Volkswagen T-Roc je kompaktní SUV německé značky, které se v roce 2025 světu představilo ve své druhé generaci. Druhé nejprodávanější SUV značky (po Tiguanu) v nové generaci v lecčems navazuje na předchůdce, zároveň však sází na důležité novinky. Veřejnosti se oficiálně představilo na podzim 2025, na autosalonu IAA v Mnichově. Do českého prodeje vstoupí na přelomu roku.
V článku se dočtete:
Design nového T-Rocu: Inspirace většími modely
Automobil přijíždí v novém designu, který sice zachovává charakteristickou siluetu T-Rocu s nádechem SUV-kupé, celkové pojetí je ale odlišné. Příď tak navazuje na modely rodiny ID. i větší Tiguan, jak dříve potvrdily uniklé snímky novinky. Světlomety jsou standardně diodové, za příplatek jsou tu Matrix LED světlomety propojené tenkou světelnou lištou. Propojená jsou také koncová světla.
Důležitou změnou je také nárůst rozměrů. T-Roc druhé generace narostl o nemalých 12 centimetrů, což má pomoci vnitřnímu prostoru i objemu kufru. zavazadelník se mimochodem mezigeneračně zvětšil o 20 litrů na výsledných 465 litrů.
Interiér se mimochodem inspiroval u větších modelů, z Tiguanu a Tayronu byl například převzat otočný volič jízdních režimů, který lze proměnit i v ovladač hlasitosti rádia. Z větších modelů pochází i výbava, zahrnující třeba head-up displej, který v tomto segmentu není obvyklý, nebo přední sedadla ergoActive s masážní funkcí. Zajímavostí je též přístrojová deska čalouněná nově vyvinutou látkou, která společně s ambientním osvětlením vytváří atmosféru jako v luxusním salonku. Ústředním prvkem kabiny je pak obrazovka infotainmentu s úhlopříčkou až 33 cm.
Na větší modely T-Roc navazuje také svým technickým základem, kterým je jako u Tiguanu a Tayronu inovovaná platforma MQB evo s motorem uloženým vpředu napříč. Díky tomu nový T-Roc profituje z nově vyvinutého hardwaru a softwaru pro tuto platformu, což mimo jiné inovované jízdní asistenty. Travel Assist podporuje nejen automatickou změnu jízdního pruhu, ale také dokáže předvídavě reagovat na omezení rychlosti jízdy nebo konec úseku s rychlostním limitem. Park Assist Pro zase prostřednictvím paměťové funkce dokáže osvojit zcela automatické zaparkování vozu na vzdálenost až 50 metrů.
Motory nového T-Rocu: Mild-hybrid, hybrid i vrcholná lahůdka
Inovovaná platforma také znamená nasazení mild-hybridních motorů už v základu. Z počátku budou k dispozici dva 48V mild hybridní pohony na bázi benzinového čtyřválce 1.5 eTSI s nejvyšším výkonem 85 kW, respektive 110 kW. Oba jsou standardně spjaty se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. S manuálem už se nepočítá.
Následovat pak budou zcela nové full-hybridní motory, které Volkswagen teprve představí. Ústrojí se bude inspirovat řešením od Toyoty, kdy spalovací motor doplní samodobíjecí elektromotor pomocí rekuperace. Na rozdíl od dnes nabízených mild-hybridů Volkswagenu však umožní po vzoru Toyoty jízdu také jen na elektřinu. Pod kapotou bude umístěn 1.5 TSI, počítá se s dvěma verzemi, s kombinovaným výkonem 100 kW, respektive 125 kW.
Stejně jako předchůdce bude i nový T-Roc později znovu k dispozici s pohonem všech kol 4Motion – v kombinaci s motorem 2.0 eTSI (150 kW), který bude rovněž nabízen s mild-hybridním systémem (mHEV).
Nejvýkonnější verzí se u druhé generace opět stane T-Roc R, který má dorazit v roce 2027. Pod kapotou bude mild-hybridní benzinový čtyřválec o výkonu 245 kW převzatý z Golfu R kombinovaný se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
V dlouhodobějším horizontu by mohl dorazit i čistě elektrický ID.Roc. Naopak o nasazení turbodieselu tisková zpráva mlčí.
V tuto chvíli také není jasné, zda se potvrdí někdejší slova šéfa značky Thomase Schäfera, že T-Roc druhé generace bude poslední vůz značky představený se spalovacími motory. Trend prodejů naznačuje, že Volkswagen změní strategii a plný přechod k elektromobilitě posune na později. Vždyť spalovací motory nakonec podle všeho dostane i nový Golf deváté generace, který dorazí až po T-Rocu II.
Předprodej nového modelu T-Roc byl v České republice zahájen v září 2025, uvedení na trh je plánováno na přelom roku.
Historie modelu T-Roc: Úspěšné SUV
První generace modelu T-Roc byla uvedena na trh v roce 2017, kdy byla nejmenším SUV Volkswagenu, stojící v hierarchii pod Tiguanem, o rok později se však pod ním objevil menší T-Cross. V modelovém roce 2022 následovala modernizace. Dva roky předtím debutoval T-Roc Cabriolet, jehož nahrazenís e navzdory vlastně slušným prodejům už neočekává.
Vůz je vyráběn v portugalském závodě Palmela nedaleko Lisabonu, kde dosud vzniklo více než dva miliony těchto vozů. T-Roc je tak po modelu Tiguan druhým nejúspěšnějším SUV značky Volkswagen na světě. Dnes jde o jedno z nejprodávanějších aut v Evropě, za rok 2023 byl T-Roc dokonce na starém kontinentu prodávanější než Golf.
Volkswagen T-Roc: Technická data
- Rozměry: Délka x šířka x výška x rozvor: 4373 x 1828 x 1562 x 2631 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 465 litrů
- Výroba: 2025- (Palmela, Portugalsko)
