Škoda Auto rozšiřuje svou nabídku elektromobilů směrem dolů. Nyní oficiálně odhalilo nové malé SUV Škoda Epiq, a to v rámci letošního mistrovství světa v hokeji v Curychu.
Nové malé SUV s elektrickým pohonem pro rok 2026 se postupně odhalovalo několik měsíců. Nejprve se představilo ve formě vize Škoda Epiq, která leccos ukázala z chystaného auta. Epiq se následně světu představil ve formě show caru, který si veřejnost mohla prohlédnout na loňském mnichovském autosalonu. Mezitím vznikly také první předsériové kusy tohoto automobilu. Krátce před premiérou pak automobilka nechala nahlédnout do interiéru prostřednictvím zveřejněných skic.
Ve španělské továrně Navarra už loni v dubnu byly postaveny první předsériové kousky tohoto automobilu. Závod byl přestavěn právě na výrobu nové generace elektromobilů, do níž vedle Škody Epiq patří i již odhalený Volkswagen ID.Polo. Elektrické novinky se tu vyrábějí místo Volkswagenu Polo, jehož produkce se kvůli snížení výrobních nákladů přesunula do Jižní Afriky.
Novinka se stává základním modelem značky s elektropohonem. Jde o subkompaktní automobil segmentu B s délkou 4.171 mm, jedná se tedy o alternativu ke crossoveru Kamiq. I přes takové kompaktní rozměry nabízí velký zavazadelník, už představený show car slíbil objem 475 litrů, která sériová verze potvrdila.
„Show car Epiq nabízí konkrétní pohled na další přírůstek do úspěšné rodiny plně elektrických vozů Škoda. Ztělesňuje podstatu značky Škoda: Designový jazyk Modern Solid, prostorný interiér v kompaktním provedení, uživatelsky přívětivé intuitivní digitální rozhraní a Simply Clever detaily, které zajišťují bezproblémový zážitek, a především atraktivní cenu. S modelem Epiq děláme další krok k tomu, aby se elektromobily staly praktickou a atraktivní volbou pro každodenní řidiče,“ uvedl na adresu show caru Epiq Klaus Zellmer, předseda představenstva automobilky Škoda.
Nový Epiq byl tudíž vyvíjen tak, aby mohl stát okolo 590.000 korun, což je na poměry elektroaut nízká cenovka. Na vybraných trzích totiž Epiq bude stát podobnou sumu jako Kamiq s klasickým spalovacím motorem. V prodeji se nakonec objeví v průběhu roku 2026.
Design: Zcela nový styl
Design využívá prvků stylistického směru Modern Solid, který ukázal koncept Vision 7S. Oproti dnešní generaci aut mladoboleslavské značky se v lecčems liší, nejen novým logem. Už oficiální snímky maskovaných prototypů dokázal, že sériová verze přímo naváže na showcar z roku 2025. Jde přitom o první sériové auto kompletně přebírající tento vizuální styl, charakterizovaný mimo jiné světelným podpisem využívajícím motiv písmena T.
Interiér pak naznačily první skici. Ty potvrdily dříve spekulovanou koncepci s minimalistickým přístrojovým štítem a 13″ obrazovkou infotainmentu známou z Elroqu. Horizontální uspořádání interiéru dle automobilky opouští konvenční pojetí přístrojové desky a zvýrazňuje pocit prostornosti a vzdušnosti. Plusem mají být odkládací prostory, ať už otevřená odkládací schránka nebo volně stojící středová konzole s bezdrátovým nabíjením.
A co technika?
Základem je kvůli snížení nákladů nová platforma MEB+ (někdy nazývaná MEB Entry) přizpůsobená právě cenově dostupným elektromobilům, která se prvně ukázala v konceptu Volkswagen ID.2all. Oproti dnes známé architektuře MEB se liší poháněnými koly – elektromotor je u této architektury umístěn vpředu pro pohon přední nápravy, což pomůže snížit cenu konstrukce.
V souvislosti s akumulátorem se pak předem mluvilo o použití lithium-železo-fosfátových článků, které mají být až o polovinu levnější než dnešní bateriové články, což má opět pomoci snížit cenu takového vozu. Vzhledem k tomu nemá vadit nižší rychlost nabíjení nebo právě nižší kapacita, spjatá s tímto typem článků. Epiq má každopádně ujet až 441 km na jedno nabití.
LFP baterie nakonec použijí dva základní modely, Epiq 35 s elektromotorem o výkonu 85 kW a Epiq 40 s výkonem 99 kW. Oba ve svých útrobách použijí baterii s kapacitou 38,5 kWh (využitelná 37 kWh). Model Epiq 55 s elektromotorem o výkonu 155 kW má akumulátor bude nikl-mangan-kobaltový, s kapacitou 55 kWh (využitelná 50 kWh). Všechny mají pohon předních kol, se čtyřkolkou se u této verze platformy nepočítá.
| Model | Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 |
|---|---|---|---|
| Výkon (kW) | 85 | 99 | 155 |
| Kapacita baterií využitelná (kWh) | 37 | 37 | 50 |
| Max. rychlost (km/h) | 150 | 150 | 150 |
| Zrychlení z 0-100 km/h (s) | 11,0 | 9,8 | 7,1 |
| Spotřeba energie dle WLTP (kWh/100 km) | 13 | 13 | 13,7 |
| Dojezd kombinovaný dle WLTP (km) | 310 | 310 | 441 |
V závislosti na konfiguraci nabízí Epiq dojezd až kolem 440 kilometrů a rychlé DC nabíjení z 10 % na 80 % přibližně za 24 minut. Epiq je také standardně vybaven palubní AC nabíječkou o výkonu 11 kW. Epiq zároveň podporuje obousměrné nabíjení, které umožňuje využít energii uloženou v baterii i k nabíjení externích elektrických zařízení
Výroba bude probíhat ve Španělsku, konkrétně v závodě Navarra, patřící mateřskému Volkswagenu. Tamější závod byl přestavěn na produkci malých elektroaut. Vedle nové malé Škody Epiq se ve Španělsku vyrábějí i Volkswagen ID.Polo a Cupra Raval.
Další elektrické škodovky
Malé elektrické SUV Škoda Epiq je součástí budoucích plánů mladoboleslavské automobilky. Ta v nejbližších letech hodlá nově prodávat hned šest elektroaut.
Vedle již prodávaného kompaktního SUV Elroq o velikosti Karoqu a inovovaných modelů Enyaq a Enyaq Coupé v duchu stylu Modern Solid půjde o 4,9 metru dlouhé, sedmimístné SUV Peaq, což bude sériová verze konceptu Vision 7S. Dorazit má i velké elektrické kombi s délkou kolem 4,7 metru o velikosti Octavie, které se však opozdí a dorazí zřejmě až v po roce 2030, o několik let později, než se původně říkalo. Škoda hodlá do těchto vozů investovat miliardy eur.
Škoda Epiq: Základní technická data
- Rozměry: Délka x šířka x výška x rozvor: 4171 x 1798 x 1581 x 2601 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 475 litrů
- Výroba: 2026- (Navara, Španělsko)
