Prodeje elektroaut zatím zůstávají za očekáváním, což je do určité míry způsobeno jejich vyšší cenou. Několikrát se již potvrdilo, že jakmile skončily dotace na jejich pořízení, zájem o ně prudce klesl. Nyní je však za dveřmi nová generace elektromobilů, která přinese nižší ceny. Jaké elektronovinky nás čekají a kdy dorazí na český trh?
Malé elektromobily od VW a Škody
Již za dveřmi tu je hned dvojice malých elektromobilů Volkswagen. První se již představil, malý městský hatchback ID.Polo, který ve vstupní verzi ID. Polo Trend s bateriemi o kapacitě 37 kWh a elektromotorem o výkonu 85 kW bude možné pořídit již za 619.000 Kč. Druhý na oficiální premiéru ještě čeká, na stejném základu bude postaveno i městské SUV ID.Cross.
Konkrétně VW ID.Cross bude mít svého sourozence, v podobě již odhalené Škody Epiq. Tu už je možné objednat, nejvýkonnější verze Epiq 55 s největší baterií začíná na 779.000 Kč díky zaváděcí sérii START. V další fázi Epiq zlevní, k dispozici bude i základní model s cenovkou okolo 619.000 korun.
Volkswagen nicméně nabídne ještě levnější elektroauto než ID.Polo a ID.Cross. V roce 2027 bude debutovat model zatím přezdívaný ID.1. Půjde o duchovního nástupce modelu e-Up!, byť rozměrově půjde o něco větší auto, patrně na úrovni Renaultu 5 E-Tech. Jeho cenovka se má dostat pod hranici 20.000 eur, stát by měl tedy méně než 480.000 korun.
Facelift vs. nová generace auta: kdy koupit hned a kdy se vyplatí počkat
Trio od Renaultu: Twingo, sourozenec od Nissanu a nová Dacia Spring
Maličký elektromobil do města nabídne také Renault. Pod 5 E-Tech se ještě vmísí nová generace Twinga. Ta rovněž sází na retro vzhled, styl konkrétně navazuje na první generaci z poloviny 90. let. Auto už se představilo, na český trh však dorazí až v pozdější fázi, v závěru roku 2026.
Svůj model na bázi Twinga nabídne také Nissan, dlouholetý alianční partner Renaultu. Novinka se spekulovaným označením Wave či Pixo se má začít vyrábět ještě letos, na trh pravděpodobně dorazí v roce 2027.
Sháníte auto na elektřinu? Teď je vhodná doba, mnohé výrazně zlevnily. Tohle jsou ty nejlevnější elektromobily na českém trhu
Třetím sourozencem na bázi Renaultu Twingo bude nová generace Dacie Spring, která má debutovat ještě letos. Jejím cílem je nabízet cenu pod 18.000 eur (cca 450.000 Kč). Má být tak levnější než dosavadní Spring, přestože nabídne vyspělejší techniku.
Elektrickou variantu mimochodem do budoucna nabídne také nová generace Sandera, připravovaná pro rok 2027.
