Šampionát elektrických monopostů Formule E se v roce 2023 chystá už na svoji devátou sezonu. Chystá přitom zásadní změnu, na startu se objeví napjatě očekávané formule e třetí generace. Co nového přinášejí? A kdo se stane novým králem, když šampion předchozích dvou sezon, Mercedes-EQ v sérii skončil?
Formule E Gen3: Prvně s dobíjením
Hlavní novinkou sezony 2023 Formule E jsou monoposty nové, již třetí generace. Technický základ strojů Gen3 bude opět stejný pro všechny týmy, konstruktérem je i nadále Spark Racing Technology. Hlavní změnou vedle designu je možnost rychlonabíjení, což poprvé v historii šampionátu umožní dobíjet monoposty během závodů. Baterie z dílny Williams Advanced Engineering se přitom budou dobíjet nabíjecím výkonem 600 kW. Za 30 sekund tak dobí 4 kWh. Specialitou bude silná rekuperace brzdné energie, až 40 % potřebné energie pro elektromotor během závodu má být získáváno právě tímto způsobem.
Monoposty mají být speciálně přizpůsobeny městským okruhům, které jsou pro šampionát typické. Monoposty tak budou kompaktnější než dnes, s rozvorem náprav 2.970 mm (dosud 3.100 mm). Zároveň však má jít o dosud nejrychlejší monoposty šampionátu, které mají jezdit až rychlostí 322 km/h. Maximální výkon bude činit 350 kW, o 100 kW více než u druhé generace z roku 2018 a o 150 kW než u prvních monopostů Formule E z roku 2014. Při vývoji se myslelo také na ekologii, mnohé prvky monopostů jsou tak vyrobeny z recyklovaných materiálů.
Nová pravidla Formule E
Lehce se mění také pravidla šampionátu. Závody budou nově měřeny na počet kol, nikoliv na celkový čas jako dosud.
Novinky přináší i možnost dobíjení baterií. Během předem stanovené doby závodu bude povinné monopost dobít, což následně uvolní možnost spustit tzv. Attack Mode, který krátkodobě navýší výkon z 300 na 350 kW. To nahrazuje dosavadní Fanboost, kdy výkon stroje mohli ovlivnit svým hlasováním fanoušci.
Ve dvou volných trénincích během sezony pak tým musí nasadit nováčka, který ještě v Formuli E nikdy nezávodil. Cílem je dát šanci mladým jezdcům, aby získali zkušenosti s touto sérií, které by mohli využít během své další kariéry.
Nové značky i změna jezdců
Třetí generace monopostů Formule E přináší mnohé změny co do složení startovního pole. Zatímco některé stáje třetí generace vozidel od dalšího pokračování v sérii odradila, jiné značky přilákala. Končí tak šampion sezon 2021 a 2022, Mercedes-EQ. Stáj přebírá McLaren, legenda Formule 1, která se však spolehne na motory Nissan.
Přichází i další slavný výrobce sportovních vozů, Maserati, které se stává první italskou značkou ve Formuli E. Modenská automobilka navázala několikaleté partnerství se stájí ROKiT Venturi Racing. Nissan pak kompletně přebírá stáj e.dams a ponese tak jméno japonské automobilky. Po čtyřech letech pak skončilo partnerství DS a Techeetah. Francouzská prémiová značka místo toho bude spolupracovat s Penske.
Krátce před startem bylo oznámeno, že do série vstoupí také španělská značka Cupra, jako partner týmu ABT, který dříve spolupracoval s Audi, tedy dalším členem VW Group.
Tyto změny s sebou přinesly i mnohé jezdecké přesuny. André Lotterer se z Porsche přesouvá k týmu Andretti, poté, co se řešilo, zda nebude jezdit s Porsche vytrvalostní závody, včetně Le Mans. Na jeho místo ke stáji Porsche nastoupí António Félix da Costa, dosud jezdící v barvách DS.
