Audi TT 8N (1998-2006)

Audi TT s interním označením 8N je první generace takto pojmenovaného kompaktního sporťáku čtyř kruhů, vyráběná mezi lety 1998 až 2006. Model dostupný jako kupé a roadster vznikl z popudu udělat vozy ingolstadtské značky emociálnější. V rámci Audi netradiční jméno mělo zdůraznit, že jde o nový model v nabídce. Odkazuje přitom na Tourist Trophy, závod na ostrově Man, tak na někdejší NSU TT, vůz značky, která dnešnímu Audi předcházela.

Design navrhnul americký stylista Freeman Thomas pod vedením tehdejšího šéfdesignéra Audi Petera Schreyera. Inspiroval se výtvarnou školou Bauhaus, využíval myšlenku „méně je více“, kdy každá linka má svůj důvod. Charakteristická pak byla zaoblená boční silueta karoserie. Tvar však měl negativní vliv na stabilitu ve vysokých rychlostech, a proto se TT dočkalo zadního spoileru, stejně jako upraveného podvozku.

Poprvé se vůz představil veřejnosti v září 1995 ve formě konceptu na tehdejším frankfurtském autosalonu. Schválen do výroby byl jen o pár měsíců později, v prosinci 1995. Sériová produkce nicméně odstartovala až v roce 1998. To mluvíme o Audi TT Coupé, TT Roadster následoval rok nato. Výrobu zajistil maďarský závod Gyor, kam se vozily nalakované karoserie z domovského Ingolstadtu.

Nabídka motorů zahrnovala přeplňovaný benzinový čtyřválec s 20 ventily o objemu 1,8 litru v několika verzích, který doplňoval vrcholný vidlicový šestiválec o objemu 3,2 litru s výkonem 184 kW. Specialitou pak bylo Audi TT quattro Sport uvedené v roce 2005 se čtyřválcem posíleným na 177 kW, který vznikl v omezené sérii 1.168 kusů. TT vsadilo na pohon předních kol, pro vybrané modely tu byla čtyřkolka.

Audi TT první generace s interním označením 8N se vyrábělo mezi lety 1998 až 2006, kdy vzniklo 178.765 kupé. Roadster měl na svém kontě 90.733 exemplářů postavených mezi lety 1999 až 2006. Vůz na trh vstupoval jako novinka v nabídce Audi, která se však stala velice úspěšnou, a tak v roce 2006 následoval přímý nástupce, v podobě druhé generace TT (8J).