Nižší střední třída nadále patří mezi nejžádanější kategorie evropských zákazníků. Zvlášť klíčové modely jsou tak pod drobnohledem a každá novinka je pečlivě sledovaná. A právě nyní jsou za dveřmi zásadní změny hned několika kompaktních modelů. Na jaké novinky v nižší střední třídě se můžeme těšit a kdy dorazí na český trh? Důkladný přehled ČSAKA vám to prozradí.
Obsah článku
Budoucnost kompaktní kategorie je logicky ovlivněna zákaznickými trendy. A právě skutečný zájem proti původním předpokladům změnil plány hned několika výrobců. Jestliže ještě nedávno se plánoval rychlý přechod k elektromobilitě, nízký zájem Evropanů o elektromobily donutil plány automobilek přehodnotit a změnit. Místo nových kompaktů s elektrickým pohonem tak dorazí výrazněji přepracované modely, které si zachovají spalovací motor pod kapotou.
Novinky Stellantisu
To je konkrétně příklad Peugeotu 308, jehož nová generace je plánována k představení na podzim 2028. Původně měla přezbrojit na elektrický pohon, nakonec však využije architekturu, která bude moci použít i spalovací motory, byť v elektrifikované formě. Nová 308 tak sice dorazí jakožto elektromobil, ale rovněž jako hybrid. Koncern Stellantis přitom aktuálně vyvíjí nové hybridní ústrojí, které by mohlo debutovat právě v 308 čtvrté generace. Proti dnešnímu řešení použije výkonnější elektromotor a větší baterie pro ujetí delší vzdálenosti v elektrickém módu.
Podobných vlastností se dle očekávání dočká také nový Opel Astra, který by měl opět využít stejný technický základ jako Peugeot 308. Mělo by jít tedy i architekturu STLA Small, kterou nakonec skupina Stellantis využije i pro kompaktní automobily. Pro klasické hatchbacky a kombíky má být totiž vhodnější než STLA Medium, primárně určená pro kompaktní SUV.
Malá auta do města: Jaké vybrat?
Přehodnocení plánů u VW Group
K přehodnocení plánů došlo také u koncernu Volkswagen. Jeho vedení hodně věřilo elektromobilitě, a tak jsme se již brzy měli dočkat záplavy elektrických novinek, včetně kompaktního modelu s elektropohonem, nakonec označeného ID.Golf. Jenže elektromobilita tolik netáhne, a tak VW Group některé elektrické novinky odsouvá. Včetně právě Volkswagenu ID.Golf, který nakonec dorazí až někdy kolem roku 2030. Využít má totiž novou platformu SSP, která má schopnosti elektromobilů posunout zase o další kroky dále.
Stávající Golf se do té doby patrně dočká další modernizace, pokud ji nakonec Volkswagen nenazve jakožto devátou generaci. Jistotou je nicméně to, že Golf se v brzké době dočká hybridního pohonu, který debutoval v T-Rocu druhé generace. Půjde o nové full-hybridní ústrojí na bázi benzinového čtyřválce 1.5 TSI kombinovaného s převodovkou DSG.
Podobnou cestou půjde také Škoda. Ta pro rok 2027 připravovala elektřinou poháněné kombi o velikosti Octavie, postupně ho však odsouvala, zatím poslední zprávy hovoří o jeho příchodu až v novém desetiletí, patrně se základem v platformě SSP. Do té doby se stávající generace Škody Octavia dočká minimálně zásadní modernizace, která přiveze již zmíněný full-hybridní pohon s 1.5 TSI. Mezitím by se do nabídky měl vrátit i plug-in hybrid, tentokrát s 1.5 TSI pod kapotou.
Hybridního ústrojí se nakonec dočká také Škoda Scala. Té hrozilo, že její výroba bude podobně jako u Fabie a Kamiqu ukončena někdy mezi lety 2026 a 2027. Nakonec je však zajištěna i její další budoucnost, a to až do dalšího desetiletí, právě díky nasazení hybridního pohonu.
