Nový automobil si zákazníci vybírají podle různých aspektů. Důležitým hodnotícím parametrem každopádně zůstává nízká cena. Přestože auta v uplynulých letech zdražila, pořád se řada nových automobilů vejde do 500.000 korun, což je pro mnohé zájemce psychologická hranice, do níž vůz vybírají. Jaké nové auto do půl milionu vybrat? Vytipovali jsme 5 zajímavých tipů, které doporučujeme i na základě našich vlastních zkušeností.
Náš výběr jsme se rozhodli pojmout různoroději, každý zákazník hledá něco trochu jiného, a proto jsme do našeho výběru zařadili jak malý hatchback, tak SUV nebo rodinné auto. Nejzajímavější výběr nových vozů pod půl milionu korun každopádně zůstává mezi kompakty, což je nadále populární kategorie.
Dacia Jogger Extreme1.0 TCe (81 kW)
Dacia Jogger dnes dokazuje, že rumunská značka nechce už jen lákat na nízké ceny svých aut, ale že chce přidat i trochu toho šmrncu. Levnější detaily tu pořád najdete, jinak by nízkou cenovku zachovat nešlo, zároveň je však Jogger dostatečně vyspělý, že jeho vlastnosti nemusíte omlouvat právě jeho nízkou cenou. Za ty peníze je to fajn rodinné auto, příkladně plnící úkoly, které má dělat. Navíc do půl milionu se umí vejít i sedmimístné provedení.
Plusy
Bezkonkurenční cena za rodinné auto
Nečekaně prostorná třetí řada
Pohodlný podvozek
Minusy
Průměrné odhlučnění
Zadrhávající manuál
Průměrný prostor v druhé řadě
Kia Ceed Spin 1.0 T-GDI (73 kW)
Kia Ceed je v tom dobrém slova smyslu naprosto obyčejné auto, které však nabízí vše, co od auta potřebujete. V ničem vlastně nevyčnívá, nemá ale zároveň výrazných slabin, a tak svou práci skvěle odvede. Základní tříválec 1.0 T-GDI (73 kW) je sice opravdový základ, já bych raději volil některý z výkonnějších motorů, klidnějším řidičům ale bude stačit. V českém prostředí každopádně typická klientela bude volit praktičtější kombík, který se nicméně do půl milionu s tímto motorem také vejde.
Plusy
Vysoká hodnota za skvělou cenu
Solidní jízdní vlastnosti
Minusy
Obyčejná kabina
Hlučnější podvozek
Opel Astra Edition 1.2 Turbo (96 kW)
Aktuální Opel Astra se nadmíru povedl a patří mezi nejlepší kompaktní hatchbacky dneška, není-li dokonce ten vůbec nejlepší nebo alespoň ten nejhezčí. Nyní se navíc prodává za atraktivní cenu, Opel vyprodává sklady, a tak verze s tříválcem 1.2 Turbo (96 kW) a šestistupňovým manuálem aktuálně vyjde na 477.990 korun. Brzy jej v rámci modernizace nahradí tříválcový hybrid, který bude sice úspornější a výkonnější, ale zároveň dražší.
Plusy
Zajímavý design
Ideální naladění podvozku
Povedené zpracování
Minusy
Průměrný prostor na zadních sedadlech
Horší odhlučnění na dálnici
Renault Clio Techno 1.0 TCe (67 kW)
Renault Clio je dost možná nejlepší městský hatchback, který dnes můžete koupit. Vypadá skvěle, po faceliftu dospěleji než dříve, s interiér je na poměry segmentu luxusní, s vybranými materiály a možností bohaté výbavy. Renault pak skvěle vyladil podvozek, který je pohodlný, zároveň však jistý při ostřejší jízdě. Testovaný základní motor 1.0 TCe 90 s 67 kW však vyhoví spíše klidnějším povahám nebo zákazníkům hledajícím auto primárně do města. Já osobně bych volil některé ze silnějších ústrojí. A vzít ho klidně můžete, do půl milionu se vejde i úsporný hybrid.
Plusy
Prémiový interiér
Skvěle naladěný podvozek
Solidní spotřeba paliva u 1.0 TCe 90
Minusy
Hluk od podvozku na dálnici
Spíše průměrná dynamika 1.0 TCe 90
Suzuki S-Cross Comfort 1.4 BoosterJet Hybrid (81 kW)
Suzuki S-Cross patrně není to první auto, které vás napadne, když se řekne kompaktní SUV. Byla by ale škoda ho při výběru takového vozu minout. Mnoha zákazníkům bude totiž skvěle sloužit, ať pro svoji prostornou kabinu nebo pohodlný podvozek. Za mě velmi milý společník! Navíc za atraktivní cenovku, pod 500.000 korun se moc kompaktních SUV nedostane.
Výhody
Prostorná kabina
Ideálně naladěný podvozek
Atraktivní cenovka
Nevýhody
Tlusté A-sloupky
Pomalejší infotainment
