Lexus RZ (2022-)
Lexus RZ je luxusní kompaktní SUV s čistě elektrickým pohonem, který se v první generaci představil v roce 2022. Výrobce v tu dobu platil za propagátora za hybridního pohonu a v dlouhodobém horizontu vodíkového pohonu. Vlivem tržních trendů však Lexus nabídnul také elektromobil, v tomto případě postaveném na shodném základu jako Toyota bZ4X. Novinka v nabídce se světu kompletně odhalila 20. dubna 2022.
První snímky vozu ale byly představeny už před premiérou, krátce po oznámení příprav vozu na prezentaci budoucích plánů značky v roce 2021. Již od té doby víme, že půjde o SUV podobné koncepce jako Toyota bZ4X, respektive jako u jeho bratra Subaru Solterra. Jedná se tedy také o crossover segmentu C, konkrétně obdobné velikosti jako Lexus NX druhé generace. Používá přitom nový stylistický jazyk vyhrazený elektromobilům Lexus. Ten si uchovává výrazně tvarovanou příď, avšak logicky se zaslepenou maskou. Dominuje ji přitom velké logo značky.
Lexus RZ na rozdíl od menšího UX 300 e, odvozeného od výchozího SUV se spalovacím motorem pod kapotou, vznikl výhradně jako elektromobil. Základem je platforma eTNGA jako u Toyoty bZ4X. Tu vyvinul koncern Toyota právě pro potřeby elektřinou poháněných automobilů. třeba interiér se ale podobá tomu v Lexusu NX.
Unikátní technika
Lexus si však tuto architekturu, poprvé představenou v Toyotě bZ4X, přizpůsobil svým požadavkům. Konstruktéři už předem mluvili o vyšší tuhosti konstrukce nebo použití lehčích elektromotorů, stejně jako o dalších úpravách přizpůsobených charakteru luxusní značky.
Standardem je třeba pohon všech kol, který zajišťuje dvojice elektromotorů, o celkovém výkonu 230 kW. Představená verze nazvaná Lexus RZ 450 e využívá přední elektromotor o výkonu 150 kW a zadní s výkonem 80 kW. Baterie s kapacitou 71,4 kWh mají stačit na ujetí 400 km dle metodiky WLTP. To bZ4X v představeném provedení s pohonem všech kol má dva elektromotory s 80 kW, o kombinovaném výkonu 160 kW. Kapacita baterií je ale shodná jako u Lexusu.
Oproti bZ4X se mimochodem liší i rozměry. Rozvor 2.850 mm byl sice zachován. S délkou 4.805 mm je však Lexus o zásadních 115 mm delší.
Moderní prvky
Nechybí ani ta nejmodernější technika, vyladěná dle Lexusu. Konkrétně jde o řízení bez mechanické vazby (to nabízí i Toyota bZ4X) nebo speciální pohon všech kol neustále sledující dění pod koly a okamžitě reagující na aktuální jízdní podmínky. Systém z auta dokáže udělat předokolku i zadokolku, a to během pouhého mrknutí oka, což spolu s řízením bez mechanické vazby povede k osobitým jízdním vlastnostem. Právě verze s řízením bez mechanické vazby se liší i specifickým volantem.
Z novinek představených v novém RZ dále jmenujme Proaktivní jízdní asistent se zásahy do řízení a nový systém pro rozpoznávání známek únavy nebo nepozornosti řidiče. Proaktivní jízdní asistent pomocí přední kamery určuje úhel zatáčky a následně upravuje řízení při nájezdu do zatáčky i vlastním zatáčení.
Zatímco konkurenti rychle rozšiřovali svoji nabídku elektrovozů, pro Lexus to byl v době premiéry teprve druhý vůz s čistě elektrickým pohonem, po kompaktním SUV UX 300 e. Lexus nicméně chystá rozmach takových automobilů, RZ je součástí plánů značky mít do roku 2030 bateriový elektromobil ve všech klíčových segmentech. Do roku 2030 navíc Lexus nově hodlá v Evropě prodávat výhradně elektrovozy, do roku 2035 pak má prodávat pouze elektromobily také z globálního pohledu.
Lexus RZ: Základní technická data
- Délka x šířka x výška x rozvor: 4805 x 1898 x 1635 x 2850 mm