Jaká nová auta dorazí v roce 2026? Kompletní seznam chystaných auto novinek
Kia už náhradu za Ceed představila. A co Hyundai i30?
Mezi nejžádanější kompaktní vozy na českém trhu patří i ty od korejského koncernu Hyundai-Kia, jejich novinky jsou tak rovněž napjaté očekávané. Kia už svůj nový kompakt představila, jmenuje se K4 a nově nahradí stávající Ceed. Prodávat se v Evropě bude jako pětidveřový hatchback, počítá se však i s kombíkem, přičemž auto nabídne jak litrový benzinový tříválec, tak vrcholnou šestnáctistovku, tak i nový hybrid, uvedený v roce 2026. K4 se přitom bude prodávat po boku EV4, která naopak využívá výhradně elektrický pohon.
To o novén Hyundai i30 se zatím jen čile spekuluje. Podle zákulisních zpráv by mohl dorazit v roce 2026, přičemž by nadále měl nabízet spalovací motory. Hyundai totiž pracuje i na kompaktním elektromobilu IONIQ 3, který by případně lákal zájemce o kompakt s elektropohonem. Jeho koncepce je však zatím neznámá, IONIQ 3 by tak mohl být crossoverem, spíše tak alternativou třeba k Bayonu.
To Toyota Corolla bude nadále pokračovat ve stávající podobě, půjde tedy o kompakt s hybridním pohonem. Nová generace, už třináctá, má dorazit v roce 2026, s novou generaci full-hybridu, s nově vyvinutým benzinovým motorem o objemu 1,5 litru pod kapotou. Tentokrát by toto ústrojí měl doplnit i plug-in hybrid, s možností externího dobíjení.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Zcela nové kompakty
Nové generace kompaktů nicméně doplní i zcela nové modely výrobců, které v segmentu zatím nefigurovali. Hodně jsme zvědavi na zatím nespecifikovaný kompakt Dacie chystaný už pro rok 2026, který bude patřit mezi nejlevnější kompaktní auta na trhu. Půjde zřejmě o natažené Sandero s designem Bigsteru, které bude nabídnuto jako hybrid i s LPG.
V příštím roce mezi kompakty poprvé vstoupí také čínská značka Leapmotor spadající pod křídla skupiny Stellantis. Nový model B05 už byl představen na letošním autosalonu v Mnichově, kde nalákal na design, agilní jízdní vlastnosti či inteligentní technologie.
Jedna automobilka naopak segment hodlá opustit. Řeč o Nissanu, jehož nový Leaf už není hatchback jako dosud, ale crossover. Výrobce totiž věří, že změna koncepce zajistí vyšší prodeje. Naopak Renault chystá svůj crossover Mégane E-Tech modernizovat, s cílem nabídnout nejen pokročilejší techniku, ale i sportovnější vlastnosti.
Levné sedany na českém trhu už skoro vymřely. Dva se však na český trh vrátily, ten nejlevnější je dnes skoro motorový unikát
A jedna značky dokonce zvažuje návrat – Ford totiž přehodnocuje svoji aktuální nepříliš úspěšnou strategii, kdy se zbavil klíčových modelů pro Evropu, Fiesty a Focusu. Zvažuje tak jejich návrat, přičemž z Focusu by se v nové generaci mohl stát crossover.
Nová kompaktní auta pro blízkou budoucnost (přehled)
| Model | Očekávaný rok debutu nové generace |
|---|---|
| Dacia Compact (více info) | 2026 |
| Ford Focus (více info) | 2027 |
| Hyundai i30 (více info) | 2026 |
| Kia K4 (více info) | 2025 |
| Leapmotor B05 (více info) | 2026 |
| Nissan Leaf (více info) | 2025 |
| Opel Astra | 2028 |
| Peugeot 308 (více info) | 2028 |
| Škoda Octavia EV (více info) | 2030 |
| Toyota Corolla (více info) | 2026 |
| Volkswagen ID.Golf (více info) | 2030 |
