Cena patří mezi objektivní parametry výběru automobilu. Některé zájemce zajímá právě jen cenová dostupnost a vybírají auto dle nejnižší cenovky. Která jsou v roce 2026 ta nejlevnější nová auta na trhu? Prohledali jsme české ceníky a hledali aktuálně cenově nejdostupnější auta v České republice.
Seznam nejlevnějších automobilů na českém trhu jsme vytvářeli na základě aktuálních ceníků, dostupných na oficiálních stránkách jednotlivých značek. Neříkáme tak, že se nemůže najít i nějaký další levný model, než je v našem přehledu, v takovém případě ale může jít jen o nějakou dočasnou akci, případně zvýhodnění se značkovým financováním.
Nejlevnější auta na českém trhu (leden 2026):
| Model | Motor | Převodovka | Výbava | Základní cena (Kč) |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Space Star | 1.2 MIVEC (52 kW) | 5M | Inform+ | 299.760 |
| Dacia Sandero | 1.0 TCe (74 kW) | 6M | Essential | 339.000 |
| Kia Picanto | 1.0 GDI (50 kW) | 5M | Active | 344.980 |
| Mitsubishi Colt | 1.0 MPI (49 kW) | 5M | Invite | 369.960 |
| Fiat Pandina | 1.0 BSG Hybrid (48 kW) | 6M | Pop | 359.900 |
| Hyundai i20 | 1.2i (58 kW) | 5M | Start | 369.990 |
| Suzuki Swift | 1.2 DualJet (61 kW) | 5M | Comfort | 367.900 |
| Renault Clio (V) | 1.0 TCe 90 (67 kW) | 6M | Generation | 374.000 |
| Fiat Grande Panda | 1.2 Turbo (74 kW) | 6M | Pop | 379.900 |
| Peugeot 208 | 1.2 PureTech (74 kW) | 5M | Style | 379.900 |
| Hyundai i10 | 1.0i (46 kW) | 5M | Go! | 379.990 |
| MG 3 | 1.5 (85 kW) | 5M | Excite | 379.990 |
| Toyota Aygo X | 1.0 VVT-i (53 kW) | 5M | Comfort | 380.000 |
| Citroën C3 | 1.2 Turbo (74 kW) | 6M | You | 390.000 |
| Opel Corsa | 1.2 Turbo (74 kW) | 6M | Edition | 399.900 |
| SEAT Ibiza | 1.0 MPI (59 kW) | 5M | Base | 399.900 |
| Fiat 500 Hybrid | 1.0 Hybrid (48 kW) | 6M | Pro | 409.900 |
| Škoda Fabia | 1.0 MPI (59 kW) | 5M | Selection | 419.900 |
Nejlevnější auto je Mitsubishi
Tabulka dokazuje, že dlouhodobě nejlevnější nové auto na českém trhu je Mitsubishi Space Star. To se pořád ještě vejde do hranice 300.000 korun i jako nové auto, ale jen těsně, základní cenovka činí 299.760 korun. Ale pozor, otálet s rozhodnutím o koupi byste neměli! Český dovozce avizuje, že jsou k dispozici už jen poslední skladové vozy. Po jejich výprodeji Space Star definitivně skončí.
Space Star je přitom dnes jediné nové auto, které pořídíte do 300.000 korun. Ostatní vozy tuto hranici již překonaly. A co víc, mnohé z nich budou v dalších měsících dále zdražovat. Rozhodně tak s nákupem nečekejte.
Nová auta do 400.000 korun
Dlouho byste neměli čekat například u Hyundai i20. V nabídce jsou ještě skladové zásoby dosavadního modelového roku, se základním 1.2i (58 kW) za 339.990 korun. Od modelového roku 2026 však bude základem přeplňované 1.0 T-GDI (66 kW) v kombinaci s šestistupňovým manuálem, což zvýší základní cenovku na 410.990 korun.
To menší sourozenec, i10, se už jen doprodává, k dispozici jsou jen lépe vybavené kusy, proto i10 aktuálně vyjde dráže než větší i20. Model navíc končí, i10 nepřímo nahrazuje podobně velký elektromodel Inster. Ten ale kvůli svému pohonu začíná na částce 599.990 Kč.
Zdražovat se bude také u Toyoty Aygo X. Stávající verze má ještě čistě benzinový motor 1.0 VVT‑i, a proto ji pořídíte od 380.000 korun. Od nového modelového roku však Aygo X přezbrojuje v rámci faceliftu na hybridní pohon, což základní cenovku zvýší na 469.000 korun!
Podobná situace se očekává také u Renaultu Clio. K dispozici je zatím stávající pátá generace za ceny od 374.000 korun. Je však otázkou, jak dlouho na trhu zůstane. Už totiž debutovala šestá generace, která se prodává za ceny od 434.000 korun.
To u dalších nejlevnějších aut na trhu se změny v nabídce odehrály v uplynulých měsících. To se týká mimo jiné ceníku Dacie Sandero. Rumunský městský hatchback už nenabízí základní atmosférický tříválec s pětistupňovým manuálem, novým základem je přeplňovaný motor 1.0 TCe (74 kW) s šestikvaltem. Základní cenovka však zůstává na podobné úrovni jako dříve, činí 339.900 korun.
Nový základní motor má i Kia Picanto, litrový základ má nově 50 kW. V základu přijde na 344.980 korun.
Fotogalerie levných aut
Nové levné auto vs. ojetina: Co se vyplatí víc?
Rozpočet kolem 300–400 tisíc korun staví kupující před zásadní dilema:
- vzít zcela nové, ale základní auto nižší třídy,
- nebo sáhnout po ojetině o jednu až dvě třídy výš?
Rozdíl není jen v pořizovací ceně, ale především v užitné hodnotě, komfortu, bezpečnosti a dlouhodobých nákladech. Nové auto má tovární záruku a nulové opotřebení, což zpravidla znamená minimální nutnost servisu v prvních letech (jen pravidelné prohlídky). Počítejte ale se slabším motorem, spíše základní výbavou nebo menšími rozměry. U ojetiny za stejnou cenu naopak můžete získat větší rozměry a s tím související bohatší výbavu a vyšší komfort.
Nové levné auto má obvykle nižší servisní náklady v prvních letech, ale výraznější počáteční pokles ceny. Ojetina už největší propad hodnoty absolvovala, ale může vyžadovat vyšší investice do servisu.
Pokud hledáte čistě racionální řešení a nevadí vám menší rozměry, nové nejlevnější auto dává ekonomický smysl především díky záruce a předvídatelným nákladům. Pokud ale za stejnou částku můžete získat o třídu větší, lépe vybavený a stále relativně mladý vůz s doložitelnou historií, kvalitní ojetina často nabízí lepší poměr ceny a užitné hodnoty.
Rozhodující by neměla být pouze cenovka, ale reálné potřeby – typický počet cestujících, využití auta a plánovaná délka vlastnictví.
Zdroj: ceníky automobilek
Sdílet článek:
Recenze levných aut:
Test: Dacia Sandero Stepway 1.0 Eco-G LPG Extreme (2024)
Recenze: Fiat je konečně zpět. Grande Panda je sice prcek, avšak stylový a zároveň vcelku praktický. Hybrid je ideální volba
Recenze: Dacia se musí mít na pozoru. Švihák od Citroënu cílí na Sandero a sází na několik trumfů
Recenze: Hledáte nejlevnější čtyřkolku na trhu? Najdete ji u Suzuki. Nabízí povedený unikát, který pobaví a ušetří
