Ford Fiesta kdysi patřila mezi nejprodávanější automobily v Evropě. Jenže trendy se mění, měnila se i Fiesta a takové časy už dávno neplatí. Kdysi úspěšný malý hatchback zcela skončil a jeho výroba byla v roce 2023 ukončena bez přímé náhrady. Už několik měsíců se však spekuluje, že se Fiesta vrátí. A nyní se to zdá ještě reálnější než dosud.
Americká automobilka totiž potvrdila partnerství se skupinou Renault, jejímž výsledkem budou mimo jiné dva elektromobily značky Ford na základě platformy Ampere skupiny Renault. Jedním z nich by přitom mohla být právě náhrada za Ford Fiesta.
Potvrzují se tak tak loňské zprávy holandského serveru Auto Week, které poprvé naznačily, že by se Fiesta na scénu vrátila ve formě městského elektromobilu. To je nyní více než pravděpodobné, ony chystané Fordy totiž využijí techniku Renaultů 5 a 4, což jsou bateriové elektrovozy. Ford tak chce navzdory zpomalení zájmu o tento druh aut svoji nabídku elektroaut dále rozšiřovat.
Elektrická Fiesta v nabídce bude stát pod Pumou Electric, která prozatím hraje roli nejdostupnějšího elektromobilu značky. A nějaký čas to tak zůstane, protože první z chystaných elektromobilů dorazí do showroomů Ford až na začátku roku 2028. Není každopádně zatím jasné, zda půjde o městský hatchback ve stylu Fiesty, nebo třeba městský crossover. Koncepce patrně ovlivní i název chystané novinky.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Výrobce již potvrdil, že dva chystané vozy budou navržené společností Ford a vyvinuté ve spolupráci se skupinou Renault. Vyznačovat se mají výraznou dynamikou jízdy, autentickou DNA značky Ford a intuitivním ovládáním. Výrobu zajistí také Renault, konkrétně závod v severní Francii, tzv. Ampere ElectriCity.
Naopak brzy je zatím spekulovat o technických parametrech, designu nebo snad ceně. Není však vyloučeno, že vůz vyroste do výšky a už nebude typickým hatchbackem segmentu B jako kdysi. Možnou podobu naznačuje naše AI vize. Pokud každopádně bude oživeno jméno Fiesta, půjde o osmou generaci takto pojmenovaného modelu.
Ford si tak nakonec nevyvine nové elektromobily sám, jak se dosud spekulovalo. Historicky se také mluvilo o možnosti využít techniku Volkswagenu, v rámci alianční spolupráce mezi oběma automobilkami. Ford však pro tento projekt navázal nové partnerství. A je to poměrně pikantní, protože Renault původně zvažoval vývoj malých elektroaut ve spolupráci s Volkswagenem. Když to však nevyšlo, našel si partnera jinde, a to právě v podobě dosavadního partnera VW.
Není přitom vyloučeno, že půjde o jediný společný projekt Fordu a Renaultu. Obě automobilky budou též zkoumat možnosti spolupráce v segmentu užitkových vozidel, aby společně vyvinuly a vyrobily některé lehké užitkové vozy značek Ford a Renault pro Evropu. Jelikož dnes Ford v této oblasti spolupracuje s VW, naznačuje to, že současné partnerství firmě nevyhovuje a hledá jiné možnosti spolupráce. Cílem strategického partnerství s Renaultem je opět zvýšit zastoupení Fordu na evropském trhu.
Ford Fiesta kdysi patřil mezi nejprodávanější vozy Evropy, všech jejích sedm generací má dohromady na svém kontě přes 22 milionů prodaných kusů. V posledních letech však Ford na autě přestal dostatečně vydělávat, a tak jeho výroba byla v roce 2023 ukončena. Pro mnohé nepochopitelně, pro účetní Fordu však s jasným důvodem.
