je v Evropě známá především díky velkým americkým pick-upům, zejména modelu Ram 1500. Ten nabízí mohutné rozměry, výkonné motory a vysokou tažnou kapacitu, jeho velikost však nemusí vyhovovat každému evropskému zákazníkovi. Právě proto se nyní nabídka rozšiřuje o menší model Ram Rampage, který má lépe odpovídat evropským podmínkám.
Nejde přitom o úplnou novinku. Rampage byl vyvinut v Brazílii, kde se také vyrábí, a na jihoamerických trzích se představil už v roce 2023. Evropskému publiku se poprvé ukázal na italském veletrhu Fieracavalli v roce 2025. Nyní automobilka oznámila zahájení evropských objednávek.
Rampage má představovat alternativu nejen ke klasickým pick-upům, jako jsou Ford Ranger nebo Toyota Hilux, ale také k větším SUV. Jeho hlavní předností má být kombinace otevřené korby, pohonu všech kol a komfortního interiéru.
Ram Rampage je menší než tradiční pick-upy
Ram Rampage je dlouhý 5.028 mm a široký 1.886 mm. Stále tedy nejde o malé auto, ale ve srovnání s běžnými pick-upy střední třídy nabízí kompaktnější proporce, které mohou usnadnit každodenní používání ve městech.
Zásadní rozdíl spočívá také v konstrukci. Rampage využívá samonosnou karoserii, nikoliv klasický žebřinový rám, jaký známe z tradičních pracovních pick-upů. Spolu s nezávislým zavěšením kol a víceprvkovou zadní nápravou má toto řešení přispívat k jízdnímu komfortu a ovladatelnosti.
Přesto si Rampage zachovává praktické vlastnosti užitkového automobilu. Nákladová korba je dlouhá 1.450 mm, nabízí objem 980 litrů a podle provedení zvládne užitečné zatížení až 1 015 kilogramů. Výrobce navíc uvádí, že se do ní vejde europaleta.
Obě evropské varianty standardně disponují devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Nechybí režim 4WD Low ani asistent sjíždění prudkých svahů. Rampage tak může vedle každodenní dopravy posloužit také při pracovním využití nebo volnočasových aktivitách.
Tohle jsou ta nejlepší auta pro blackout. Americký pick-up, elektrická Kia, Lada Niva nebo obytný Volkswagen vás nenechají ve štychu
Ram Rampage Rebel sází na turbodiesel a terénní schopnosti
Základ evropské nabídky tvoří Ram Rampage Rebel, který je zaměřen především na praktičnost a jízdu mimo zpevněné komunikace.
Pod kapotou pracuje přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 2,2 litru, který poskytuje výkon 147 kW a maximálním točivém momentu 450 Nm. V kombinaci s devítistupňovým automatem a pohonem všech kol má nabídnout dostatek síly pro přepravu nákladu i náročnější podmínky.
Právě Rebel také dosahuje nejvyšší užitečné hmotnosti v nabídce, a to 1.015 kilogramů.
Od sportovnějšího sourozence se odlišuje robustnějším vzhledem, sedmnáctipalcovými koly s terénními pneumatikami All-Terrain a ochrannými prvky karoserie. Díky tomu má být vhodný nejen pro každodenní provoz, ale také pro řidiče, kteří pravidelně vyrážejí mimo asfaltové silnice.
Ram Rampage R/T: Sportovní pick-up zvládne stovku za 6,9 sekundy
Druhou variantou je Ram Rampage R/T, který naopak zdůrazňuje sportovní charakter. Zkratka R/T, tradičně spojovaná s označením Road/Track, odkazuje na výkonnější modely amerických značek.
Rampage R/T pohání přeplňovaný benzinový čtyřválec 2.0 Turbo Hurricane, který poskytuje výkon 203 kW a točivý moment 400 Nm.
Díky tomu dokáže pick-up zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 220 km/h. To jsou na automobil s otevřenou nákladovou korbou ne úplně běžné hodnoty.
Sportovní charakter podtrhují devatenáctipalcová kola, podvozek snížený o 10 mm a specificky naladěná výfuková soustava. Přesto zůstává zachován pohon všech kol i možnost převážet náklad. Užitečné zatížení činí 750 kilogramů.
Interiér připomíná spíše moderní SUV
Od tradičních pracovních pick-upů se chce Ram Rampage odlišit také uvnitř. Kabina sází na kvalitnější materiály, moderní technologie a bohatou výbavu.
Dominantou palubní desky je 12,3palcový dotykový displej multimediálního systému, který doplňuje 10,3palcový digitální přístrojový štít. K dispozici je také audiosystém Harman Kardon.
Přední sedadla mohou nabídnout elektrické nastavení ve dvanácti směrech, nechybí ani kožené čalounění.
