Tohle jsou ta nejprodávanější auta v Česku za rok 2020

Rok 2020 byl na českém trhu s novými automobily ve znamení silného poklesu vlivem pandemie koronaviru, která na jaře i podzim na čas zavřela prodejny s automobily či omezila provoz dopravních inspektorátů. Výsledkem je 202.971 registrovaných aut, o 18,8 % méně než v roce 2019. To z loňska dělá nejhorší rok od roku 2014, kdy na českém trhu bylo evidováno 192.314 automobilů. Vyplývá to ze statistik registrací nových aut uveřejněných Svazem dovozců automobilů (SDA).

I tak se však mezi nejprodávanějšími modely najdou takové, kterým počet registrací meziročně vzrostl. Jde třeba o celkově třetí Škodu Scala, která meziročně rostla o 26,7 %. To je ale primárně způsobeno tím, že na trh vstupovala až v průběhu roku 2019, a tak se až loni začala prodávat celý rok. To samé platí pro Škodu Kamiq, s meziročním skokem o 325,5 %. Titul druhého nejprodávanějšího SUV u nás (po větší Škodě Karoq) jí to však nevezme.

Opravdový růst však najdeme u celkově devátého Hyundaie Tucson, který si díky výprodeji odcházející třetí generace meziročně polepšil o 11,6 %. Rostlo také desáté nejprodávanější auto u nás, Volkswagen Golf, a to o 12,2 %. Důvodem je rozjezd prodejů osmé generace, a to přestože dodávky na čas zastavily softwarové potíže se systémem e-call.

Úspěšný rok to byl také pro celkově patnáctou Toyotu Yaris, jejíž registrace meziročně vyskočily o 29,1 %. Také v jejím případě hrál roli vliv výprodej stávající generace.

Naopak vůbec nejprodávanějším vozům na trhu se v uplynulém roce moc nedařilo. Nejprodávanější auto v Česku, Škoda Octavia, si meziročně pohoršila o 11,9 %, druhá Škoda Fabia dokonce o 21,1 %. V případě Octavie měl vedle pandemie koronaviru vliv nástup nové generace, jejíž dodávky na čas zastavily softwarové potíže, jako u již zmíněného Golfu. Fabii zase letos čeká příchod nástupce, a tak její prodeje spolu s blížícím se koncem životního cyklu logicky klesají. Silně se ale loni propadla i Dacia Duster (-40,2 %) nebo VW Tiguan (-34 %).