Peugeot 208 patří mezi nejprodávanější automobily v Evropě, a tak je každá jeho nová generace vyhlížena s napětím, protože musí uspět nejen v domovské Francii, kde tradičně soupeří s Renaultem Clio o titul nejprodávanějšího auta vůbec. A nyní se právě nová generace Peugeotu 208 už rýsuje. Změny automobilových trendů ji přitom zásadně ovlivní.
Automobil je vyvíjen s kódovým označením P31 a na trhu se má objevit na jaře 2027. K premiéře však už patrně dojde o nějaký půlrok dříve, a to na pařížském autosalonu 2026. Výrobu má zajistit španělský závod v Zaragoze, kde se už dnes vyrábí elektromobil e-208.
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Nová technika i nové jméno?
Nový Peugeot 208 přitom bude důležitý v tom, že vyjede na nové platformě STLA One, pokryje vozy segmentů B, C a D, což koncernu Stellantis přinese výrazné úsporu produkčních nákladů. Nová 208 je přitom vážný adept na to, že použije novou architekturu jako první model.
Zajímavostí nové platformy bude možnost řízení steer-by-wire, napětí 800 V pro rychlejší nabíjení nebo integrace baterií do konstrukce, což sníží náklady na výrobu i hmotnost auta. Konstrukce měla být původně přizpůsobena výhradně čistě elektrickému pohonu, nakonec však podle všeho vedení koncernu Stellantis změnilo plány a platforma je upravována tak, aby zvládla pojmout i mild-hybridní motor.
Důležitým prvkem elektrické verze budou také lithium-železo-fosfátové baterie vyráběné ve Španělsku, které mají zásadně snížit cenu malého elektromobilu. Koncern Stellantis mimochodem slibuje, že vozy s touto platformou nabídnou dojezd až 500 km na jedno nabití.
Není přitom vyloučeno, že se novinka dočká nového označení, třeba Peugeot 209. Mluví se totiž o tom, že se po jeho boku nadále bude prodávat stávající generace 208 (P21), se spalovacími motory, jako levnější derivát. Zřejmě se tak bude dít minimálně do roku 2030. Stávající 208 dostupná se spalovacími motory se kvůli snížení nákladů bude nadále vyrábět v Maroku.
Unikátní volant
Nový Peugeot 208 zároveň má být prvním sériovým modelem značky, který využije tzv. volant Hypersquare prezentovaný v konceptu Inception. Ten má vsadit na řízení steer-by-wire, tedy bez jakéhokoli mechanického spojení volantu a kol. S tím má souviset i nezvyklý hranatý tvar, což ve výsledku zásadně změní koncepci interiéru nové 208. To může být překvapivý krok u tak malého auta, nezapomeňme ale na to, že dnes rozšířenou koncepci i-Cockpit Peugeot kdysi také prvně uvedl právě v malé 208.
Design se podle všeho proti dnešní generaci zásadně změní. Z ústředí značky zaznívají zprávy, že tvary se inspirují u letošního konceptu Polygon (na titulním snímku).
Nový Peugeot 208: Potenciální konkurenti
- Kia EV1: chystaný nejmenší elektromobil této korejské značky, dorazí rovněž v roce 2027
- Opel Corsa: sourozenec nové 208 z dílny německého člena Stellantisu
- Renault Clio: tradiční přímý soupeř, nabízí jen spalovací motory, elektrickým modelem je Renault 5 E-Tech
- Volkswagen ID.Polo: v roce 2026 odhalený elektrický městský hatchback
Zajímavou zprávou je i příchod ostré verze e-208 GTi. Ta nakonec dorazí i ve stávající generaci a počítá se s ní i pro nástupce. Sportovní elektromobil má vzbudit zájem o tento pohon, navíc elektrických hot hatchů se rýsuje stále více, a tak trend nechce podcenit ani Peugeot.
Zdá se tedy, že nový Peugeot 208 pro rok 2027 bude chtít být velkou revolucí. Nechme se překvapit, zda se tomu skutečně stane.
Zdroj: Stellantis, L’Argus
Sdílet článek