Recenze: KGM Musso Grand se brzy dočká zásadní modernizace. Ani není potřeba, přejmenovaný SsangYong je šikovný a nečekaně pohodlný pracant
Cena Ramu Rampage
Ram již zahájil přijímání evropských objednávek. Doporučená základní cena byla stanovena na 44 000 eur bez daně, což v orientačním přepočtu odpovídá přibližně 1,1 milionu korun. Konečná cena pro zákazníky se bude lišit podle místního zdanění, výbavy a konkrétního trhu.
Evropskou distribuci zajišťuje oficiální dovozce KW Auto prostřednictvím sítě autorizovaných prodejců. První vozy k dealerům mají dorazit v únoru 2027.
Konkurence Ramu Rampage
Ram Rampage vstupuje na evropský trh, kde jsou pick-upy tradičně spojovány především s pracovním využitím. Jeho největší konkurencí budou zavedené modely jako Ford Ranger, Toyota Hilux nebo Volkswagen Amarok. Ty jsou však zpravidla větší a využívají klasickou rámovou konstrukci. Rampage se svou samonosnou karoserií a komfortem blízkým SUV představuje poněkud odlišnou alternativu.
| Model | Stručná charakteristika |
|---|---|
| Ford Ranger | Nejprodávanější pick-up v Evropě. Nabízí širokou škálu verzí od pracovních po sportovní Raptor, včetně plug-in hybridního pohonu. |
| Toyota Hilux | Tradiční pracovní pick-up známý robustností a terénními schopnostmi. V evropské nabídce nechybí elektrifikované varianty. |
| Volkswagen Amarok | Technicky spřízněný s Fordem Ranger. Zaměřuje se na kombinaci užitných vlastností, výkonných motorů a komfortnější výbavy. |
| Isuzu D-Max | Pracovně orientovaný pick-up s rámovou konstrukcí, pohonem všech kol a důrazem na užitné vlastnosti. |
| KGM Musso | Korejský pick-up kombinující prostornou kabinu s praktickou korbou. Zajímavý především poměrem ceny, výbavy a užitných vlastností. |
| Maxus T60 MAX | Čínský rámový pick-up s turbodieselovým motorem a pohonem všech kol. Cílí především na zákazníky hledající cenově dostupnější pracovní vůz. |
| Maxus eTerron 9 | Elektrický pick-up s pohonem všech kol, dvojicí elektromotorů a moderní výbavou. Alternativa pro zákazníky preferující bezemisní lokální provoz. |
| Foton Tunland | Čínský pick-up dostupný na vybraných evropských trzích. Nabízí robustní konstrukci, prostorný interiér a konkurenceschopnou cenovou politiku. |
Na rozdíl od uvedených konkurentů je Ram Rampage koncipován především jako lifestyle pick-up, který má svými jízdními vlastnostmi a komfortem oslovit také zájemce o SUV. Přímého konkurenta s obdobně kompaktními rozměry a samonosnou konstrukcí přitom na evropském trhu prakticky nemá. Například Ford Maverick, který by mu byl konstrukčně a velikostně bližší, se v Evropě oficiálně neprodává.
Recenze: Tenhle Volkswagen Amarok se rozhodně nebojí ušpinit, zároveň ale nabízí vysokou úroveň komfortu. Jaká je úprava od firmy Seikel?
Jaká je aktuální nabídka značky Ram v Evropě?
Příchod Rampage znamená důležité rozšíření evropského portfolia značky Ram. Dosud zde její nabídka stála především na velkém modelu Ram 1500, který patří do kategorie full-size pick-upů.
Ten je na evropském trhu dostupný v několika provedeních, od pracovně zaměřeného Tradesman přes komfortnější Laramie až po luxusní Tungsten nebo sportovně a terénně orientovaný RHO.
Modernizovaný Ram 1500 se v Evropě představil v roce 2024 s novou generací přeplňovaných benzinových šestiválců Hurricane o objemu 3,0 litru. Standardní verze nabízí výkon 309 kW a 636 Nm, výkonnější Hurricane High Output pak 397 kW a 706 Nm. Podle provedení dosahuje tažná kapacita až 3,5 tuny.
Rampage tak v evropské nabídce vyplňuje prostor pod větším Ramem 1500. Pro značku může být důležitý zejména tím, že osloví zákazníky, pro které jsou tradiční americké pick-upy příliš velké nebo nepraktické.
Zároveň ale vstupuje do segmentu, kde evropský zákazník často upřednostňuje klasické SUV. Zda se Rampage podaří přesvědčit řidiče, že otevřená korba a pohon všech kol mohou být zajímavou alternativou k rodinnému SUV, ukáže až jeho skutečný prodejní úspěch.
