Elektromobilita možná na evropských trzích nezažila takový boom, jaký od ní automobilky očekávaly, v následujících letech se to ale může změnit. Stále více výrobců totiž avizuje plány na cenově dostupné elektromobily, které by tento pohon konečně rozšířily mezi širší spektrum zákazníků. Nyní se k nim hlásí i skupina Stellantis, do jejíhož portfolia patří mimo jiné značky Fiat a Citroën.
Stellantis nyní odhaluje svůj plán výroby malého a cenově dostupného elektromobilu, tzv. E-Car. První vozy by z výrobních linek měly začít vyjíždět už v roce 2028. Výrobu by přitom měla zajistit italská továrna v Pomiglianu.
Jaká nová auta dorazí v roce 2028? Už se rýsují první informace
E-Car má dle Stellantisu hrát klíčovou roli v podpoře masivnější akceptace plně elektrických vozů pro pohodlnou, každodenní (zejména městskou) mobilitu. Má jít o malé, inovativní, cenově dostupné a plně elektrické vozidlo, které je vyvíjeno v duchu evropské tradice „osobní mobility“. Stellantis tímto způsobem hodlá řešit výrazné slábnutí segmentu malých a cenově dostupných vozů v Evropě v posledních letech.
„Naši zákazníci volají po oživení malých, stylových vozidel vyráběných v Evropě, která budou cenově dostupná a zároveň šetrná k životnímu prostředí. Stellantis na tyto výzvy reaguje vzrušujícími novými modely celé řady svých značek,„ říká k plánům Antonio Filosa, generální ředitel koncernu Stellantis.
Výsledkem by podle všeho měly být automobily dle zvažovaného nového evropského standardu M1E, který vyplní mezeru mezi plnohodnotnými osobními automobily a tzv. čtyřkolkami. Nižší cenu by měla vedle kompaktních rozměrů zajistit jednodušší technika díky tomu, že nebudou muset splňovat všechna pravidla jako klasická osobní auta. Jde přitom o inspiraci japonskými kei cars, díky čemuž by cena takových elektroaut mohla klesnout pod hranici 20.000 eur (cca 485.000 Kč). M1E zatím čeká na definitivní potvrzení i nastavení legislativy.
Bližší informace nadnárodní koncern zatím nezveřejnil. Britský magazín Autocar nicméně naznačuje, že výsledkem prací by mohla být nová generace Fiatu Panda a oživený Citroën 2CV. V obou případech by totiž mělo jít o cenově dostupný elektromobil do města, chystaný právě pro rok 2028, což by tento projekt splnil. Konkrétně nová Panda má nahradit dosavadní generaci, nově přejmenovanou na Pandina, která jakožto miniauto zůstává v nabídce pod nově uvedeným malým hatchbackem Grande Panda.
Francouzský magazín L’Argus pak na základě dřívějších citací představitelů různých značek Stellantisu pak doplňuje, že by kandidáty na nabídnutí takového auta by byly také Peugeot (jako nástupce kdysi v Kolíně vyráběného minivozu 108) a Opel, který měl s minivozy bohaté zkušenosti díky modelům jako Agila, Karl či Adam.
Sháníte auto na elektřinu? Teď je vhodná doba, mnohé výrazně zlevnily. Tohle jsou ty nejlevnější elektromobily na českém trhu
Jasné je každopádně to, že by novinky svou velikostí i cenou chtěly konkurovat takovým modelům jako Dacia Spring nebo Hyundai Inster, stejně jako čínským vozům DongFeng Box a Leapmotor T03.
Dacia chystá zcela nové elektro. Dnešní Spring překoná ve všech ohledech, dorazí už brzy
Základem bude podle všeho zcela nová architektura Stellantis mluví o nejvyspělejším BEV pohonu, který bude vyvíjen ve spolupráci s pečlivě vybranými partnery. Není tak vyloučeno, že i na tomto projektu se bude podílet čínská značka Leapmotor patřící do koncernu.
Zdroj: Stellantis, Autocar, L’Argus
