Skupina Volkswagen Group oznámila plán obří restrukturalizace, jejíž součástí bude zavírání továren (nebo změnu jejich zaměření) zúžení modelové nabídky a možná i postupné ukončení značky SEAT. Škoda sice funguje efektivně, úspory se jí ale také dotknou.
Konkrétně se pravděpodobně podepíšou na její nabídce. Nedávno se spekulovalo o možném ukončení nejmenšího modelu značky, malého hatchbacku Fabie, nakonec se ale ukazuje, že nahnuté to může mít vůz z opačného konce nabídky, model střední třídy, Superb. Do budoucna by ho mohl nahradit model, který by zároveň byl náhradou za dnešní Octavii.
„Velkou otázkou je budoucnost: sedany, limuzíny a kombi nejsou na vzestupu. Platforma nové generace (SSP) nabízí prostor pro rozšíření na rozměry Superbu. V současné době zvažujeme, zda stále potřebujeme plnou kapacitu, nebo zda budeme mít chytrý způsob, jak pokrýt oba segmenty i cílové skupiny,“ přiznal šéf automobilky Škoda Auto Klaus Zellmer v rozhovoru pro britský magazín Autocar.
Tuto možnost přitom automobilka již naznačila konceptem Vision O. Ten byl sice původně prezentován jako vize budoucnosti Octavie, zároveň však rozměrově šlo o auto na úrovni Superbu.
Buď jak buď, současné generace Octavie a Superbu mají budoucnost zajištěnou a rozhodně se nepočítá s nějakým zkrácením jejich životního cyklu. Budoucnost pak bude ve znamení elektrického pohonu, zároveň však Škoda uvažuje i nad prodlužovači dojezdu, ve formě spalovacího motoru.
Jaká je budoucnost modelové řady Škoda?
- Fabia – budoucnost zajištěna do roku 2030, i díky modernizaci a patrně nabídnutí hybridního pohonu
- Scala – budoucnost zajištěna do roku 2030, i díky chystané modernizaci a nabídnutí hybridního pohonu
- Kamiq – budoucnost zajištěna do roku 2030, i díky chystané modernizaci a nabídnutí hybridního pohonu
- Karoq – mluví se o nové generaci se spalovacími motory, uvedené v roce 2028
- Octavia – klíčový model, budoucnost zajištěna do roku 2030, i díky chystanému nabídnutí hybridního pohonu
- Superb – budoucnost současné generace zajištěna, další generace nejistá
- Kodiaq – budoucnost současné generace zajištěna, náhradou by do budoucna mohl být elektrický Peaq
- Epiq – nově uvedený model, současná generace určitě vydrží
- Elroq – novinka na trhu, současná generace určitě vydrží
- Enyaq – druhá generace by měla dorazit v roce 2028, bude opět elektrická
- Peaq – novinka na trhu, současná generace určitě vydrží
Není to přitom poprvé, kdy se řeší další budoucnost Superbu. Už před příchodem aktuální generace se spekulovalo o možném konci, nakonec však Superb zůstal v nabídce, navíc ve dvou karosářských verzích, což je rozdíl proti VW Passat, který v Evropě zůstal jen ve formě kombíku. Náklady snížil společný vývoj i výroba Superbu a Passatu.
Jaká nová auta dorazí v roce 2028? Už se rýsují první informace
Rozsáhlá restrukturalizace VW Group je reakcí na nedávné výsledky i čínskou konkurenci. Cílem je zachovat skupinu finančně zdravou, aby ve stále náročnějším tržním prostředí uspěla.
Jedním ze souvisejících kroků strategie je dle šéfa Škody Auto fakt, že už nebude cílem pokrýt segmenty různými značkami, ale že i v některých mainstreamových kategoriích bude koncern zastoupen třeba jen prostřednictvím jedné značky.
První výsledky této strategie už jsou tady. Škoda Peaq je jediné sedmimístné rodinné SUV s elektrickým pohonem koncernu, takové auto údajně nenabídne ani mateřský Volkswagen, do jehož nabídky by se přitom takové auto přitom hodilo. Volkswagen naopak podle všeho jako jediný nabídne ryze městský elektromobil, v podobě vozu přezdívaného ID.Up.
„Tato portfoliová rozhodnutí mohou být z pohledu jedné značky překvapivá, ale pokud se dá dohromady potenciál skupiny, dává to smysl,“ říká k tomu Zellmer.
Právě tato strategie patrně zlomí vaz SEATu, u něhož koncern otevřeně uvažuje, že po roce 2030 jako značka skončí. Španělská značka totiž nabízí výhradně modely, které mají alternativu v jiných vozech koncernu – Ibiza je malý hatchback jako Fabia nebo Polo, Arona má blízko T-Crossu, Leon je konkurencí pro Golf a Ateca je jen přeznačkovaný Karoq.
Zdroj: Autocar
