Fiat Punto patřil dlouhá léta k nejdůležitějším modelům italské automobilky a svého času byl jedním z nejprodávanějších malých automobilů v Evropě. Po třech generacích však v roce 2018 jeho výroba skončila a přímého nástupce se zákazníci dodnes nedočkali. Fiat se mezitím soustředil na městskou Pandu, stylovou pětistovku a nejnověji také na crossovery. V blízké době se ale situace možná změní. Nové vedení značky totiž otevřeně hovoří o návratu Punta, které by se mohlo znovu postavit populárním hatchbackům, jako jsou Renault Clio nebo Volkswagen Polo.
Nový Fiat Punto má zelenou alespoň od vedení značky
O možném návratu Punta informoval francouzský magazín L’Automobile Magazine, jehož redakce během pařížského autosalonu 2026 hovořila s Arnaudem Bellonim, novým šéfem značek Fiat, Abarth a Lancia.
Belloni se po několika letech strávených u Renaultu vrátil do koncernu Stellantis a nyní připravuje další rozšiřování nabídky italské automobilky. Fiat totiž získal důležitou roli v nové strategii koncernu FaSTLAne 2030, která počítá s posílením jeho postavení na evropském trhu.
Jedním z automobilů, které by v nabídce podle Belloniho neměly chybět, je právě Punto. Šéf značky upozornil, že odchod tohoto modelu uvolnil prostor pro konkurenci, především pro Renault Clio. A tento prostor si Fiat chce po letech vzít nazpět.
Situace na trhu je navíc z pohledu Fiatu příznivá. Ford v roce 2023 ukončil výrobu kdysi populární Fiesty a přestože se mluví o nové generaci, je zatím daleko. Změny čekají i žádaný Volkswagen Polo, letos dorazil v elektrické formě ID.Polo. Fiat tak vidí příležitost znovu oslovit zákazníky, kteří hledají klasický pětidveřový automobil bez zvýšené karoserie SUV.
Zatím však nejde o oficiálně potvrzený sériový model. Belloni o návratu Punta hovoří jako o vážně zvažovaném kroku, nikoliv jako o automobilu s již oznámeným termínem premiéry.
Nové Punto by mohlo konkurovat Renaultu Clio
Připravovaný hatchback by měl zamířit do evropského segmentu B, ve kterém kdysi Fiat patřil mezi nejvýznamnější hráče. Na rozdíl od některých současných modelů Fiatu by nové Punto mělo vsadit na tradičmí koncepci nízkého pětidveřového hatchbacku. Důležitými vlastnostmi by byly především praktičnost, komfort a univerzálnost při každodenním používání.
Podle francouzského magazínu by takový automobil mohl představovat protiváhu Renaultu Clio, jehož nejnovější generace se vydala cestou výrazného a moderního designu.
Zajímavé jsou také Belloniho úvahy o vzhledu novinky. Zatímco některé automobilky v posledních letech úspěšně oživují historické modely prostřednictvím retro designu, nový Fiat Punto by se touto cestou podle něj vydat neměl. Punto totiž nikdy nemělo tak jednoznačně definovanou vizuální identitu jako například Fiat 500. Jednotlivé generace se od sebe výrazně lišily, což dává designérům větší svobodu při navrhování případného nástupce.
Nové Punto by tak mohlo dostat zcela moderní podobu, která nebude přímo napodobovat žádnou z předchozích generací.
Nový Fiat Punto: Možná konkurence
- Peugeot 208 – pro rok 2027 přijde nová generace, výhradně dostupná s elektropohonem, doplní stávající generaci, která má pokračovat se spalovacími motory
- Renault Clio – čtvrtá generace nadále nabízí spalovací motory, roli městského elektra hraje model Renault 5 E-Tech
- Volkswagen ID.Polo – v roce 2026 uvedený hatchback s elektropohonem
Fiat Punto a Grande Panda by se měly doplňovat
Otázkou samozřejmě je, proč Fiat potřebuje další malý automobil, když už dnes nabízí model Fiat Grande Panda.
Právě zde ale vedení automobilky vidí prostor pro odlišné zaměření obou vozů. Grande Panda sází především na praktičnost, jednoduchost a výrazně hranatý design. Svými proporcemi i charakterem navazuje na tradiční Pandu, která byla vždy především dostupným automobilem pro každodenní provoz.