Nové levné elektromobily: Přehled
| Název modelu | Rok očekávaného příchodu | Stručný charakter |
|---|---|---|
| VW. ID.Cross | 2026 | Malé SUV s technikou ID.Polo |
| Škoda Epiq | 2026 | Malý elektromobil, sourozenec VW ID.Cross; verze Epiq 55 od 779.000 Kč, později základní model okolo 619.000 Kč |
| Dacia Spring (nová generace) | 2026 | Sourozenec na bázi Twinga, cíl ceny pod 450.000 Kč, vyspělejší technika než u předchůdce |
| Renault Twingo | 2026 | Maličký městský elektromobil s retro vzhledem navazujícím na první generaci z 90. let |
| VW ID.1 | 2027 | Levnější než ID.Polo a ID.Cross, duchovní nástupce e-Up!, cena pod 480.000 Kč |
| Nissan Wave/Pixo | 2027 | Model na bázi Renaultu Twingo, výroba začíná letos |
| Dacia Sandero (EV) | 2027 | Nová generace s elektrickou variantou |
| MG 2 | 2027 | Nejmenší a nejlevnější elektromobil MG, koncept v červenci na Goodwoodu |
| Peugeot 208 (příp. 209) | 2027 | Městský hatchback na nové platformě STLA One, steer-by-wire, 800 V |
| Opel Corsa (nová generace) | 2027 | Sourozenec nového Peugeotu 208, shodná technika, odlišný design |
| Kia EV1 | 2027 | Nejmenší model Kia, menší než SUV EV2 |
| Fiat Panda | 2028 | Superlevný elektromobil inspirovaný japonskými kei cars, cena pod 485.000 Kč |
| Citroën 2CV | 2028 | Oživený model, superlevný elektromobil v konceptu kei cars |
Jaká nová auta dorazí v roce 2027? Už teď známe mnohé chystané novinky, od BMW, VW i Dacie
Co chystá Stellantis?
Koncern Stellantis podobně jako VW Group rovněž chystá dvě úrovně cenově dostupných elektromobilů. Ta nejlevnější se má inspirovat koncepcí japonských kei cars, díky čemuž jejich cena má klesnout pod hranici 20.000 eur (cca 485.000 Kč). Tyto superlevné elektromobily se mají začít vyrábět v roce 2028, konkrétně v italské továrně Pomigliano. Prvními zástupci řady přitom mají být nový Fiat Panda a oživený Citroën 2CV.
Vedle těchto levných prcků tu bude i nová generace o něco větších městských hatchbacků s elektropohonem. Jedním bude nová generace Peugeotu 208, u níž pořád není vyloučeno, že ponese označení 209. Auto je vyvíjeno s kódovým označením P31 a na trhu se má objevit na jaře 2027. K premiéře však už patrně dojde o nějaký půlrok dříve, a to na pařížském autosalonu 2026.
Nový Peugeot 208 bude důležitý v tom, že vyjede na nové platformě STLA One, která pokryje vozy segmentů B, C a D, což koncernu Stellantis přinese výrazné úsporu produkčních nákladů. Nová 208 je přitom vážný adept na to, že použije novou architekturu jako první model. Zajímavostí nové platformy bude možnost řízení steer-by-wire, napětí 800 V pro rychlejší nabíjení nebo integrace baterií do konstrukce, což sníží náklady na výrobu i hmotnost auta. Konstrukce měla být původně přizpůsobena výhradně čistě elektrickému pohonu, nakonec však podle všeho vedení koncernu Stellantis změnilo plány a platforma je upravována tak, aby zvládla pojmout i mild-hybridní motor.
V podobné době jako nový Peugeot 208 s touto architekturou vyjede také nový Opel Corsa. Technika obou aut bude shodná, opět by se ale měly zásadně odlišit svým designem.
A co ti další?
Mezi elektromobily jsou nicméně aktivní také další značky. Čile své elektřinou poháněné portfolio rozšiřuje MG, které chystá svůj dosud nejmenší a nejlevnější elektromobil. Bude se s největší pravděpodobností jmenovat MG 2, přičemž ve formě konceptu se ukáže už v červenci na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Do prodeje nicméně vůz vstoupí až během roku 2027.
Jaká nová auta dorazí v roce 2028? Už se rýsují první informace
Čilá je na poli elektroaut také Kia. Ta po malém SUV EV2 chystá ještě menší model, EV1. Podle výrobce půjde první auto svého druhu, půjde o první „softwarem-definované“ vozidlo v segmentu, což má odkazovat na integraci klíčových systémů auta do jednoho celku.
Následující roky tedy budou ve světě elektroaut ve znamení několika důležitých novinek, které by měly elektromobilitu udělat zase dostupnější. A nezapomeňme ani na blížící se příchod prvních elektrovozů s bateriemi s pevným elektrolytem, které by schopnosti těchto modelů měly zase dále posunout. Elektromobilita tak ještě neřekla poslední slovo!
