Renault Mégane se v posledních letech zásadně proměnil. Zatímco kdysi tato modelová řada čítala i hot hatch nebo kabriolet, aktuálně je tu jen crossover s elektrickým pohonem a cenově dostupný sedan s výběhovou technikou. Ani jedna z těchto koncepcí na českém trhu není takovým lákadlem, kvůli čemuž Mégane už dávno není jeden z nejprodávanějších kompaktů, kterým kdysi býval. V budoucnu by se to však mohlo změnit a Mégane by opět mohl být prodejním tahounem Renaultu nejen v Česku.
Francouzská automobilka totiž začíná u pomalu chystat nástupce za dnešní Renault Mégane E-Tech (tedy ten elektrický crossover), který může čekat zásadní změna. Generální ředitel značky Renault Fabrice Cambolive britskému Autocaru přiznal, že firma pracuje na novém technickém základu pro kompaktní auta, který bude využitelný jak pro vozy s elektrickým, tak spalovacím motorem.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Architektura sice bude přizpůsobena elektrickému pohonu, zároveň ji však bude možné využít pro plug-in hybridy nebo vozy využívající spalovací motor jakožto prodlužovač dojezdu. Renault přitom uvažuje nad podobným řešením, jako má alianční partner Nissan, kdy spalovací motor slouží jakožto generátor elektrické energie pro elektromotor. To by dle Camboliva usnadnilo zákazníkům navyknout na elektrický pohon, aniž by se museli bát nízkého dojezdu. Na trh by první vozy s touto technikou měly pravděpodobně dorazit kolem roku 2030.
Cambolive neuvedl, jaké vozy vyvíjenou platformu využijí. S ohledem na avizovanou dobu příchodu i její cílení na kompaktní vozy se však dá předvídat, že ji mezi prvními využijí nové generace modelů Mégane E-Tech a Scénic E-Tech. To by tudíž mohlo znamenat, že Mégane opět využije spalovací motor, byť v elektrifikované podobě.
Kompaktní auta čekají zásadní změny. Přejmenovaným Ceedem to jen začíná. Novinek se dočká Scala, Golf, Corolla i 308
Nechme se tedy překvapit, jak to bude. Zatím každopádně nemáme informace o konkrétním datu příchodu nového Méganu, jeho koncepci nebo snad ceně. Opětovné použití spalovacího motoru v Mégane by však dávalo smysl. Elektrické automobily netáhnou tak, jak se očekávalo, budoucí emisní normy nebudou tak přísné, jak se předpokládalo, a tak vozy se spalovacím motorem mají nakonec zajištěnou delší budoucnost. Vždyť i mnozí výrobci odstupují od svých dřívějších plánů na plný přechod k elektromobilitě.
Nástupce dnešního Mégane E-Tech má být každopádně součástí strategie Renaulution, která počítá s příchodem osmi nových modelů. Čtyři z nich již byly představeny, na čtyři další se čeká. Po menších segmentech (modely 4, 5, Clio, Twingo) se nyní Renault zaměří na kategorie větších automobilů.
