Citroën 2CV, alias legendární Kachna, je nepochybně nejznámější model této francouzské značky. Levné vozítko vyráběné dlouhá léta mezi roky 1948 až 1990 pomohlo motorizovat Francii i další státy. Nyní by se po letech mohlo vrátit na scénu, s podobnou osobností jako kdysi. Jestliže před desítkami let Kachna pomohla demokratizovat klasická auta mezi běžný lid, tentokrát se bude snažit udělat dostupnou elektromobilitu.
Poprvé o tomto nápadu psal britský magazín Autocar, který naznačuje návrat legendární Kachny v roce 2028. To bude původní 2CV slavit 80 let od svého představení na pařížském autosalonu v říjnu 1948. Novinka by přitom mohla debutovat na stejné akci. Nyní příchod v roce 1948 naznačuje i francouzský L’Argus.
Autocar toto tvrdí na základě informací od nejmenovaného manažera značky, podle něhož je vůz v počáteční fázi vývoje. Návrat Kachny přitom nevylučuje ani sám šéfdesignér značky Pierre Leclercq, který nicméně zdůrazňuje nutnost zachování filozofie.
Citroën věří, že zákazníci chtějí jednoduchá auta. Nová C4 tak bude konkurencí pro Dacii
Ta by měla být zachována, protože moderní Citroën 2CV by opět měl být cenově dostupný automobil. Francii by pak tentokrát měl pomoci elektrifikovat, o budoucí 2CV se totiž mluví jako o elektromobilu. Citroën se tak zřejmě inspiroval konkurenčním Renaultem a jeho úspěšným 5 E-Tech, který je retro stylizovaným elektrovozem za zajímavou cenu.
Nový Citroën 2CV nicméně půjde z hlediska dostupné cenovky ještě dál a bude mít tak spíše v hledáčku Dacii a jeho Spring. Francouzská automobilka totiž vůz má navrhovat podle zvažované koncepce „E-Car“, inspirované japonskými kei cary. Mělo by jít tak o minivůz, které díky jednodušší technice nabídne nižší cenu. Tato kategorie se nyní diskutuje na úrovni Evropské unie, kde se řeší, jak elektroauta zlevnit. Cestou přitom může být kategorie vozidel, na níž se nebudou vztahovat všechny normy a pravidla jako na „plnotučná“ auta. Omezena by byla patrně velikostí, hmotnosti i výkonem, přičemž by mělo jít o náhradu za vozy segmentu A. Dnes už sice existují mikroauta typu Citroënu Ami, vozy E-Car by ale neměly být až tak jednoduchá.
Novodobá 2CV by tak byla automobil o velikosti Dacie Spring. V hierarchii nabídky značky by se vůz postavil pod C3, ať už velikostně či cenově. Cílem by mělo být se dostat na cenovku 15.000 eur, tedy cca 350.000 korun.
Vzhledem ke koncepci se očekává, že moderní Citroën 2CV využije jednoduchou techniku, zřejmě ve formě platformy Smart Car, uvedené už například v modelu Citroën C3. Architektura umožňuje zástavbu elektrických i spalovacích motorů, u nové 2CV se však očekává nasazení výhradně elektrického pohonu. Není ale vyloučeno, že výsledná platforma bude ještě jednodušší.
Nechme se překvapit, jak to ještě bude. Jak bylo řečeno, nový Citroën 2CV je v počáteční fázi vývoje, a tak se plány značky mohou ještě změnit. Třeba i kvůli tomu, jak se dnes ukazuje, že Evropané nemají o elektrovozy takový zájem, jak výrobci očekávali.
