Volkswagen svými elektromobily možná nezaujal tolik, jak původně očekával, přesto se myšlenkou elektromobility nevzdává. Přestože své elektrické plány zpomalil, chystá řadu novinek s elektrickým pohonem, které navíc mají být cenově dostupné. Jedním z nich je i Volkswagen ID.Cross, který se ve formě konceptu představil na loňském mnichovském autosalonu. Výrobce přitom už tehdy potvrdil, že jde o koncept blízký sériové verzi. Nyní je to definitivně jasné, když se světu odhaluje právě sériové provedení.
SUV pojmenované ID.Cross je elektrickou alternativou k již prodávanému modelu T-Cross, přičemž není vyloučeno, že jej do budoucna postupně nahradí. Také design je vlastně hodně podobný T-Crossu, což znamená typický styl SUV a krabicovité tvary, jak předem potvrdily zveřejněné oficiální skici i oficiální snímky konceptu.
„Náš nový designový jazyk nazýváme „Pure Positive“. Je založen na třech základních pilířích designu, jimiž jsou stabilita, sympatičnost a tajná přísada, a bude charakterizovat každý nový model Volkswagen v budoucnosti,“ říká o stylu šéfdesignér Volkswagenu Andreas Mindt.
Velikostně vůz odpovídá segmentu malých městských SUV. Konkrétně je o něco delší a hlavně širší než dnešní T-Cross. Konkrétně ID.Cross je 4.153 mm dlouhý, 1.794 mm široký a 1.594 mm vysoký, zhruba tak odpovídá 4.161 mm dlouhému konceptu.
Vnitřku dominuje dvojice obrazovek dle dnešních trendů, digitální přístroje pro řidiče a displej infotainmentu jsou uspořádány ve vodorovné linii – přístrojový štít má úhlopříčku 10,25 palce, centrální obrazovka pak 12,9 palce. Zajímavostí je přitom možnost retro grafiky odkazující na Golf I.
Interiér je chytře koncipován s ohledem na zajištění bohatého vnitřního prostoru. I zavazadelník je velký, s udávaným objemem 475 litrů, což je o 20 litrů více jak v T-Crossu, a to mimo jiné i pomocí dodatečného prostoru pod variabilní podlahou zavazadlového prostoru. Další prostor (o objemu 25 litrů) se navíc nachází pod přední kapotou, což se má hodit například pro dobíjecí kabely.
Novinka je sourozenec již odhalené Škody Epiq, oba vozy použivají shodný technický základ, v podobě platformy MEB+ (někdy nazývané MEB Entry) přizpůsobené cenově dostupným elektromobilům. Hlavní změnou proti dosavadní architektuře MEB je mimo jiné pohon předních kol.
Auto nabídne výkonové stupně 85 kW, 99 kW a 155 kW v kombinaci se dvěma velikostmi baterií o využitelné kapacitě 37 kWh nebo 52 kWh. Sériově umožní nabíjení stejnosměrným proudem s nabíjecím výkonem až 90 kW, u větší akumulátorové baterie to může být až 105 kW. Volkswagen věří, že toto portfolio pokryje rozmanité uživatelské profily od převážně městského provozu až po pravidelné cestování mimo město.
Stejnou techniku využivají i další malé modely koncernu VW Group. Konkrétně již představené modely Volkswagen ID.Polo (malý hatchback), Cupra Raval (městský crossover) a Škoda Epiq (městské SUV).
Automobil se na zářijovém autosalonu v Mnichově představil ve formě konceptu blízké sériové verzi, sériový model ID.Cross následoval v roce 2026. Předprodej na českém trhu byl spuštěn spolu s odhalením, na trh však první kusy dorazí až na začátku roku 2027. Ceny mají startovat na částce cca 28.000 eur (685.000 korun). Dříve se o voze mluvilo jako i ID.2X, v rámci změny logiky pojmenování elektrických Volkswagenů však finální název činí ID.Cross.
Volkswagen v příštích letech chystá zásadně rozšířit svou paletu malých elektromobilů. Vedle malého SUV ID.Cross a hatchbacku ID.Polo je v přípravách ještě menší model přezdívaný ID.1 jako náhrada za někdejší e-Up!. Dorazit má v roce 2027 s cenovkou pod 20.000 eur, tedy méně 480.000 korun.
Volkswagen T-Cross: Klíčové informace
- Na český trh bude VW T-Cross uveden na začátku roku 2027
- Nabídne výkonové stupně 85 kW, 99 kW a 155 kW v kombinaci se dvěma velikostmi baterií o využitelné kapacitě 37 kWh nebo 52 kWh
- Poskytne dva zavazadelníky, o objemu 450 litrů vzadu a 25 litrů vpředu
