Evropské Auto roku: Historie všech vítězů

Evropské Auto roku (Car of the Year) je dnes už tradiční anketa skupiny automobilových magazínů napříč starým kontinentem hodnotícím nejlepší auta na trhu toho kterého roku. Poprvé se konala v roce 1964, kdy v ní zvítězil Rover 2000. Zatím posledním vítězem je Jeep Avenger, který se v roce 2023 stal prvním vítězem této americké značky v anketě.

Organizaci tradičně zajišťují tyto časopisy: Auto (Itálie), Autocar (Velká Británie), Autopista (Španělsko), Autovisie (Holandsko), L´Automobile (Francie) a Vi Bilagare (Švédsko). Německý Stern se svojí podporou od ročníku 2021 skončil a nahradily jej Automobil Revue (Švýcarsko), Autotrends (Belgie) a Firmenauto (Německo).

◄ 1 ... 5 6 7 8 ►

Pravidla

O vítězi ankety evropské Auto roku původně rozhodovalo 10 porotců ze šesti zemí. Dnes je rozhodujícím orgánem odborná porota složená z 60 automobilových novinářů z 23 zemí, které jsou poměrně zastoupeni podle velikosti toho kterého evropského trhu. Francie, Itálie, Německo, Velká Británie a Španělsko jsou tak zastoupeny šesti porotci, ostatní země mají zástupců méně. Každý z porotců pak musí být aktivním novinářem, přičemž nováčci v porotě jsou voleni na základě doporučení stávajícího porotce.

Česká republika má dlouhodobě v porotě jednoho člena. Od roku 2016 je jím Jiří Duchoň, šéfredaktor časopisu Automobil, který v porotě nahradil Tomáše Hyana. Do roku 2000 byl jediným českým zástupcem v porotě dnes již zesnulý Milan Jozíf.

Mezi nominované modely mohou jen ty, které se v daném období prodávají v Evropě, a to minimálně na pěti evropských trzích. Vždy jsou nominované jen nové generace auta, tedy nikoliv modernizované verze stávajících automobilů.

Vozy jsou přitom hodnoceny na základě několika kritérií, jako je design, komfort, bezpečnost, jízdní vlastnosti, funkčnost, hospodárnost a cena.

Vítězové

Za desítky let konání ankety se vítězi staly opravdu různorodé vozy. Vůbec první si titul evropské Auto roku odnesl Rover 2000, velký sedan s tradiční koncepcí pohonu, vyhlášený Autem roku 1964 již na podzim roku 1963. Často pak vyhrávaly vozy, které se později staly prodejním hitem, jako Fiat 124 (1967), Ford Escort (1981), Fiat Tipo první generace (1990) nebo třeba Peugeot 307 (2002). V roce 1978 ale vyhrál třeba sporťák Porsche 928.

Často byl vybírán také model s inovativní technikou. Ať už NSU Ro 80 (1968) s Wankelovým motorem, Toyota Prius (2005) s hybridním pohonem nebo Nissan Leaf jako první elektromobil, který se stal vítězem v této anketě (v roce 2011).

Anketa je otevřená i pro vozy z druhé strany oceánu, z vítězství se ale v naprosté většině případů radovaly evropské modely. Vždyť třeba prvním asijským vítězem se stal až v roce 1993 Nissan Micra.

Nejtěsnějším vítězem byl dosud v roce 2019 Jaguar I-Pace. Získal stejný počet bodů jako druhá Alpine A110, a tak o vítězi muselo rozhodnout detailní bodování porotců. Největší rozdíl byl naopak zaznamenán v roce 2013, kdy mezi prvním VW Golf a druhou Toyotou GT86 činil rozdíl 213 bodů.

Seznam vítězů ankety evropské Auto roku: