Audi znovu mění plány ohledně návratu svého tradičního modelu A4. Elektrický sedan měl původně dorazit už v roce 2022, postupně se však jeho příchod posouval. Poslední zprávy naznačovaly debut v roce 2028, nyní se však jeho příchod opět odsouvá, a to až na rok 2029. Důvodem jsou pokračující komplikace s vývojem nové koncernové platformy SSP, ale také specifické technické požadavky samotné automobilky Audi.
Audi A4 patřilo dlouhá léta mezi nejdůležitější modely ingolstadtské automobilky, v minulosti dokonce bývalo jejím nejprodávanějším vozem. Z aktuální nabídky však toto označení zmizelo, když roli dosavadní A4 převzala nová generace Audi A5. Jméno A4 se mělo vrátit prostřednictvím zcela nového elektromobilu, jehož příchod se však dlouhodobě odsouvá.
Už loni jsme informovali o odložení nové generace Audi A4 na rok 2028. Tehdy se počítalo s tím, že elektrická novinka využije připravovanou koncernovou platformu SSP, která má představovat zásadní technologický posun proti dnešním elektromobilům skupiny Volkswagen. Jenže její vývoj se dále komplikuje.
Podle nejnovějších informací britského magazínu Autocar se výroba nového Audi A4 e-tron v německém Ingolstadtu nerozběhne dříve než v roce 2029. Proti dosavadnímu harmonogramu tak jde o další posun do následujícího kalendářního roku.
Jaká nová auta dorazí v roce 2028? Už se rýsují první informace
Proč se nové Audi A4 znovu odkládá?
Hlavním důvodem je pokračující vývoj platformy SSP (Scalable Systems Platform), kterou koncern Volkswagen představil už v roce 2021. Tehdy měla představovat univerzální základ pro budoucí elektromobily různých velikostí a značek, přičemž první sériové vozy na této architektuře měly dorazit už v roce 2026.
Od té doby se však harmonogram opakovaně měnil. Významnou překážkou se ukázal především vývoj softwaru a elektronické architektury, za který původně odpovídala koncernová společnost Cariad. Volkswagen proto navázal spolupráci s americkou automobilkou Rivian, jejíž technologie mají být využity v nové generaci koncernových elektromobilů.
V případě Audi A4 však nejde pouze o softwarové komplikace. Podle Autocaru požadovala automobilka také výrazné konstrukční změny samotné platformy.
Audi totiž chce, aby elektrická A4 zachovala charakter tradičního sedanu střední třídy. To znamená mimo jiné odpovídající pozici za volantem, proporce interiéru a prostor pro nohy cestujících. Na rozdíl od řady současných elektromobilů s dokonale rovnou podlahou proto konstruktéři počítají se samostatnými prostory pro nohy předních i zadních pasažérů.
Takové řešení si ovšem vyžádalo přepracování uložení baterie a dalších vysokonapěťových komponentů pod podlahou automobilu.
Další komplikací je požadavek Audi na využití 48V palubní elektrické soustavy namísto původně plánované 12V. Vyšší napětí má umožnit efektivnější napájení výkonných počítačů a dalších elektronických systémů, vyžaduje však také úpravy architektury vyvíjené ve spolupráci s Rivianem.
Audi A4 e-tron má nabídnout špičkovou techniku
Přestože se termín příchodu nového Audi A4 posouvá, základní koncepce automobilu se podle dostupných informací nemění. Nadále se počítá s čistě elektrickým pohonem a využitím platformy SSP.
Ta má proti dnešním koncernovým architekturám MEB a PPE nabídnout pokročilejší elektroniku, modernější software a větší možnosti dalšího vývoje. Právě SSP má být jedním ze základů budoucí generace elektromobilů koncernu Volkswagen.
Jak jsme už dříve psali, u nového Audi A4 se očekává také 800V vysokonapěťová architektura, která by mohla umožnit mimořádně rychlé nabíjení. Spekulovalo se o nabíjecím výkonu až 400 kW, baterii s kapacitou okolo 100 kWh nebo dojezdu dosahujícím až 800 kilometrů.
Tyto hodnoty však nadále zůstávají pouze neoficiálními odhady. Audi dosud konkrétní technické parametry připravovaného modelu nepotvrdilo.
Očekává se rovněž výrazná proměna designu. Nová A4 by měla využít stylistický jazyk naznačený studií Audi Concept C, představenou v roce 2025. Ten se vyznačuje minimalistickými tvary, svébytně pojatou přídí a úzkými světlomety. Vedle sedanu se podle dřívějších informací počítá také s praktičtějším kombi Avant.
Audi mezitím ujíždí konkurence
Další odklad představuje pro Audi nepříjemnou komplikaci také z obchodního hlediska. Elektrická A4 má totiž konkurovat především BMW i3, elektrickému Mercedes-Benzu třídy C a Tesle Model 3.
Právě v prémiové střední třídě přitom tradiční A4 hrála důležitou roli, a to nejen mezi soukromými zákazníky, ale také ve firemních flotilách.
Audi sice nabízí větší elektrický model A6 e-tron, ten však patří do vyššího segmentu. Menší A4 e-tron tak má zaplnit důležitou mezeru v nabídce značky.
Odklad do roku 2029 navíc znamená, že konkurenční automobilky získávají další čas na etablování svých elektrických modelů. Audi tak bude muset zákazníky přesvědčit nejen tradiční prestiží značky, ale také technikou, která bude v době uvedení stále konkurenceschopná.
Problémy platformy SSP se dotýkají i Volkswagenu a Škody
Komplikace s vývojem SSP se netýkají pouze Audi. Nová platforma má postupně posloužit také dalším značkám koncernu Volkswagen.
Jedním z prvních automobilů využívajících tuto architekturu má být elektrická alternativa Volkswagenu T-Roc, na kterou má navázat nová generace elektrického Golfu. Také jeho vývoj byl ovšem odložen, mimo jiné kvůli tlaku na snižování nákladů.
SSP má v budoucnu využít rovněž Škoda. Prvním modelem mladoboleslavské značky postaveným na této platformě se má stát nástupce dnešního Enyaqu. Zatím však není potvrzeno, zda nejnovější komplikace ovlivní také jeho harmonogram.
Pro koncern jde přitom o mimořádně důležitý projekt. SSP má postupně sjednotit technický základ velké části budoucích elektromobilů, zjednodušit jejich vývoj a přinést úspory díky rozsáhlejšímu sdílení komponentů.
Nový Volkswagen ID.Golf má zásadní problém. Výrobce nemá finance na jeho vývoj
Na návrat Audi A4 čekáme už několik let
Příběh nové generace Audi A4 je přitom plný změn. Původně se o jejím příchodu hovořilo už v souvislosti s rokem 2022, následně se očekávalo uvedení v roce 2023 a později v roce 2025.
Mezitím se však zásadně změnila strategie samotné automobilky. Audi rozhodlo, že dosavadní A4 se spalovacími motory nahradí nová A5, zatímco označení A4 bude vyhrazeno připravovanému elektromobilu.
Souviselo to s tehdejším plánem používat sudá čísla pro elektromobily a lichá pro modely se spalovacími motory. Od tohoto pravidla však automobilka následně ustoupila. Nové označení A5 už nicméně spalovacímu nástupci A4 zůstalo, hlavně kvůli zdůraznění rozměrů auta.
Ještě v roce 2025 se počítalo s příchodem elektrické A4 v roce 2028. Nyní se však výroba odsouvá na rok 2029, přičemž přesný termín zahájení prodeje zatím není známý.
Pro Audi je důležité, aby se nový model na trh dostal s technikou odpovídající jeho ambicím. Otázkou však zůstává, zda se automobilce podaří další harmonogram dodržet. Platforma SSP totiž už několikrát ukázala, že její vývoj je složitější, než koncern Volkswagen původně předpokládal.
Zdroj: Autocar, Süddeutsche Zeitung