Zcela nové duo bude mít Nissan, který vsadil na mladého Sachu Fenestraze a Normana Nata, naposledy jezdícího u Jaguaru. Sébastien Buemi totiž po letech u Nissanu odešel k Envision. Logicky pak ze série odchází Nyck de Vries, který pro sezonu 2023 podepsal se stájí AlphaTauri ve slavné Formuli 1. Po pouhé jedné sezoně končí ve Formuli E Antonio Giovinazzi, někdejší pilot F1, místo něj v DS Penske bude zkušené duo Stoffel Vandoorne a Jean-Éric Vergne.
Formule E: Jezdci a týmy pro rok 2023
| Tým | Jezdci |
|---|---|
| DS Penske | Jean-Éric Vergne, Stoffel Vandoorne |
| Neom McLaren Formula E Team | René Rast, Jake Hughes |
| Jaguar TCS Racing | Mitch Evans, Sam Bird |
| TAG Heuer Porsche Formula E Team | António Félix da Costa, Pascal Wehrlein |
| Nissan Formula E Team | Sacha Fenestraz, Norman Nato |
| Avalanche Andretti Formula E | André Lotterer, Jake Dennis |
| Mahindra Racing | Luca di Grassi, Oliver Rowland |
| NIO 333 Racing | Sérgio Sette Câmara, Dan Ticktum |
| Envision Racing | Sébastien Buemi, Nick Cassidy |
| Maserati MSG Racing | Maximilian Günther, Edoardo Mortara |
| ABT Cupra Formula E Team | Nico Müller, Robin Frijns |
Formule E v roce 2023: Kalendář
Kalendář Formule E pro rok 2023 počítá s 16 závody, s tím, že na některých tratích se opět pojedou dva závody. De facto sezona začne ještě v roce 2022, prosincovým předsezónním testováním ve španělské Valencii. Samotný šampionát odstartuje v lednu 2023, a to tentokrát závod v Mexico City. Finálem bude dvojice závodů v Londýně.
Formule E během ročníku 2023 zamíří hned na čtyři nové tratě. Poprvé se pojede v indickém Hyderabadu, Kapském Městě v Jihoafrické republice, Sao Paulu v Brazílii a americkém Portlandu. Ten mimochodem vystřídá závod v newyorském Brooklynu.
| Závod | ePrix | Země | Okruh | Datum |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mexico City ePrix | Mexiko | Autódromo Hermanos Rodríguez | 14. ledna 2023 |
| 2 | Diriyah ePrix | Saúdská Arábie | Riyadh Street Circuit | 27. ledna 2023 |
| 3 | Diriyah ePrix | Saúdská Arábie | Riyadh Street Circuit | 28. ledna 2023 |
| 4 | Hyderabad ePrix | Indie | Hyderabad Street Circuit | 11. února 2023 |
| 5 | Cape Town ePrix | Jihoafrická republika | Cape Town Street Circuit | 25. února 2023 |
| 6 | São Paulo ePrix | Brazílie | São Paulo Street Circuit | 25. března 2023 |
| 7 | Berlin ePrix | Německo | Tempelhof Airport Street Circuit | 22. dubna 2023 |
| 8 | Berlin ePrix | Německo | Tempelhof Airport Street Circuit | 23. dubna 2023 |
| 9 | Monaco ePrix | Monaco | Circuit de Monaco | 6. května 2023 |
| 10 | Jakarta ePrix | Indonésie | Jakarta International e-Prix Circuit | 3. června 2023 |
| 11 | Jakarta ePrix | Indonésie | Jakarta International e-Prix Circuit | 4. června 2023 |
| 12 | Portland ePrix | USA | Portland International Raceway | 24. června 2023 |
| 13 | Rome ePrix | Itálie | Circuito Cittadino dell’EUR | 15. července 2023 |
| 14 | Rome ePrix | Itálie | Circuito Cittadino dell’EUR | 16. července 2023 |
| 15 | London ePrix | Velká Británie | ExCeL London | 29. července 2023 |
| 16 | London ePrix | Velká Británie | ExCeL London | 30. července 2023 |