Punto by oproti tomu mělo představovat univerzálnější a komfortnější hatchback, vhodný nejen do města, ale také na delší cesty.
Podobně tomu ostatně bylo už v minulosti. Zatímco Panda patřila mezi nejmenší automobily na trhu, Punto nabízelo více prostoru, bohatší výbavu a lepší předpoklady pro rodinné využití.
Novinka by tak podle Belloniho mohla znovu vytvořit tradiční dvojici Panda a Punto. Oba automobily by se navzájem doplňovaly, přičemž nad nimi by v nabídce stálo městské SUV Fiat 600.
Z obchodního hlediska by šlo o zajímavé rozšíření nabídky. Fiat by mohl oslovit jak zákazníky upřednostňující hranatou a praktickou Grande Pandu, tak řidiče hledající klasický hatchback s komfortnějším naladěním.
Recenze: Fiat je konečně zpět. Grande Panda je sice prcek, avšak stylový a zároveň vcelku praktický. Hybrid je ideální volba
Jakou techniku by nové Punto mohlo využívat?
Technická stránka případného nástupce zatím zůstává zcela otevřená. Fiat dosud neoznámil platformu, rozměry ani nabídku pohonných jednotek.
Vzhledem k příslušnosti ke koncernu Stellantis se nabízí využití sdílené techniky s některým ze současných malých modelů. Jednou z možností by byla platforma Smart Car, kterou používá například Grande Panda, případně chystaný technický základ STLA One určený pro menší automobily.
V obou případech by však zatím šlo pouze o spekulaci. Ani francouzský magazín konkrétní technické řešení nepotvrzuje.
Podobná nejistota panuje také kolem motorů. Fiat v současnosti využívá různé elektrifikované pohony, a tak by případné nové Punto mohlo nabídnout hybridní i čistě elektrickou variantu. Očekávat lze snahu udržet cenu na úrovni dostupných malých automobilů, konkrétní částky ale zatím nelze odhadovat.
Neznámý zůstává rovněž termín uvedení na trh. Přestože Fiat plánuje do roku 2030 výrazně rozšířit svou modelovou nabídku, není jisté, zda se do tohoto období stihne zařadit i nová generace Punta.
Fiat chystá také větší rodinné automobily
Možný návrat Punta je součástí širších úvah o budoucnosti Fiatu. Belloni totiž během pařížského autosalonu naznačil, že značka chce postupně obsadit více automobilových segmentů, ve kterých v posledních letech chyběla.
Vedle malého hatchbacku se hovoří také o novém kompaktním rodinném automobilu, který by mohl konkurovat připravované Dacii Striker. Mělo by jít o praktický vůz kombinující výhody tradičního kombíku s některými prvky moderních crossoverů.
Fiat chce konkurovat nové atypické Dacii. Dočkáme se nástupce Tipa?
Fiat Punto má za sebou tři úspěšné generace
Případná novinka by navázala na automobil, jehož historie se začala psát v roce 1993. Tehdy Fiat představil první generaci Punta jako nástupce mimořádně úspěšného modelu Uno.
První Punto vzniklo pod vedením designéra Giorgetta Giugiara a zaujalo především jednoduchými, ale elegantními tvary. Nabízelo se jako třídveřový a pětidveřový hatchback, později také jako otevřené Punto Cabrio.
Druhá generace Punta přišla v roce 1999 a opět patřila mezi oblíbené malé automobily. Nabídla modernější konstrukci, prostornější interiér a širokou paletu benzinových i naftových motorů. Zajímavostí byla sportovní verze HGT s atmosférickým motorem o objemu 1,8 litru.
V roce 2005 pak následovala třetí generace, která dostala označení Fiat Grande Punto. Později se však v rámci jedné z modernizací vrátilo k označení Punto.
Výroba zatím poslední generace Punta skončila v roce 2018. Fiat tím opustil segment, ve kterém ještě nedlouho předtím patřil k evropské špičce. Právě tento krok by nyní nové vedení značky rádo napravilo. Návrat Punta by přitom nemusel znamenat jen oživení známého jména, ale také návrat Fiatu ke klasickým malým hatchbackům, které v jeho nabídce dlouhá léta hrály zásadní roli.
Zda se tyto úvahy skutečně promění v sériový automobil, zatím není rozhodnuto. Po vyjádření nového šéfa značky je však zřejmé, že Fiat možnost návratu Punta bere vážně.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Zdroj: L’Automobile Magazine
