Volkswagen uvedl před 24 lety na trh model Phaeton, kterým se značka poprvé rozhodla vstoupit do světa luxusních sedanů. Phaeton pozvedl celou značku a připravil půdu pro další prémiové produkty, jakými se později staly Touareg nebo Arteon. Sám se však nástupce nikdy nedočkal, VW Phaeton skončil v roce 2016. Před lety však automobilka prozradila, že se na druhé generaci Phaetonu pracovalo.
Autu se interně říkalo Phaeton D2 a měl hodně blízko sériové výrobě. Prototyp modelu Phaeton D2 vzešel z interní soutěže mezi čtyřmi různými koncepty. Vítězný vůz navrhli designéři Marco Pavone a Tomasz Bachorski. Tehdy přesvědčili sportovně laděným tvarovým řešením nízké karoserie a velmi kvalitním designem interiéru. Následně byl pro rozhodovací proces v dozorčí radě vyroben koncepční vůz v podobě blízké sériové výrobě, jehož základem byla modulární platforma MLB (Modularer Längsbaukasten) pro automobily s motorem uloženým vpředu podélně. Tu používal třeba Volkswagen Touareg.
Phaeton D2 předběhl dobu
Tomasz Bachorski, který tehdy nesl odpovědnost za interiér prémiového modelu, k tomu říká: „Také Phaeton D2 předběhl svou dobu. To je dnes patrné například na prvcích jeho výbavy. Mezi ně patřil ‚zakřivený displej‘, s nímž se počítalo pro nástupce Phaetonu a který nakonec přišel na trh v roce 2018 v modelu Touareg jako součást přístrojové desky ‚Innovision Cockpit‘.“
Také Jozef Kabaň, někdejší šéfdesignér značky Volkswagen, hleděl na Volkswagen Phaeton D2, který se sériově nikdy nevyráběl, s respektem: „Tento vůz působí stále velmi atraktivně, má krásné proporce a vyzařuje vnímatelnou hodnotu a vysokou kvalitu.“
Recenze: Rodinné SUV klidně berte od VW. Jeho Tayron je takřka bez chyb, nejsilnější 2.0 TDI je jasná volba
A proč se Phaeton D2 nakonec nikdy nevyráběl? Představenstvo značky rozhodlo o zastavení výroby limuzíny ve prospěch důsledného zaměření na elektromobilitu. Rozhodnutí ale nepochybně ovlivnil i obecně klesající zájem o tento typ vozidel. Ostatně i Phaeton zažil výraznější prodejní úspěchy jen v Číně, byť jeho pozitivní vliv na image značky je nezpochybnitelný.
Ani po letech přitom nečekejme, že bychom se náhrady za Phaeton dočkali. Volkswagen se naopak dále zbavuje svých vlajkových modelů a hodlá se orientovat spíše na cenově dostupné vozy menších segmentů. V roce 2023 tak skončila výroba modelu Arteon, zatímco odvozené kombi Arteon Shooting Brake vydrželo o rok déle. Nepřímo je nahradil podobně velký elektromobil ID.7. V příštím roce pak bude bez přímé náhrady ukončena také výroba velkého SUV Touareg.
