Kia v rámci expanze svých elektromobilů postupně rozšiřuje nabídku své elektrické rodiny EV. Jednou z chystaných novinek má být i model nazvaný Kia EV8. Ten měl dorazit v roce 2026, nakonec se ale podle všeho opozdí, tedy jestli vůbec dorazí. Co už o něm víme?
Automobil je vyvíjen s interním označením GT1 a podle informací přímo od dobře informovaných korejských médií půjde o vůz ve stylu Stinger. Tento fastback sice byl nepřímo nahrazen crossoverem EV6, chystaný model EV8 ale má mít koncepci Stingeru výrazně blíže. Zároveň má jít o náhradu za u nás nenabízený sedan vyšší střední třídy Kia K8.
Nyní každopádně není vůbec jasné, zda vůz vůbec dorazí a kdy se tak stane. „V této chvíli jde spíše o strategické rozhodnutí. Jedná se o čistě elektrický vůz a právě náklady spojené s výrobou vysoce výkonného elektromobilu nás brzdí,“ prozradil britskému magazínu Autocar šéfdesignér značky Karim Habib s tím, že automobilka doufá v postupné zlevnění elektroaut, které by příchod takového auta umožnilo.
Design by přitom přímo navázal na loňský koncept Vision Meta Turismo, což by znamenalo vskutku radikálně pojaté gran turismo. „Vision Meta Turismo je naše vize sportovního sedanu pro generaci gamerů,“ tvrdí k tvarům Habib.
Kia EV8 přitom má být pro výrobce nadmíru důležitý, protože využije zcela novou generaci elektrické techniky. Základem se totiž má stát nově vyvinutá koncernová platforma eM, kterou chce Kia a Hyundai nahradit dnes využívanou architekturu E-GMP. Ta má debutovat v chystaném Genesisu GV90, poté ho má využít Kia EV8.
Jaká nová auta dorazí v roce 2028? Už se rýsují první informace
Pořádný výkon
Nová technika bude znamenat některé superlativy. Vůz totiž podle zákulisních zpráv použije baterie s úctyhodnou kapacitou 113,2 kWh, což by byl dosud největší akumulátor kdy použitý v sériovém voze Kia. Cílem toho je zajistit co nejvyšší dojezd na jedno nabití, který by mohl činit až 800 km!
Pohon pak mají u vrcholné verze zajišťovat dva elektromotor o kombinovaném výkonu 450 kW. Ten přední poskytne 200 kW, ten zadní ještě o 50 kW více. Očekává se ale i příchod dostupnějších variant, základní by měla vsadit na jeden, zadní, elektromotor o výkonu 160 kW, střední model využije dva elektromotory, každý po 160 kW, pro pohon všech kol a kombinovaný výkon 320 kW.
Nová Kia EV8 se podle dřívějších zpráv měla začít vyrábět v roce 2026, produkci měl zajistit korejský závod Hwaseong. To se ale podle všeho nestihne, a tak vůz dorazí později – pokud vůbec dostane zelenou.
Kia nicméně řadu EV postupně rozšiřuje i směrem dolů, na trh postupně dorazily kompaktní modely EV3 a EV4, na český trh bylo již uvedeno i malé SUV EV2. A mluví se i o ještě menším modelu EV1.
Zdroj: Autocar, Kia
