KGM Torres (2025-)

KGM Torres je středně velké SUV korejské značky. Na trh vstoupilo v roce 2023, tehdy ještě jako SsangYong Torres. K přejmenování na KGM došlo na českém trhu v roce 2025 v rámci rebrandu SsangYongu na KGM.

Design Torresu odkázal na mnohé historické modely SsangYongu využívající techniku Jeepu. Auto tudíž sází na hranatou karoserii s osobitou přídí, s nízkou maskou a na ní navazujícími světlomety. Výsledkem je drsně se tvářící vozidlo, které právě ztvárněním masky připomíná Jeepy. To však mluvíme o konvenčním derivátu se spalovacím motorem, elektřinou poháněný Torres EVX se liší futuristicky pojatou přídí s nízkými světlomety a LED světly denního svícení, která horizontálně protkávají celou přední masku.

Na teréňáky přitom odkazuje i víko kufru, jehož zdobení připomíná rezervní kola klasických offroadů. Sama automobilka o voze v době premiéry prohlásila, že jde o „nové, moderní a autentické SUV se stylovými podněty založenými na designovém jazyce značky“.

Co se týče rozměrů, jde o středně velké SUV, které má za úkol vyplnit mezeru mezi kompaktním SUV Korando a offroadem Rexton.

Vnitřek KGM Torresu se proti dřívějšímu provedení změnil, a to po vzoru elektrické verze Torres EVX. Interiér tak využívá dva opticky propojené displeje s úhlopříčkou 12,3″, jeden od přístrojového štítu, druhý od infotainmentu.

Nabídka motorů v době uvedení KGM Torres na trh čítala dvě varianty, se spalovacím a elektrickým pohonem. Konvenční derivát vsadil na benzinový čtyřválec 1.5 GDI Turbo o výkonu 120 kW, kombinovaný s šestistupňovým manuálem nebo automatem. Samočinnou převodovku bylo možné pořídit i s pohonem všech kol.

Elektrický model, Torres EVX, je výhradně předokolkou, s elektromotorem o výkonu 152 kW a lithium-železo-fosfátovou baterií s kapacitou 73,4 kWh pro kombinovaný dojezd 462 km. Výhodou je možnost superrychlého nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu až 300 kW, které umožňuje dobití akumulátoru z 10 na 80 % kapacity za pouhých 37 minut.

Model Torres vznikal v době, kdy automobilka SsangYong řešila finanční problémy. Ty nakonec vyřešil prodej do rukou skupiny KG Group, podle níž byl SsangYong přejmenován, nejprve v domovské Koreji, později i v dalších zemích.